Блок управления комбинации приборов Audi A5

Комбинация приборов нового Audi A5 расставляет новые акценты благодаря своему дизайну и концепции. В некоторых пунктах она весьма существенно отличается от комбинаций приборов других моделей Audi. Самые броские и заметные изменения:

• Начальное положение шкал тахометра и спидометра находится в так называемом „положении на 6 часов“, конец шкалы соответствует „положению на 3 часа“.
• После „Зажигание вкл.“ стрелки один раз проходят по кругу от начала до конца шкалы и возвращаются обратно („взмах стрелок“)
• Малые дисплеи в тахометре и спидометре отсутствуют. Дневной и общий пробеги, а также дата и время индицируются на центральном дисплее комбинации приборов
• Индикация рекомендуемой передачи в центральном дисплее комбинации приборов помогает водителю придерживаться экономичного стиля вождения.
• Один или оба указателя уровня топлива и радиочасы - это единственные компоненты автомобиля, которые подключены к блоку управления комбинации приборов J285 пока еще на аппаратном уровне.
• Новый ведущий блок для подсветки дисплея клемма 58 - это блок управления бортовой сети J519, а не блок управления комбинации приборов.

Варианты комбинации приборов

В зависимости от варианта автомобиля и от страны, для эксплуатации в которой он допущен, существуют следующие различия отдельных комбинаций приборов:

• Бензиновый/ дизельный двигатель
• Индикация расстояний в километрах, милях (Великобритания) или милях (США)
• Аналоговая индикация температуры ОЖ в °C или °F
• Вариант Midline-Kombi (DOT-матрица) или Highline-Kombi (цветной TFT-дисплей)
• Вариант Highline-Kombi с или без светодиодного контура спидометра для ACC (адаптивного круиз-контроля)

Показания на центральном дисплее комбинации приборов

Нажатием кнопки Reset бортового компьютера в рычаге управления стеклоочистителями можно перемещаться по различным уровням показаний комбинации приборов. Ниже приведены примеры показания в Audi A5 в комплектации комбинации приборов с цветным дисплеем и навигационной системой.

Индикация рекомендуемой передачи

Индикация рекомендуемой передачи в комбинации приборов серии Midline или Highline

Функционирование

Индикация рекомендуемой передачи в системе информирования водителя представляет собой новую функцию, которая помогает водителю снизить расход топлива. Функция интегрирована в ПО блока управления двигателя. Она применяется во всех автомобилях с механической коробкой передач, как с бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Поскольку двигатели современных авто даже при низкой частоте вращения развивают достаточный крутящий момент, часто можно осуществлять движение на повышенной передаче. Для этого в системе информирования водителя отображается конкретная рекомендованная передача. Рекомендованная передача может также указываться с пропуском одной передачи.

В системе информирования водителя постоянно отображается фактическая передача. Она рассчитывается на основании фактической частоты вращения и скорости движения автомобиля. При нажатии на педаль сцепления (дольше 2 секунд) не отображается ни указатель передачи, ни рекомендованная передача. В режиме полной нагрузки двигателя отсутствует указание на рекомендованную передачу.

Как правило, в режиме принудительного холостого хода указание на рекомендованную передачу также отсутствует. Однако, если частота вращения двигателя опускается ниже критического уровня, то выдается рекомендация на переключение на понижающую передачу.

Для выполнения функции „Индикация рекомендуемой передачи“ блоку управления двигателя необходима информация, поступающая от датчика угла поворота рулевого колеса G85, блока управления ABS J104 и блока управления систем комфорта J393. Эти данные поступают в блок управления двигателя по шине CAN.

Индикация

Рассчитанная блоком управления двигателя рекомендуемая передача передается по шине CAN на комбинацию приборов и отображается в системе информирования водителя. Существует 2 возможных состояния индикатора:

1. Отображается фактическая передача с/без указания рекомендованной передачи.
2. На индикаторе ничего не отображается. Это происходит в том случае, если была нажата педаль сцепления (более 2 секунд) или если водитель деактивировал данную функцию в MMI.

Электрические соединения блока управления комбинации приборов

К блоку управления комбинации приборов Audi A5 подключены следующие провода:

• 2 провода клеммы 30
• 2 провода клеммы 31
• Провод питания 5 В, идущий к модулю радиочасов (радиочасы входят в расширенную комплектацию)
• Сигнальный провод, идущий к модулю радиочасов (радиочасы входят в расширенную комплектацию)
• 2 измерительных провода, идущих к датчику уровня топлива 1
• 2 измерительных провода, идущих к датчику уровня топлива 2 (только на полноприводных автомобилях)
• Провод массы, идущий к датчикам уровня топлива
• 2 CAN-провода шины CAN-Kombi/ходовая часть

К другим блокам управления подключены теперь следующие провода: