В статье рассмотрены: спецификации; описание и принцип действия системы рулевого управления; диагностика и проверки (система рулевого управления, принцип действия, осмотр и проверка, таблица признаков неисправности, проверка элементов); общие процедуры (промывка системы усилителя рулевого управления – 1.6L/1.8L/2.0L/1.4L; 1.8 л дизель (75 PS/90 PS и 115 PS), удаление воздуха из системы усилителя рулевого управления, продувка системы усилителя рулевого управления, заливка рабочей жидкости в систему рулевого управления).
СПЕЦИФИКАЦИИ
Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи
Позиция
|
Спецификация
|
Рабочая жидкость для усилителя рулевого управления
|
WSA-M2C195-A
|
Опорная втулка рулевого механизма
|
Номинальное значение, мм
|
Допуск, мм
|
Втулка рядом с блоком клапанов рулевого механизма
|
5,83
|
± 0.5
|
Втулка, расположенная дальше от блока клапанов рулевого механизма
|
4,5
|
± 0.5
|
Усилие поворачивания
|
Нм
|
Измеренное на внутреннем ободе рулевого колеса на спице с рулевым колесом диаметром 367 мм
|
35 ± 7
|
Люфт рулевого колеса
|
мм
|
Измеренный на ободе рулевого колеса
|
0 - 6
|
Регулировка рулевого колеса
|
градусы
|
Максимально допустимый свободный ход (люфт) рулевого колеса
|
± 3
|
ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Система рулевого управления
Система рулевого управления (Показан вариант 2.0L, другие варианты, в целом, аналогичны)
1 Рулевое колесо
2 Рулевая колонка
3 Чехол
4 Рулевая тяга
5 Наконечник рулевой тяги
6 Рулевой механизм
7 Шланг, идущий от рулевого механизма к охладителю рабочей жидкости
8 Охладитель рабочей жидкости
9 Реле давления усилителя рулевого управления (PSP)
10 Насос усилителя рулевого управления
11 Питающий шланг
12 Бачок для рабочей жидкости
13 Шланг, идущий от наоса к рулевому механизму
14 Муфта вала рулевой колонки
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ
Система рулевого управления
Принцип действия
Вращение рулевого колеса с помощью вала рулевой колонки передается к рулевому механизму. Рулевой механизм типа "рейка-шестерня" преобразует это вращательное движение в прямолинейное поступательное (в поперечном направлении) движение. Это движение, в свою очередь, с помощью поперечных рулевых тяг и наконечников рулевых тяг передается к поворотным кулакам.
Насос усилителя рулевого управления подает гидравлическую жидкость под давлением к рулевому механизму. По мере того как поворачивается рулевое колесо, гидравлическая жидкость проходит через клапан рулевого механизма к одной из сторон поршня двустороннего действия. Сторона, к которой подается рабочая жидкость, зависит от направления, в котором поворачивается рулевое колесо. Рабочая жидкость перемещает поршень, являющийся частью рулевого механизма, обеспечивая усиление, необходимое для создания усилия, требуемого для поворота рулевого колеса.
Варианты с бензиновым двигателем вследствие наличия дополнительной нагрузки на двигатель, прикладываемой насосом усилителя рулевого управления, имеют реле давления усилителя рулевого управления (PSP). Реле, являющееся нормально замкнутым реле, посылает сигнал к модулю управления силовым агрегатом (РСМ) при выполнении парковочных маневров на низкой скорости. РСМ реагирует с помощью поддержания частоты вращения коленчатого вала, соответствующей режиму холостого хода.
Осмотр и проверка
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
|
Электрические факторы
|
- Давление в шинах
- Ремень привода аксессуаров
- Колеса и шины
- Протечки рабочей жидкости в магистралях усилителя рулевого управления
|
- Реле давления усилителя рулевого управления (PSP)
|
3. Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Состояние
|
Возможные причины
|
Действие
|
Очень затрудненное/очень легкое действие рулевого управления
|
Ослабление или износ ремня привода аксессуаров
|
ПРОВЕРЬТЕ ремень привода аксессуаров.
|
Загрязнение/сужение сечения шланга усилителя рулевого управления.
|
Проверьте шланги на наличие повреждений, перекручивания или сужения проходного сечения. При необходимости установите новые элементы.
|
Загрязнение рабочей жидкости
|
ПРОМОЙТЕ систему усилителя рулевого управления.
|
Аэрация (насыщение воздухом) рабочей жидкости
|
УДАЛИТЕ воздух из системы усилителя рулевого управления.
|
Заедание шаровых шарниров подвески
|
Выполните проверку шаровых шарниров подвески.
|
Износ рулевого механизма
|
Установите новый рулевой механизм.
|
Износ рулевой колонки
|
См. «Проверка рулевого привода»
|
Износ насоса усилителя рулевого управления
|
Установите новый насос усилителя рулевого управления.
|
Рулевое управление не реагирует на увеличение угла поворота рулевого колеса
|
Износ наконечников рулевых тяг
|
Проверьте и при необходимости установите новые элементы
|
Износ втулок передней подвески
|
При необходимости установите новые втулки
|
Износ шаровых шарниров подвески
|
Выполните проверку шаровых шарниров подвески
|
Износ верхней опоры стойки в сборе с пружиной
|
Установите новую верхнюю опору стойки в сборе с пружиной.
|
Износ опорных втулок рулевого механизма
|
Проверьте и при необходимости установите новые элементы.
|
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма
|
Проверьте и при необходимости установите новые болты.
|
Ослабление затяжки болтов крепления рулевой колонки
|
Проверьте и при необходимости установите новые болты.
|
Ослабление затяжки болта крепления рулевой колонки к шестерне рулевого механизма
|
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости УСТАНОВИТЕ новый болт.
|
Повышенный боковой зазор в рулевом механизме
|
Установите новый рулевой механизм.
|
Коэффициент усиления не изменяется при изменении скорости автомобиля
|
Реле PSP или электрическая цепь
|
За дополнительной информацией обратитесь к WDS
|
Проверки элементов
Рулевой привод
Осмотрите чехлы рулевого механизма на наличие порезов, смещения, скручивания или деформации. Убедитесь в надежности закрепления чехлов. При необходимости установите новые чехлы или зажимы.
1. Запаркуйте автомобиль на сухой, ровной, горизонтальной поверхности и задействуйте стояночный тормоз. Сцентрируйте рулевое управление (положение "прямо вперед").
2. При работающем двигателе аккуратно поверните рулевое колесо вправо и влево, чтобы проверить люфт. Люфт измеряется на ободе рулевого колеса и его величина должна находиться в границах, предписанных спецификацией. Если величина люфта выходит за предписанные границы, значит, изношен рулевой привод или рулевая колонка или же имеется повышенный боковой зазор в рулевом механизме.
3. Если рулевой привод изношен, при необходимости установите новые элементы. Рулевая колонка ремонту не подлежит, установите новую колонку. Боковой зазор рулевого
механизма регулировке не подлежит, установите новый рулевой механизм.
4. При выключенном двигателе возьмитесь за рулевое колесо и крепко держите его двумя руками. Попытайтесь подвигать рулевое колесо вверх-вниз, а также влево-вправо, при этом не вращая его. Это позволяет проверить износ подшипников рулевой колонки, зазор в шарнире вала рулевой колонки и слабину в рулевом колесе или рулевой колонке. При обнаружении люфта проверьте правильность затяжки болтов рулевой колонки, муфты вала рулевой колонки и рулевого колеса. Рулевая колонка не подлежит ремонту, установите новую рулевую колонку.
ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ
Промывка системы усилителя рулевого управления — 1.6L/1.8L/2.0L/1.4L (13 001 0)
Наименование
|
Спецификация
|
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления
|
WSA-M2C195-A
|
1. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположите в стороне.
1. Выверните болт.
2. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения.
2. Отсоедините бачок усилителя рулевого управления от колесной арки.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящую заглушку, заглушите бачок усилителя рулевого управления.
Отсоедините возвратную магистраль охладителя рабочей жидкости усилителя рулевого управления от бачка усилителя рулевого управления.
Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
4. Поместите конец возвратного трубопровода охладителя рабочей жидкости усилителя рулевого управления в подходящую емкость.
5. Снимите свечи зажигания.
6. Поднимите и подоприте автомобиль.
7. Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите автомобиль настолько, чтобы колеса автомобиля приподнялись над полом, чтобы дать рулевому колесу возможность поворачиваться от упора до упора.
Опустите автомобиль.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При доливании рабочей жидкости в бачок усилителя рулевого управления убедитесь в том, что рабочая жидкость чистая. Не допускайте взбалтывания рабочей жидкости перед ее использованием. Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
Залейте в бачок усилителя рулевого управления рабочую жидкость до отметки MAX.
10. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не проворачивайте двигатель непрерывно в течение более, чем 30 секунд, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке системы усилителя рулевого управления, проверяйте, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.
При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 секунд, поверните рулевое колесо от упора до упора.
Воспользовавшись помощью другого техника, добавьте 1 литр чистой рабочей жидкости, такой какрабочая жидкость усилителя рулевого управления.
11. Подождите 60 секунд, чтобы дать стартеру возможность охладиться.
12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не проворачивайте двигатель непрерывно в течение более, чем 30 секунд, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке системы усилителя рулевого управления, проверяйте, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.
При проворачивании двигателя в течение последующих 30 секунд, поворачивайте рулевое колесо от упора до упора.
Воспользовавшись помощью другого техника, добавьте 1 литр чистой рабочей жидкости, такой какрабочая жидкость усилителя рулевого управления.
13. После того, как вся жидкость будет залита, переключите переключатель зажигания в положение "OFF" ("выкл.").
14. Поднимите и подоприте автомобиль.
15. Состыкуйте штекерный разъем датчика CKP.
16. Опустите автомобиль.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите заглушку с бачка усилителя рулевого управления.
Соедините возвратный трубопровод охладителя рабочей жидкости усилителя рулевого управления с бачком усилителя рулевого управления.
18. Закрепите бачок усилителя рулевого управления на колесной арке.
19. Закрепите расширительный бачок системы охлаждения на колесной арке.
1. Закрепите расширительный бачок системы охлаждения.
2. Установите болт.
20. Установите свечи зажигания.
21. ПРИМЕЧАНИЕ: При заливании рабочей жидкости в бачок убедитесь в том, что жидкость чистая. Не взбалтывайте ее перед использованием. Жидкость следует переливать в бачок медленно, чтобы минимизировать возможность ее насыщения газом. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
Залейте жидкость в бачок до отметки "MAX".
22. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.
23. Выключите двигатель.
24. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости.