Двигатель Ford Focus 2003.50 - Общая информация (Часть 1)

Статья (01.05.2012)
Ford logo
Ford logo

В статье рассмотрены: диагностика и проверки (двигатель: протечки моторного масла, проверка с использованием ультрафиолетового света, измерение давления сжатия, проверка давления сжатия (двигатель 1,4/1,6 Zetec-SE, двигатель Zetec-E, двигатель Endura DI, двигатель Duratorg TDCi), измерение давления масла, проверка давления масла (двигатель 1,4/1,6 Zetec-SE, двигатель 1,8/2,0 Zetec-E), измерение давления масла (двигатель 1,8L Endura DI и Duratorg TDCi), проверка клапанного механизма – статическая); общие процедуры (диаметр шейки распределительного вала, радиальный зазор в шейке распределительного вала, осевой зазор распределительного вала, осмотр поверхности распределительного вала, диаметр коренной шейки коленчатого вала, радиальный зазор в коренной шейке коленчатого вала, осевой зазор коленчатого вала, конусность отверстия цилиндра, осмотр поршня, соответствие поршневого пальца и отверстия в поршне, диаметр поршня, зазор в стыке поршневого кольца, зазор между канавкой и поршневым кольцом, диаметр поршневого пальца, отверстие нижней головки шатуна, диаметр штока клапана, осмотр маховика, деформация (коробление) стыковочной поверхности головки и блока цилиндров, очистка и осмотр выпускного коллектора, осмотр подшипника, осмотр седла клапана).

 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ

 

Двигатель

1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.

2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических или электрических повреждений.

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом неисправности обнаружена, устраните ее перед переходом к дальнейшим действиям (если это возможно).

4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

 

Таблица визуального осмотра

Механические факторы

Электрические факторы

  • Протечки охлаждающей жидкости
  • Протечки масла
  • Протечки в топливной системе
  • Заметно поврежденные или изношенные элементы
  • Ослабление затяжки или отсутствие гаек или болтов
  • Плавкий предохранитель(и)
  • Ослабший или корродированный разъем(ы)
  • Модуль управления
  • Поврежденный или изношенный переключатель(и)

 

Таблица признаков неисправности

Состояние

Возможные причины

Действие

Потеря масла

Использование моторного масла неподходящего типа

Определите тип масла, которое использовалось последним (например, по последней квитанции или бирке замены масла), и сравните его со спецификацией; при необходимости замените масло. Чрезмерно высокое давление в блоке цилиндров

Неисправная система вентиляции картера двигателя

Снимите крышку маслозаливной горловины. Если при работающем двигателе ощущается заметное давление: проверьте работу  системы вентиляции картера и при необходимости отремонтируйте ее

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV)

Проверьте работу системы PCV и при необходимости отремонтируйте систему

Выверните заглушку крышки головки блока цилиндров

Поочередно подключите магистраль подачи сжатого воздуха к отверстию для свечи зажигания каждого цилиндра, подайте сжатый воздух и проверьте наличие утечки воздуха при снятой крышке маслозаливной горловины. Если имеется заметный поток воздуха, осмотрите  поверхности гильз цилиндров и поршни на наличие повреждений.

Протечка, вызываемая поврежденным масляным уплотнением или неправильной выверкой держателя масляного уплотнения:

  • Масляное уплотнение распределительного вала.
  • Переднее или заднее масляное уплотнение распределительного вала.

Проверьте выверку держателя масляного уплотнения; при необходимости отрегулируйте. Замените масляное уплотнение.

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей

Проверьте прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений

Повреждена прокладка или сопрягаемая поверхность головки цилиндров, моторное масло может вытекать из двигателя в зоне между головкой и блоком цилиндров или попадать в систему охлаждения

Откройте крышку расширительного бачка системы охлаждения и проверьте, есть ли на поверхности охлаждающей жидкости масляная пена или масляная пленка

Снимите головку цилиндров. Zetec-SE. Zetec-E - 1.8L, Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

Проверьте сопрягаемые поверхности и прокладку головки цилиндров и проверьте отклонение от плоскостности сопрягаемой поверхности головки цилиндров.

При необходимости замените головку цилиндров

Протечки масла в элементах, которые покрываются маслом или имеют масляные тракты, протечки масла во вспомогательных элементах

С помощью ультрафиолетового (UV) тестера проверьте наличие трещин во вспомогательных элементах, имеющих масляные тракты, или в двигателе и замените неисправный элемент или прокладку

Неисправность системы PCV

Убедитесь в исправности работы системы PCV; при необходимости отремонтируйте систему

Засорение шлангов или вентиляционного клапана/сапуна. Это вызывает повышение давления в картере, что, в свою очередь, увеличивает объем поступления масла в камеру сгорания

Маслоотделитель системы PCV неисправен, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерно большие зазоры в элементах двигателя

Проверьте рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя и при необходимости замените перечисленные ниже элементы. При необходимости замените блок цилиндров

поршни

поршни

поршневые кольца (между кольцом и канавкой, кольцом и стенкой поршня и т.д.)

поршневые кольца

гильзы цилиндров

гильзы цилиндров

штоки и направляющие клапанов

штоки и направляющие клапанов

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей

Проверьте прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений

Повреждена прокладка или сопрягаемая поверхность головки цилиндров, и моторное масло может поступать в камеру сгорания

Снимите головку цилиндров.
Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

Проверьте сопрягаемые поверхности и прокладку головки цилиндров и проверьте отклонение от плоскостности сопрягаемой поверхности головки цилиндров

При необходимости замените головку цилиндров

Повреждены масляные уплотнения штоков клапанов, и моторное масло может поступать в камеру сгорания через зазор между штоком клапана и направляющей клапана. Особенно заметным это становится при торможении двигателем

Замените масляные уплотнения штоков клапанов. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и
1.8L Duratorq TDCi

Трещины в элементах двигателя, имеющих масляные тракты, или в элементах двигателя, покрытых маслом, например, в гильзах цилиндров, поршнях,  масляных галереях и каналах картера

Добавьте присадку к моторному маслу, предназначенную для ультрафиолетовой проверки на наличие протечек, и доведите моторное масло до температуры 80° C минимум, чтобы присадка к моторному маслу смогла проникнуть в любые имеющиеся трещины. Дайте двигателю остыть до температуры окружающего воздуха, снимите и (при необходимости) разберите неисправный элемент. Проверьте элемент двигателя с помощью ультрафиолетового течеискателя и при необходимости замените этот элемент.

Расход охлаждающей жидкости

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей:

  • Повреждена прокладка или сопрягаемая поверхность головки цилиндров. Охлаждающая жидкость может поступать в камеру сгорания или картер двигателя

Снимите головку цилиндров.
Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi:

  • Проверьте сопрягаемые поверхности и прокладку головки цилиндров и проверьте отклонение от плоскостности сопрягаемой поверхности головки цилиндров
  • При необходимости замените головку цилиндров

Трещины или разрывы в элементах двигателя, омываемых охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и выемки (полости) камеры сгорания, головки цилиндров

Определите поврежденный элемент двигателя и замените его

Двигатель не запускается

Неисправность аккумулятора или электропроводки

Проверьте аккумулятор,
кронштейн и кабели

Неисправность стартера или
электропроводки

Проверьте систему стартера

Неисправность в системе подачи топлива

Проверьте систему подачи
топлива. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

Пустой топливный бак

Проверьте уровень рабочей жидкости

Неисправность в системе зажигания

Проверьте систему зажигания. Zetec-SE, Zetec-E

Неисправность в системе управления двигателем

Проверьте систему управления двигателем

Неисправность в системе воздухозабора

Проверьте систему впуска

Протечка воздуха в системе воздухозабора

Заблокирован фильтр очистки воздуха

Неисправен клапан управления подачей воздуха в режиме холостого хода

Поврежден клапанный механизм

Подсоедините источник сжатого воздуха к цилиндрам. Если воздух выходит наружу через впускной коллектор или выпускную трубу, проверьте клапанный механизм

Прогорание выпускного клапана

Неправильная регулировка газораспределения

Растрескивание или повреждение ремня газораспределительного механизма

Неисправность элементов двигателя

Подсоедините источник сжатого воздуха к цилиндрам. Если воздух выходит наружу через открытую крышку маслозаливной горловины, снимите головку цилиндров в соответствии с описанной процедурой и проверьте элементы. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

прогоревшие поршни

поршневые кольца

прокладка головки цилиндров

шейки под подшипники нижних головок шатунов и/или коренные подшипники

Чрезмерно низкая выходная мощность/ чрезмерно высокий расход топлива/неровная работа двигателя

Неисправность в топливной системе

Проверьте топливную систему. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L,  Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

Неисправность в системе зажигания (только бензиновые двигатели)

Проверьте систему зажигания. Zetec-SE, Zetec-E

Неисправность в системе управления двигателем

Проверьте систему управления двигателем

Неисправность в системе воздухозабора

Проверьте систему воздухозабора

Протечка в системе воздухозабора

Засорен воздушный фильтр

Неисправен клапан управления подачей воздуха в режиме холостого хода

Поврежден клапанный механизм

Подсоедините источник сжатого воздуха к цилиндрам. Если воздух выходит наружу из впускного коллектора или выпускной трубы, проверьте клапанный механизм

Прогорание выпускного клапана

Неправильная регулировка газораспределения

Растрескивание или повреждение ремня газораспределительного механизма

Неисправность элементов двигателя

Подсоедините источник
сжатого воздуха к
цилиндрам. Если воздух
выходит наружу через
открытую крышку
маслозаливной горловины,
снимите головку цилиндров
в соответствии с описанной
процедурой и проверьте
элементы. Разберите
двигатель и проверьте
элементы. Zetec-SE, 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

прогоревшие поршни

поршневые кольца

прокладка головки цилиндров

шейки под подшипники нижних головок шатунов или коренные подшипники

Шумная работа

Перебои (пропуски) зажигания/обратная вспышка:

  • Неподходящее октановое число топлива (только бензиновые двигатели) или использование топлива неподходящего типа.
  • Неисправность в системе зажигания (только бензиновые двигатели)
  • Чрезмерно высокая температура двигателя
  • Отложения углерода (нагар) в камере сгорания начинают накаляться и вызывать пропуски зажигания
  • Неправильная регулировка газораспределения, вызывающая перебои в системе впуска/выпуска

Определите причину пропусков зажигания и устраните ее:

  • Определите, топливо какой марки было залито в бак последним (обратите внимание на спецификации (технические характеристики) топлива конкретной страны).
  • Проверьте систему зажигания. Zetec-E,  Zetec-SE - 1.8L Endura DI и 1,8L Duratorq TDCi
  • Проверьте охлаждение
  • двигателя.
  • Снимите нагар, используя специальные топливные присадки при движении автомобиля.
  • Проверьте фазы газораспределения клапанов

Поврежден клапанный механизм

Проверьте клапанный механизм

Чрезмерно большие зазоры в клапанах, вызываемые неисправными гидравлическими толкателями или неправильной регулировкой клапанного зазора

Если возможно,
отрегулируйте клапанные
зазоры или замените
неисправные гидравлические
толкатели

Неправильная регулировка фаз газораспределения клапанов: клапаны и поршни соприкасаются

Проверьте и при необходимости отрегулируйте фазы газораспределения клапанов. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

Растрескивание или повреждение ремня газораспределительного механизма

Проверьте ремень газораспределительного механизма. Также проверьте поршни и клапаны на наличие повреждений и замените неисправные элементы

Неисправность элементов двигателя

Разберите двигатель и проверьте элементы. Zetec-SE, Zetec-E - 1.8L Endura-DI и 1.8L Duratorq TDCi

поршни

поршневые кольца

прокладка головки цилиндров

шейки под подшипники нижних головок шатунов и/или коренные подшипники

Элементы двигателя или вспомогательные элементы повреждены или непрочно закреплены

Проверьте состояние элементов двигателя, удостоверьтесь в прочности их крепления и правильности посадки. При необходимости затяните элементы крепления до предписанного момента затяжки. Замените поврежденные элементы

 

Протечки моторного масла

!!! ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой новых прокладок или масляных уплотнений удостоверьтесь в том, что неисправность четко определена.

Если путем осмотра четко идентифицировать протечку масла не удается, выполните проверку с использованием UV - тестера.

Проверка с использованием ультрафиолетового света

1. Очистите двигатель и коробку передач в блоке с ведущим мостом, используя соответствующую очищающую жидкость.

2. Заправьте проверочную жидкость через маслозаливную горловину, действуя в соответствии с инструкциями изготовителя, и снова вверните крышку маслозаливной горловины.

!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В автомобилях с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом установите коробку передач в блоке с ведущим мостом в нейтральное положение. Несоблюдение этого указания может привести к травматическим последствиям.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение приблизительно пяти минут.

4. Заглушите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если протечка не обнаружена, выполните дорожное испытание автомобиля в условиях различных нагрузок и снова проверьте двигатель на наличие протечек.

5. Проверьте двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующий ультрафиолетовый течеискатель.

6. Устраните причины обнаруженных протечек и проверьте двигатель на наличие протечек масла.

 

Измерение давления сжатия (21 111 0)

!!! ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления силовым агрегатом (РСМ) получает сообщение об ошибке в случае снятия реле или расстыковки электрических элементов. Это сообщение об ошибке после выполнения измерений требуется удалить из памяти, в которой хранятся данные о неисправностях, подключив систему WDS.

!!! ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением проверки сжатия требуется правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру.

!!! ПРИМЕЧАНИЕ: Различные варианты конструкции приборов для проверки сжатия и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют убедиться только в том, что сжатие одинаково во всех цилиндрах.


Теги: Двигатель, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Седан, Сервис, Техобслуживание, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты