Количество блоков управления, непрерывно увеличивающееся в последние годы, не уменьшилось и в Audi A5. Без большого количества блоков управления осуществление многих функций было бы невозможно. Для того, чтобы успевать за быстрым развитием в этой области, необходимо постоянное дополнительное обучение. Диагностический интерфейс шин данных, генератор, блок управления бортовой сети, переключатель освещения; всё это хорошо знакомо и, тем не менее, опять с элементами новизны.
Предохранители и реле
Места установки компонентов Infotainment
Места установки блоков управления в шинах CAN-Привод и CAN-Extended
Места установки блоков управления в шине CAN-Kombi / ходовая часть
Места установки блоков управления в шине CAN-комфорт
Схема соединений / автомобили с шиной CAN-Infotainment
Схема соединений / автомобили с шиной MOST
CAN – узловой разъём
Место установки
CAN-узловой разъем расположен на левом блоке реле и на плате предохранителей приборной панели справа.
Левый блок реле
Колодка предохранителей приборной панелисправа
Назначение контактов
К обоим CAN-узловым разъёмам подключены: блоки управления CAN-Infotainment, CAN-Комфорт, а также CAN-Kombi / ходовая часть. Для Ведомого поиска неисправностей можно использовать разделительный адаптер CAN V.A.G 1598/38. Таким образом можно подключиться к линиям передачи данных блоков управления без демонтажа деталей обшивки и без снятия изоляции жгута проводов.
Это позволяет снизить время на проведение поиска неисправностей. Системы шин CAN-Привод и CAN-Extended к узловым разъемам не подключены, они соединены со жгутом проводов обжимным соединителем.
Диагностика
Для проведения диагностики Audi A5 с использованием тестеров VAS используются базовый CD 11.XX и соответствующие марочные CD Audi. Основанием для этого является то, что был изменен протокол данных (язык), при помощи которого отдельные блоки управления и тестеры VAS обмениваются данными. Таким образом, тестер должен обрабатывать как "старый" протокол данных, Key Word 2000, так и "новый" протокол данных, UDS с ASAM/ODX.
Изменение протокола данных не оказывает влияния на сервисное обслуживание. Управление в "Ведомом поиске неисправностей" и в "Ведомых функциях" осуществляется также, как прежде. Обмен данными между автомобилем и тестерами по-прежнему осуществляется через CAN-Диагностику. Уровень напряжения и скорость передачи данных по этой шине CAN не изменились.
На Audi A5 впервые кодировка блоков управления становится возможной с помощью тестера только в режиме онлайн. Кодировка без онлайн-подключения невозможна.
UDS
Unified Diagnostic Services Protocol
Унифицированный протокол услуг по диагностике
ODX
Open Diagnostic Data Exchange
Открытый обмен данными диагностики
ASAM
Association for Standardization of Automation and Measurement Systems
Ассоциация по стандартизации автоматических и измерительных систем
ASAM - это зарегистрированная в 1998 г. немецкая ассоциация.