Кондиционирование воздуха Audi A5

Статья (14.03.2012)
Audi A5
Audi A5

В комплектацию нового Audi A5 входит автоматическая система кондиционирования. Система кондиционирования представляет собой комбинацию из системы обогрева и вентиляции, а также системы охлаждения, которая используется для увлажнения и охлаждения салона. Клиент может выбрать из двух различных вариантов системы кондиционирования: однозональная система кондиционирования и трехзональная система кондиционирования plus. Оба устройства представляют особые автоматические системы кондиционирования. На панели управления климатической установки они различаются по внешнему виду. Однозональная система кондиционирования представляет собой стандартный вариант.

На панели управления климатической установки нет дисплея. Выбранные установки отображаются на экране MMI. Для того чтобы, несмотря на это, водитель в любое время мог посмотреть настройки, на MMI постоянно высвечивается статусная строка. На панели управления однозональной системы кондиционирования имеется различие между градусами Цельсия и градусами Фаренгейта. На поворотном регуляторе панели управления климатической установки переключаемые направления температуры (холодно или тепло) обозначаются подсветкой поворотного регулятора. В направлении низкой температуры кольцо подсвечивается голубым цветом, в направлении высокой температуры - красным.

Система кондиционирования

Система кондиционирования

 

Панель управления климатической установки трехзональной системы кондиционирования plus, как обычно, оснащена двумя поворотными регуляторами для раздельного регулирования стороны водителя и переднего пассажира. На встроенном дисплее температура может отображаться в градусах Цельсия и градусах Фаренгейта.

Система кондиционирования plus

Система кондиционирования plus

 

Трехзональная система кондиционирования plus обладает следующими функциями:

  • косвенная вентиляция
  • вентиляция передней части
  • раздельное распределение воздуха со стороны водителя и переднего пассажира
  • датчик качества воздуха
  • датчик влажности воздуха
  • третья климатическая зона для передних пассажиров

 

 

Контур охлаждения

 

Оба варианта системы кондиционирования оснащены устройством регулирования подачи избыточного воздуха и датчиками интенсивности солнечного излучения. Однозональная система кондиционирования оснащена салонным фильтром и функцией рециркуляции воздуха, включаемой вручную. Трехзональная система кондиционирования оснащена комбинированным фильтром (салонный фильтр с активированным углем) и автоматической функцией рециркуляции воздуха.

Контур хладагента обеих систем одинаковый. В качестве привода служит 6-поршневой компрессор с качающейся шайбой, который на 6-цилиндровых двигателях приводится в действие поликлиновым ремнем. На 8-цилиндровые двигатели устанавливается 7-поршневой компрессор. Он приводится в действие уже известной конструкцией с приводным валом. Ресивер-осушитель установлен непосредственно на конденсаторе. После снятия бампера можно снять ресивер-осушитель и заменить осушитель.

 

Схема контура охлаждения

Схема контура охлаждения

 

Коаксиальная магистраль хладагента

Коаксиальная магистраль хладагента
 

Коаксиальная магистраль хладагента

На Audi A5 впервые устанавливается коаксиальная магистраль в качестве магистрали хладагента. Один ее конец соединен с обеими магистралями хладагента (магистраль высокого давления от конденсатора и магистраль низкого давления обратно к компрессору) при помощи новых патрубков. На другом конце коаксиальной магистрали находится расширительный клапан. Коаксиальная магистраль представляет собой магистраль хладагента, в которой находятся магистрали высокого и низкого давления, разделенные между собой пространственно.

Поток хладагента движется во внешней магистрали к расширительному клапану и внутри от расширительного клапана возвращается обратно в компрессор кондиционера. Благодаря такому расположению обеих магистралей хладагента получается внутренний теплообменник. Таким образом, увеличивается КПД и эффективность системы и экономится топливо.

В месте соединения коаксиальной магистрали с обеими магистралями хладагента установлены новые быстроразъемные соединители.

При сборке системы магистралей обе магистрали хладагента следует смазать маслом хладагента и вставить в быстроразъемные соединители коаксиальной магистрали, так чтобы был слышен щелчок или это было ощутимо.

Для проверки надежности соединения магистраль хладагента следует потянуть в направлении, обратном направлению ее установки; индикаторные штифты должны быть заметны или ощутимы.

Для отворачивания соединения используются новые специнструменты (оправки T40149/1 и T40149/2. На магистраль хладагента устанавливается оправка, затем магистраль хладагента вдавливается внутрь и оправка вставляется внутрь, так чтобы отсоединение было ощутимо. Теперь магистраль вместе с оправкой можно вывести из корпуса коаксиальной магистрали. Не следует перекручивать магистрали в процессе снятия.

 

После снятия магистралей следует проверить быстроразъемные соединители и заменить все уплотнения, уплотнительные кольца и опорные кольца.

 

Климатическая установка Audi A5

Климатическая установка Audi A5

Климатическая установка Audi A5 состоит из деталей, которые можно отсоединять друг от друга при установленной передней панели. Корпус распределителя воздуха остается в автомобиле в надежно установленном положении, корпус вентилятора приточного воздуха можно снять.

За счет снятия корпуса вентилятора приточного воздуха открывается доступ к следующим деталям:

  • теплообменник отопителя
  • испаритель
  • нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя Z35
  • исполнительный электродвигатель правой температурной заслонки V159

 

 

Снятие корпуса вентилятора приточного воздуха

Снятие корпуса вентилятора приточного воздуха

 

Ремкомплект для испарителя

При проведении ремонтных работ в рамках сервисного обслуживания серийный испаритель заменяется на ремкомплект для испарителя. При снятии испарителя магистрали испарителя следует рассоединить при помощи специнструмента T10147. Только таким образом испаритель можно снять.

В ремкомплект для испарителя входят испаритель вместе с комплектом сервисных трубок, а также крепежный материал. Для отопительного теплообменника также имеется полный ремкомплект для теплообменника. В рамках сервисного обслуживания трубки могут крепиться на приворачиваемом кронштейне (оригинальное крепление в рамках сервисного обслуживания использовать не следует; оригинальные зажимы закрепить надежно невозможно).

На рисунке изображены оба комплекта трубок испарителя. Серийный комплект трубок, на рисунке изображен слева, в случае ремонта заменяется приворачиваемым комплектом трубок (правый рисунок).

 

 Серийный комплект трубок, на примере испарителя. Приворачиваемый комплект трубок, на примере испарителя

 


Для промывания контура хладагента, напр., после повреждения компрессора, дополнительно применяется новый адаптер VAS 6338/36.

 

Электрооборудование системы кондиционирования

Электрооборудование системы кондиционирования

На Audi A5 не все сигналы датчиков считываются непосредственно блоком управления Climatronic J255. Например, значения датчика давления хладагента, датчика температуры хладагента G395 и датчика влажности и температуры ветрового стекла G458 обрабатываются в блоке управления бортовой сети или в центральном блоке управления систем Комфорта. Участвующие в процессе блоки управления передают на блок управления Climatronic J255 данные по системе шин CAN.

 

Приводные узлы

Приводные узлы отдельных заслонок имеют одинаковую конструкцию и могут устанавливаться на любой заслонке. Электродвигатели представляют собой шаговые электродвигатели. В отличие от ранее устанавливаемых электродвигателей они не требуют наличия потенциометров.

Эти электродвигатели включаются последовательно и управляются отдельной шиной LIN. Однозональная система кондиционирования состоит из 6 электродвигателей для управления заслонками, трехзональная система кондиционирования состоит из 10 включенных последовательно электродвигателей. С целью соответствия отдельных электродвигателей различным заслонкам электродвигатели должны соответствовать адресам соответствующих заслонок. Адресация электродвигателей осуществляется при помощи диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“ или „Ведомые функции“; адресация базовых настроек осуществляется в
канале 001.

При этом в первую очередь сбрасываются значения всех электродвигателей. Затем блок управления Climatronic J255 посылает команду проведения автоматической адресации. В результате адреса автоматически присваиваются соответствующим электродвигателям. Только после адресации можно проводить базовые настройки в каналах 001 и 003. Адресацию необходимо проводить заново после отключения или отсоединения более одного разъема или электродвигателя.

 

Последовательное включение приводных узлов заслонок при помощи шины LIN

Последовательное включение приводных узлов заслонок при помощи шины LIN

 

Не менять местами разъемы и электродвигатели после успешно проведенной адресации.


 

Датчики и исполнительные элементы

 

Датчик наружной температуры G17

Для измерения наружной температуры используется датчик наружной температуры. Датчик наружной температуры G17 находится в передней части автомобиля за бампером, непосредственно перед конденсатором. Его значение посылается блоком бортовой сети J519 по шине CAN в блок управления с панелью индикации в комбинации приборов J285 и в блок управления Climatronic J255. При неисправности датчика наружной температуры G17 активируется функция ECON; включенный светодиод ECON показывает, что компрессор кондиционера не работает и система кондиционирования отключена.

 

Датчик влажности воздуха G355

Датчик влажности и температуры ветрового стекла G458 предназначен для предотвращения запотевания ветрового стекла. Для этого непосредственно перед стеклом измеряются влажность и температура воздуха. Измерение влажности воздуха и температуры ветрового стекла осуществляется емкостным тонкопленочным датчиком. Датчик влажности и температуры ветрового стекла G458 работает как пластинчатый конденсатор; измерение емкости показывает степень влажности воздуха. Электроника датчика преобразовывает измеренную емкость в напряжение.

 

Датчик давления и температуры хладагента G395

На Audi A5 устанавливается датчик давления и температуры хладагента G395. Датчик обменивается данными с блоком управления бортовой сети по шине LIN. Оттуда по шине CAN данные передаются в блок управления Climatronic J255. Измеренное датчиком давления и температуры хладагента G395 значение температуры хладагента в настоящее время системой не анализируется, но может считываться в блоках измеряемых величин.

 

Датчик качества воздуха G238

Сигнал датчика качества воздуха G238 необходим блоку управления Climatronic J255 для автоматической регулировки рециркуляции. При сбое в работе датчика функция автоматической рециркуляции не работает.


 

Элемент PTC (с положительным температурным коэффициентом) для дополнительного отопителя

С выводом на рынок Audi A5 автомобили с дизельными двигателями оснащаются электрическим дополнительным отопителем (элементом PTC). Автомобили, оборудованные опциональным автономным отопителем в начале производства в качестве дополнительного отопителя оснащены нагревательным элементом PTC.

На этих автомобилях автономный отопитель, работающий на топливе, в настоящее время в качестве дополнительного отопителя не устанавливается.

 

Автономный отопитель

Audi A5 опционально можно заказать с автономным отопителем. Автономный отопитель основывается на новом поколении автономных отопителей Hydronic II компании Eberspächer. Была изменена камера сгорания с жаровой трубой. На Audi A5 в нее устанавливается дополнительный отопитель, непосредственно над штифтом свечи накаливания. Благодаря этому топливо испаряется быстрее и эффективнее.

В настоящее время автомобили с дизельным двигателем, несмотря на наличие опционального автономного отопителя, оснащаются электрическим элементом PTC.

 

Автономный отопитель, опциональный

Автономный отопитель, опциональный


Теги: Детали, Инструкция, Инструмент, Климатическая установка, Кондиционер, Купе, Легковой автомобиль, Ремонт, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты