!!! При выполнении на автомобиле электродуговой сварки во избежание возможности возникновения резкого скачка напряжения (который может вызвать повреждение внутренних элементов генератора) всегда следует отсоединять электрические провода генератора от электрической системы автомобиля.
Автомобиль в ремонтной зоне
При работе с автомобилем в ремонтной зоне всегда необходимо соблюдать следующие требования:
- чтобы предотвратить перемещение автомобиля вперед или назад, следует задействовать стояночный тормоз или надежно заблокировать колеса.
- перед выполнением каких-либо работ рядом с передком автомобиля следует извлечь ключ из замка капота, открываемого ключом.
- при работающем двигателе необходимо наличие хорошей вентиляции или использование отсасывающего шланга для удаления выхлопных газов.
- при необходимости в поддомкрачивании (подъеме) автомобиля и снятии колес следует обеспечить достаточное пространство для этого.
- при выполнении каких-либо работ в моторном отделении всегда следует закрывать крылья предохранительными чехлами.
- при работе с двигателем под автомобилем или на поддомкраченном (приподнятом) авто должна быть отсоединена аккумуляторная батарея.
- при выполнении на автомобиле сварочных работ всегда должен быть в готовности соответствующий огнетушитель.
Альтернативное топливо
!!! При обслуживании системы подачи топлива всегда следуйте рекомендуемым процедурам. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Если в воздухе ремонтной зоны станции технического обслуживания чувствуется запах сжиженного газа (LPG) или сжатого природного газа (CNG), предупредите всех людей, находящихся в этой зоне, о необходимости:
- погасить весь огонь и затушить сигареты;
- выключить электрическое и пневматическое оборудование;
- выйти из рабочей зоны;
- обеспечить вентиляцию рабочей зоны;
- вызвать пожарную охрану.
- вывести автомобиль в специальную, вентилируемую зону.
Альтернативное топливо - Что следует делать
- Работайте с автомобилем в специальной, обозначенной зоне, которая должна быть оснащена хорошей вентиляцией. Доступ в эту зону должен иметь только квалифицированный персонал.
- Устанавливайте новые предупреждающие знаки на их оригинальные места.
- По возможности всегда отсоединяйте бак для альтернативного топлива, и, перед тем как поместить автомобиль в ремонтную зону станции технического обслуживания, дайте ему поработать в режиме альтернативного топлива до тех пор, пока он автоматически не переключится на штатное топливо.
- При ремонте или обслуживании систем LPG и CNG используйте только проверенные и разрешенные элементы и трубопроводы
Альтернативное топливо - Что не следует делать
- Не выпускайте топливо LPG в атмосферу
- Не используйте магистраль сжатого воздуха, имеющуюся в ремонтной зоне, для удаления топлива LPG из топливного бака
- Не помещайте автомобили, работающие на альтернативном топливе, в печи для сушки лакокрасочного покрытия, температура в которых превышает 40°C. Перед тем как поместить такой автомобиль в печь для сушки лакокрасочного покрытия с температурой выше 40°C, с него следует снять топливные баки LPG и/или CNG.
- Не изменяйте конструкцию системы и не устанавливайте никакие новые элементы, которые не предназначены для авто, работающих на газе.
- Не выполняйте вакуумирование топливных баков, если ремонт не требует снятия топливного бака.
- Не работайте с топливопроводами или элементами системы, если из системы не удалено альтернативное топливо и давление в системе не сброшено до атмосферного или меньше.
- Не используйте для поиска протечек топлива что-то отличное от специальной индикаторной жидкости
Знайте о ситуациях, которые могут вызывать выделение топлива LPG или CNG в атмосферу, таких как:
- очень жаркие дни,
- парковка около большого тепловыделяющего объекта,
- подъем автомобиля около потолочного отопителя.
К работе с автомобилями, работающими на альтернативном топливе, должен допускаться только полностью обученный персонал, ознакомленный с местными стандартами, нормами и правилами.
Буксировка автомобиля
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При буксировке автомобиля переключатель зажигания должен находиться в положении II (блокировка рулевой колонки снята и горят контрольные лампы). Только в этом случае будет действовать рулевое управление, указатели поворота, звуковой сигнал и стоп-сигналы. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПРИМЕЧАНИЕ: Съемная буксировочная проушина (при наличии) имеет левую резьбу. Перед началом буксировки ее следует полностью затянуть.
Если необходимо отбуксировать автомобиль, используйте его буксировочные проушины. Трос должен быть надежно и крепко привязан к буксировочным проушинам и другому автомобилю таким образом, чтобы он не пачкал кузов.
При буксировании автомобиля с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положении "N" (нейтральное положение). Никогда не буксируйте автомобиль с автоматической коробкой передач на скорости, большей 50 км/ч, или на расстояние, превышающее 50 км. Если необходимо отбуксировать автомобиль на большее расстояние, следует приподнять ведущие колеса над землей. Кроме того, авто можно транспортировать на низком эвакуаторе или прицепе.
Подсоединение вспомогательной аккумуляторной батареи с использованием соединительных проводов (перемычек)
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если вспомогательный аккумулятор был недавно подзаряжен и в нем идет процесс образования газов, закройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью. Это позволит уменьшить риск взрыва в случае возникновения искрения при подсоединении соединительных проводов (перемычек). Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
!!! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Разрядка аккумулятора может быть вызвана наличием короткого замыкания в электрической цепи. Если аккумулятор разряжается, по-видимому, в автомобиле даже при всех выключенных электрических цепях всегда имеется электрическая цепь, находящаяся под напряжением. Такая электрическая цепь может вызвать искрение при подсоединенных соединительных проводах (перемычках).
!!! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Хотя и не рекомендуется запускать двигатель с помощью соединительных проводов (перемычек), мы все-таки признаем, что иногда это может быть единственным практически осуществимым способом приведения автомобиля в движение. В таком случае разряженный аккумулятор следует подзарядить сразу же после запуска с использованием соединительных проводов. В противном случае возможно необратимое повреждение аккумулятора.
- Всегда убеждайтесь в том, что соединительные провода (перемычки) соответствуют поставленной задаче. Следует использовать кабели, предназначенные для тяжелых режимов работы (рассчитанные на большие токи).
- Напряжение вспомогательного аккумулятора всегда должно быть таким же, как и напряжение аккумулятора авто (имеются в виду номинальные характеристики). Аккумуляторы следует соединять параллельно.
- Перед подсоединением соединительных проводов необходимо отключить переключаемые электрические цепи. Это уменьшает риск возникновения искрения при окончательном подсоединении.
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда, когда соединительные провода подсоединены к аккумуляторной батарее, концы этих проводов не должны касаться друг друга или "массы" (кузова) автомобиля. При коротком замыкании полностью заряженного аккумулятора через соединительные провода он может разрядиться, при этом сила тока в проводах будет превышать 1000 А. Процесс будет сопровождаться фиолетовым искрением и очень быстрым нагреванием соединительных проводов и клемм. В отдельных случаях возможен и взрыв аккумулятора. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Всегда подсоединяйте соединительные провода в следующей последовательности:
- Сначала положительная клемма вспомогательного аккумулятора и затем положительная клемма аккумулятора авто.
- Далее подсоедините к отрицательной клемме вспомогательного аккумулятора и затем к "массе" автомобиля на расстоянии, как минимум, 300 мм от клеммы аккумулятора, например, к кронштейну подъема двигателя.
Перед подсоединением соединительных проводов всегда уменьшайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до холостого хода.
Перед снятием соединительных проводов с автомобиля, который имел разряженную аккумуляторную батарею, следует включить вентилятор отопителя (максимум) или обогрев заднего стекла. Это позволит уменьшить пик напряжения, возникающий после снятия проводов.
Соединительные провода всегда следует отсоединять в последовательности, обратной последовательности подсоединения. Следует быть предельно внимательным, чтобы не замкнуть накоротко концы проводов.
Если вы хотите восстановить разряженный аккумулятор, не полагайтесь на генератор. Чтобы зарядить аккумулятор от генератора потребуется более восьми часов непрерывного движения без приложения каких-либо других дополнительных нагрузок к аккумулятору.
Очистка элементов
Чтобы предотвратить попадание грязи внутрь узлов и деталей, всегда перед отсоединением или демонтажем каких-либо элементов следует удалять с них любые накопления грязи и отложения смазки.
Перед осмотром элементов, предшествующим их сборке или установке на место, следует тщательно их очистить.
Способы очистки:
- Сухая очистка
- Удаление грязи в доступных местах с помощью мягких или проволочных щеток
- Удаление грязи с помощью куска металла или дерева
- Очищение с помощью ветоши
!!! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Сжатый воздух иногда бывает "сырым". Поэтому пользуйтесь им осторожно, особенно при работе с гидравлическими системами.
- Выдувание грязи сжатым воздухом. При использовании этого способа необходимо использовать средства защиты глаз.
- С помощью пылесоса. Удаление сухой пыли с помощью пылесоса. Этот способ всегда следует использовать для удаления пыли материала фрикционных накладок (частиц асбеста).
- Очистка паром
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Большинство растворителей требуют аккуратного обращения, некоторые из них вредны. За информацией по мерам предосторожности обратитесь к инструкциям изготовителей растворителей. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
В наличии имеется целый ряд растворителей, которые подходят для целей очистки элементов. Некоторые элементы, такие как элементы гидравлической системы тормозов и электрические узлы, следует очищать только с использованием рекомендуемых растворителей.
Калибровка (тарировка) важного измерительного оборудования
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям или повреждению элементов.
Помните о необходимости регулярной калибровки (тарировки) в соответствии с инструкциями изготовителя такого основного оборудования, как динамометрические ключи, мультиметры, анализаторы выхлопных газов или роликовые стенды.
