В статье рассмотрены: регулировка схождения передних колес; регулировка схождения задних колес; регулировка расчетной высоты подвески; осмотр подшипников колеса.
Регулировка схождения передних колес
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку и последующую регулировку схождения передних колес следует выполнять на ровной горизонтальной поверхности и в соответствии с инструкциями изготовителя используемого оборудования для регулировки развала-схождения колес.
1. Установите рулевое управление в центральное положение и заблокируйте его в этом положении.
2. Отпустите контргайки наконечников рулевых тяг.
3. Снимите наружные зажимы чехлов рулевого механизма.
4. Чтобы отрегулировать схождение колес, поверните рулевые тяги на равное количество оборотов или по часовой стрелке или против часовой стрелки.
5. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.
6. Установите наружные зажимы чехлов рулевого механизма.
7. Проверьте схождение колес.
Регулировка схождения задних колес
Общее оборудование
Оборудование для регулировки углов установки колес (для четырех колес)
Регулировка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Эту операцию следует выполнять на автомобиле, который стоит на ровной, плоской горизонтальной поверхности. При использовании конкретного оборудования для выверки колес необходимо следовать инструкциям изготовителя оборудования. Осмотрите все элементы подвески на наличие признаков повреждения или износа.
2. Проверьте и при необходимости откорректируйте до нормы давление в шинах.
3. Убедитесь в том, что масса автомобиля соответствует его собственной массе, а домкрат, запасное колесо и инструмент находятся в предназначенных для них местах. Дополнительные элементы следует снять с автомобиля.
4. Покачайте автомобиль (как для проверки амортизаторов), чтобы убедиться в том, что подвеска находится в нормальном положении для состояния покоя.
5. Используя соответствующее оборудование для регулировки углов установки колес (для четырех колес), проверьте схождение колес.
6. Поднимите и подоприте автомобиль.
7. Установите подвеску на расчетную высоту.
8. Отпустите гайку.
9. Затяните гайку.
10. Опустите подвеску, выведя ее из положения расчетной высоты.
11. Установите пружину.
12. Опустите автомобиль. Покачайте автомобиль (как для проверки амортизаторов), чтобы убедиться в том, что подвеска находится в нормальном положении для состояния покоя.
13. Отрегулируйте схождение колес. Чтобы добиться требуемого схождения колес, вращайте болт и эксцентриковую шайбу.
14. Поднимите и подоприте автомобиль.
15. Затяните гайку.
16. Опустите автомобиль.
Регулировка расчетной высоты подвески
Общее оборудование
Домкрат для коробки передач
Все автомобили
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное затягивание элементов подвески следует выполнять при расчетной высоте подвески. Снимите пружину.
3-, 4- и 5-дверный вариант
2. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от заднего нижнего рычага.
3. Изготовьте дистанционный элемент шириной 20 мм и длиной 113 мм.
4. Используя подходящий деревянный брусок и соответствующий домкрат для коробки передач, поднимите подвеску на расчетную высоту. Установите деревянный брусок и домкрат для коробки передач, как показано на рисунке.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Дистанционный элемент следует установить точно, как показано на рисунке.
Установите дистанционный элемент.
1. Снимите ограничитель хода подвески.
2. Установите дистанционный элемент между задним нижним рычагом и поперечным элементом, обеспечив, чтобы дистанционный элемент располагался в вертикальной плоскости.
«Универсал»
6. Изготовьте дистанционный элемент шириной 20 мм и длиной 157 мм.
7. Используя подходящий деревянный брусок и соответствующий домкрат для коробки передач, поднимите подвеску на расчетную высоту. Установите деревянный брусок и домкрат для коробки передач, как показано на рисунке.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Дистанционный элемент следует установить точно, как показано на рисунке.
Установите дистанционный элемент.
Установите дистанционный элемент между задним нижним рычагом и поперечным элементом, обеспечив, чтобы дистанционный элемент располагался в вертикальной плоскости.
Осмотр подшипников колеса
Специальный инструмент
1. Штатив для циферблатного индикатора или эквивалент 100-D004 (D78P-4201-F)
2. Циферблатный индикатор или эквивалент 100-D005 (D78P-4201-G)
Проверка
1. Установка новых подшипников на передние колеса может потребоваться в том случае, если шум в подшипнике колеса возникает только при прохождении поворотов. Чтобы выполнить диагностику подшипников передних колес:
2. Проведите дорожное испытание авто на ровной дороге. Сделайте несколько резких поворотов вправо и влево.
- Установка нового подшипника на левое переднее колесо может потребоваться в том случае, если авто издает ненормальные шумы при поворачивании направо.
- Установка нового подшипника на правое переднее колесо может потребоваться в том случае, если авто издает ненормальные шумы при поворачивании налево.
- Если слышится шум в подшипниках колес при выполнении или правых или левых поворотов, следует разобрать и осмотреть ступицу колеса и подшипник переднего колеса в сборе на той стороне, где уровень шума выше.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте аккуратны, не перепутайте слабину в шаровом шарнире нижнего рычага со слабиной в подшипнике. Поднимите и подоприте передок авто и проверьте подшипники передних колес на наличие в них слабины. Для этого покачайте колесо сверху и снизу.
4. Быстро повращайте колесо рукой и убедитесь в том, что колесо вращается плавно, без возникновения шумов в подшипниках.
5. Снимите пластину крепления переднего тормозного суппорта.
6. Установите штатив 100-D004 (D78P-4201-F) или эквивалент с закрепленным на нем циферблатным индикатором 100-D005 (D87P-4201-G) или эквивалентом напротив ступицы колеса, затем потяните ступицу колеса на себя и от себя. Измерьте осевой зазор ступицы колеса в сборе с подшипником переднего колеса. Осевой зазор должен отсутствовать. При наличии осевого зазора, установите новые подшипники передних колес.
7. Момент затяжки гайки крепления ступицы колеса ограничивает относительное перемещение подшипника/ступицы и сохраняет осевое положение ступицы колеса. Вследствие важности момента затяжки гайки крепления ступицы колеса в процессе ремонта соблюдайте следующие меры предосторожности.
8. Т.к. подшипник колеса не может быть отрегулирован, гайку крепления ступицы колеса не следует вывинчивать после достижения заданного момента затяжки в процессе установки.
9. Гайку крепления ступицы колеса можно повторно использовать четыре раза. Если гайка крепления ступицы переднего колеса была отпущена или снята, проверьте маркировку на гайке и при необходимости установите новую гайку.
10. Для затягивания или отпускания гайки крепления ступицы переднего колеса не следует использовать инструменты с электроприводом, в противном случае может последовать повреждение подшипника.
11. Чтобы снять гайку крепления ступицы переднего колеса, приложите к ней момент достаточный, чтобы стронуть гайку.