Peugeot 206 1998-2010 годы выпуска

Статья (29.11.2011)
Peugeot 206
Peugeot 206

Peugeot 206, наверное, первая малолитражка, которая обрела статус настоящего бестселлера в России – стране, в которой тон всегда задавали большие седаны. И во многом благодаря своей импозантной внешности. Однако, это далеко не единственная добродетель. Удачный дизайн всегда способствовал неплохому спросу Peugeot 206 на вторичном рынке. Недаром среди владельцев автомобиля преобладают женщины, для которых внешняя привлекательность является, пожалуй, основным критерием при выборе автомобиля. Даже с приходом на смены 206-го преемника с индексом 207 его конвеерная жизнь не закончилась – в некоторых странах третьего мира его выпуск еще продолжается. Модель выпускалась как 3- и 5-дверный хэтчбеки, а также как универсал и купе-кабриолет. А в 2006 году российские дилеры начали продавать седаны на базе Peugeot 206 иранской сборки.

Для маленького Peugeot предлагалась довольно широкая гамма 4-цилиндровых двигателей: бензиновые объемом 1,1 л (60 л с) и 2,0 л (135 и 177 л с), а также турбодизельные 1,4 л (68 л с), 1,6 л (109 л с), 2,0 л (90 л с). Официально у нас продавались только бензиновые модификации, правда, кроме базовой 1,1-литровой. Самый распространенный 1,4-литровый мотор. Стандартно 206-й оснащался 5-ступенчатой «механикой», а 4-диапазонная автоматическая коробка передач предлагалась только с моторами 1,4 и 1,6 л.

На российский рынок попадали в основном дилерские машины. Их разбавляет небольшое количество экземпляров – примерно четверть от общего числа подержанных 206-х, - привезенных в свое время из европейских стран.

Peugeot 206 привлекает не только яркой внешностью, но и довольно простым салоном. Например, на передних сиденьях даже люди крупного телосложения будут чувствовать себя свободно благодаря удачно спроектированному интерьеру – высокой крыше, вогнутой обивке дверей и отодвинутой ближе к капоту передней панели. Что касается салона подержанных Peugeot 206, то велюровая обивка кресел на 5-летних экземплярах может быть уже изрядно потертой и выглядеть не очень презентабельно. Гораздо более практичной и износостойкой является обычная тканевая обивка.

Комплектация 206-го для российского рынка обозначались XR, XS и XT – после 2001 года они стали называться X-Line, X-Line Pack и XT соответственно. Так, в стандартной версии была только водительская подушка безопасности. XS дополнялась передними электростеклоподъемниками, а в XT, в свою очередь, - велюровым салоном, аудиосистемой, кондиционером (с 2003 года – климат-контроль) и противотуманными фарами.

Перед покупкой подержанного Peugeot 206 1,4i осмотрите двигатель – на его передней стенке, в районе привода ремня ГРМ не должно быть масляных потеков. В противном случае придется менять прокладку или головку блока, которую нередко «ведет» от перегрева. 1,6-литровый двигатель требователен к качеству бензина и довольно шумен. А 2-литровому очень тесно в моторном отсеке малолитражки. Отсюда его сложность и дороговизна в обслуживании и ремонте.

В эксплуатации подвеска Peugeot 206 необременительна. Ходовые детали на складах дилеров – стойки стабилизатора, передние тормозные колодки и диски. Сроки службы остальных элементов шасси весьма продолжительны. Рекомендуется менять салонный фильтр на каждом ТО. Поменять фильтрующий элемент можно самостоятельно и существенно сэкономить…

Технические данные Peugeot 206
Годы выпуска 1998-2006 2000-2006
Тип кузова 5-дверный хэтчбек/универсал
Длина, мм 3835/4030
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1430/1460
Колесная база, мм 2440
Тип двигателя Бензиновый, R4 Бензиновый, R4
Рабочий объем, куб см 1361 1597
Мощность, л с (при об/мин) 75/5500 163/6250
Крутящий момент, Нм (при об/мин) 120/2800 240/4000
Трансмиссия 5-ст. мех. (4АКП)
Максимальная скорость, км/ч 170 (163) 200 (190)
Разгон 0-100 км/ч, с 13,2 (17,3) 9,9 (12,7)
Расход топлива (трасса/город), л 5,3/8,9 (5,3/9,6) 5,6/9,2 (5,8/10,2
Тип привода Передний
Снаряженная масса, кг 950 1050
Объем багажника 245-1130/411-1365

 

Плюсы и минусы Peugeot 206

Плюсы Минусы
Эффективный дизайн Высокие цены на запчасти
Неплохие потребительские качества Любит профессиональный сервис
Просторный и вместительный салон Низкий клиренс у евроверсий
Широкая гамма двигателей Плохая шумоизоляция

На многих машинах старше 5 лет, особенно эксплуатировавшихся в СНГ, начинают поскриповать ограничители дверей. Обычно обработка их густой смазкой избавляет от этой проблемы. Коррозия на внешних панелях кузова проступает только на весьма потрепанных экземплярах.

Задняя подвеска независимая. Но выполнена она на двух поперечных торсионах и оснащена стабилизатором, работающим на скручивание, тоже торсионом. Причем все эти торсионы упрятаны внутрь пустотелой балки. Ресурс ее – солидный, до 180000 км.

Передняя подвеска (макферсон) необременительна в содержании. Элементы шасси весьма живучи, а траты на их обновление можно назвать вполне умеренными.

В электрооборудовании из-за атак соли и грязи выходит из строя расположенное низко реле вентилятора охлаждения двигателя, что грозит его перегревом.


По материалам АвтоМир


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты