Подержанная Honda Jazz 2002-2008 года выпуска

Статья (19.03.2012)
Honda Jazz
Honda Jazz

Этот хетчбэк по практичности и вместительности не уступает многим компактным вэнам, да и с надежностью у него все в порядке. Но, как выяснилось, в содержании авто довольно дорогое для модели данного класса.

В нашей стране Jazz, что называется, не пошел. В основном потому, что наши дилеры продавали его практически по цене Civic – модели более высокого класса. Зато на вторичном рынке этот хетчбэк, внешне больше напоминающий минивэн, пользуется отменным спросом благодаря оптимальному соотношению функциональности, качества и надежности. Да и цена подержанного Jazz стала адекватнее, хотя и заметно более высокой по сравнению с конкурентами. 

Авто выпускалось только в виде 5-дверного хетчбэка, внешне напоминающего минивэн. В моторной гамме – исключительно бензиновые двигатели объемом 1,2 литра (78 л с) и 1,4 литра (83 л с). Стандартная коробка передач для обеих модификаций – 5-ступенчатая «механика». Для самого мощного двигателя предлагался еще и вариатор.

Honda Jazz уже внешне можно принять за компактный вэн, и внутри авто практически не уступает функциональным автомобилям по количеству трансформаций и организованности салона. Высокий однообъемный кузов очень вместителен и практичен. Спереди просторно даже высоким людям. Задний диван способен перемещаться вперед-назад, что позволяет существенно увеличивать недра багажника или пространство салона авто. Кресла при этом раскладываются – подушки поднимаются к спинкам сидений. Дорестайлинговые экземпляры авто в основном были привезены из Европы, а автомобили моложе 2005 года продавались уже в нашей стране официально. На вторичном рынке представлены в основном европейские версии авто в комплектациях S, LS и EL. Базовый вариант S включал в себя ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности, электроусилитель руля, зеркала с сервоприводами и подогревом, а также центральный замок. Исполнение LS дополнительно оборудовалось передними электростеклоподъемниками, магнитолой и кондиционером. Модификация ES располагала литыми дисками колес и электропакетом (стекла и зеркала).

Двигатели Jazz традиционно выносливы и долговечны. Обе «четверки» - 1,2 и 1,4 литра – схожи по конструкции и одинаково надежны. Например, они имеют по две свечи зажигания на каждый цилиндр для более полного, послойного воспламенения топливо-воздушной смеси. Кроме того, на Jazz применяется по одной катушке зажигания на каждую свечу. То есть в общей сложности по восемь катушек и свечей. Причем они крайне редко выходят из строя. Но даже если одна катушка из пары перегорит, на работе двигателя это практически не отразится: до ближайшего техцентра хватит и одной катушки зажигания. Но если долго ездить с неисправной свечой, может выйти из строя определитель зажигания. Периодически придется промывать узел дроссельной заслонки. Еще в приводе ГРМ используется прочная цепь, рассчитанная по регламенту на весь срок службы авто.

Механическая коробка передач и вариатор, как и многие узлы и механизмы от Honda, обычно беспроблемны, но при желании можно сломать что угодно, поэтому при покупке подержанного Jazz диагностика автоматической трансмиссии лишней не будет. «Механику» же даже целенаправленно сложно убить.

Подвеска Honda Jazz довольно крепкая, что объясняется простотой конструкции. Задняя полузависимая балка, например, практически не требует вмешательства. Элементы передней подвески работают долго, но и стоимость ремонта, когда он все же понадобится, будет довольно высокой. Зато шасси отличается комфортабельностью: охотно проглатывает мелкие неровности и мягко преодолевает выбоины на разбитых участках дорог.

 

Технические характеристики Honda Jazz 2002-2008 года выпуска

 

2002-2008 годы

2002-2008 годы

Тип кузова

5-дверный хетчбэк

Длина, мм

3830

Ширина, мм

1675

Высота, мм

1525

Колесная база, мм

2415

Тип двигателя

Бензиновый, R4

Бензиновый, R4

Рабочий объем, куб см

1243

1339

Мощность, с л (при об/мин)

78/5700

83/5700

Крутящий момент, Нм (при об/мин)

110/2800

119/2800

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая, 5-ст. мех. (вариатор)

Максимальная скорость км/ч

160

170

Разгон 0-100 км/ч, с

12,8

12 (12,3)

Расход топлива, л (трасса/город)

4,5/7,6

4,7/7,8 (5,5/7,2)

Тип привода

Передний

Снаряженная масса, кг

980

1000

Объем багажника, л

380-1325

 

Плюсы и минусы Honda Jazz

Плюсы

Минусы

Высокая надежность

Немалая стоимость

Вместительный салон

Узкая гамма моторов

Широкие возможности трансформации

Дорогой официальный сервис и запчасти

 

Кузов

Кузов авто надежно защищен от коррозии, но лакокрасочное покрытие слабое, и через год-другой появляются мелкие сколы на капоте, арках и порогах.

 

Передняя подвеска

В передней подвеске авто трудятся стойкие макферсон, а от раскачки кузов оберегают стабилизаторы поперечной устойчивости. Детали ходовой долговечны, но их стоимость низкой назвать ельзя. Первыми сдаются стойки стабилизатора и рулевые наконечники.

 

Задняя подвеска

В задней подвески авто простая по конструкции и прочная Н-образная балка. После 100000 км пробега потребуют замены сайлентблоки продольных рычагов-тяг, а также втулок и стоек стабилизатора. Правда, их замена не столь обременительна для кошелька.

 

Электрооборудование

Электрооборудование – одно из самых сильных мест авто. Если не было несанкционированного вмешательства, оно работает практически безотказно. С годами могут появиться мелкие сбои, но их ликвидация обходится недорого.

 

Двигатели

Двигатели Jazz априори надежны и долговечны, о чем говорит наличие в механизме ГРМ металлической цепи, а также двух свечей с собственными катушками зажигания на каждый цилиндр. Однако при этом моторы достаточно требовательны к качеству бензина и сервиса. Непрофессиональное обслуживание и запасные детали от сомнительного производителя не увеличивают продолжительность их жизни.

Трансмиссия

Механические коробки передач практически беспроблемны и могут пережить сам автомобиль. Вариатор редко встречается под капотом подержанных Jazz, и статистики по их поломкам нет. Диагностика этой детали при покупке такой модификации необходима.

 

Другие особенности авто

  • Внутри Jazz гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Задние сиденья складываются с багажником в ровный пол. Подушки кресел можно поднять.
  • Интерьер авто не может похвастаться дорогими отделочными материалами, но к качеству сборки придраться трудно.
  • После рестайлинга (2004 год) салон авто существенно преобразился за счет нового оформления центральной консоли.
  • Внешне Honda Jazz больше похожа на компактвэн, чем на хетчбэк. Пострестайлинговую версию выдают ярко-рубиновые задние фонари.

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты