В статье рассмотрены: диагностика и проверки (двигатель: протечки моторного масла, проверка с использованием ультрафиолетового света, измерение давления сжатия, проверка давления сжатия (двигатель 1,4/1,6 Zetec-SE, двигатель Zetec-E, двигатель Endura DI, двигатель Duratorg TDCi), измерение давления масла, проверка давления масла (двигатель 1,4/1,6 Zetec-SE, двигатель 1,8/2,0 Zetec-E), измерение давления масла (двигатель 1,8L Endura DI и Duratorg TDCi), проверка клапанного механизма – статическая); общие процедуры (диаметр шейки распределительного вала, радиальный зазор в шейке распределительного вала, осевой зазор распределительного вала, осмотр поверхности распределительного вала, диаметр коренной шейки коленчатого вала, радиальный зазор в коренной шейке коленчатого вала, осевой зазор коленчатого вала, конусность отверстия цилиндра, осмотр поршня, соответствие поршневого пальца и отверстия в поршне, диаметр поршня, зазор в стыке поршневого кольца, зазор между канавкой и поршневым кольцом, диаметр поршневого пальца, отверстие нижней головки шатуна, диаметр штока клапана, осмотр маховика, деформация (коробление) стыковочной поверхности головки и блока цилиндров, очистка и осмотр выпускного коллектора, осмотр подшипника, осмотр седла клапана).
Проверка давления сжатия (двигатель 1.4/1.6 Zetec - SE)
1. Откройте центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снимите реле топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель запустится, проработает несколько секунд и затем заглохнет.
2. Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
3. Снимите крышку свечей зажигания с крышки клапанного механизма.
ПРИМЕЧАНИЕ: При рассоединении элементов тяните за разъем, а не за провод. Рассоедините разъем свечей зажигания и снимите свечи зажигания.
4. Рассоедините разъемы свечей зажигания.
5. Рассоедините разъем катушки зажигания.
6. Используя специальный инструмент, снимите свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.
7. Выполните измерение на каждом цилиндре, используя соответствующее устройство регистрации давления сжатия и действуя в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному прибору.
8. Установите элементы на место, работая в обратной последовательности и соблюдая предписанные моменты затяжки. Перед установкой нанесите на уплотнение разъема свечи зажигания силиконовую смазку (A960-M1C-AA). Нанесите на резьбу свечей зажигания смазку (ESE-M1244-A). Момент затяжки крышки клапанного механизма: 6 Нм. Момент затяжки свечи зажигания: 15 Нм.
9. Перенастройте память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления сжатия (двигатель Zetec-E)
1. Откройте центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снимите реле топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
2. Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка поверните разъем свечи зажигания перед его рассоединением. При рассоединении элементов тяните за разъем, а не за провод.
3. Отсоедините разъемы свечей зажигания и снимите свечи зажигания.
4. Рассоедините штекерный разъем катушки зажигания (EI).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните на каждом цилиндре требуемое измерение, используя регистратор давления сжатия 623.000.101.
5. Выполните измерение на каждом цилиндре, используя соответствующее устройство регистрации давления сжатия.
6. Установите элементы на место, работая в обратной последовательности и соблюдая предписанные моменты затяжки. Перед установкой нанесите на уплотнение разъема свечи зажигания силиконовую смазку (A960-M1C-AA). Нанесите на резьбу свечей зажигания смазку (ESE-M1244-A). Момент затяжки крышки клапанного механизма: 1-ая стадия: 2 Нм; 2-ая стадия: 7 Нм. Момент затяжки свечи зажигания: 15 Нм.
7. Перенастройте память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления сжатия (двигатель Endura DI)
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.
1. Откройте центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снимите реле свечей подогрева.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
3. Снимите впускной и выпускной шланги охладителя наддувочного воздуха и зажимы.
4. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.
5. Рассоедините штекерный разъем топливного насоса высокого давления.
6. Снимите подвод питания, направленный к свечам подогрева.
7. Снимите свечи подогрева.
8. Установите соответствующий тестер для проверки сжатия с соответствующим переходником в отверстие для свечи подогрева.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте двигатель стартером, пока показание на приборе для проверки сжатия не перестанет возрастать.
9. Выполните измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя прибора.
10. Отсоедините прибор для проверки сжатия и переходник.
11. Установите свечи подогрева.
12. Установите подвод питания, направленный к свечам подогрева.
13. Состыкуйте штекерный разъем топливного насоса высокого давления.
14. Установите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите зажимы с червячным приводом в положение «8 часов» при взгляде со стороны передка автомобиля.
15. Установите впускной и выпускной шланги охладителя наддувочного воздуха и зажимы.
16. Установите верхнюю крышку двигателя.
17. Установите реле свечей подогрева.
18. Перенастройте память РСМ, содержащую информацию о неисправностях.
Измерение давление сжатия (двигатель Duratorq TDCi)
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.
!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива, не проверив, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.
1. Используя функцию «Регистратор данных» («Datalogger») всемирной диагностической системы (WDS), проверьте, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше.
2. Откройте центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снимите реле свечей подогрева.
3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
4. Снимите впускной и выпускной шланги охладителя наддувочного воздуха и зажимы.
5. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.
!!! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не рассоединяйте штекерные разъемы топливного насоса высокого давления и проверните двигатель.
6. Рассоедините штекерные разъемы топливных форсунок.
7. Снимите подвод питания, направленный к свечам подогрева.
8. Снимите свечи подогрева.
9. Установите соответствующий тестер для проверки сжатия с соответствующим переходником в отверстие для свечи подогрева.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока показание на приборе для проверки сжатия не перестанет возрастать.
10. Выполните измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя прибора.
11. Отсоедините прибор для проверки сжатия и переходник.
12. Установите свечи подогрева.
13. Установите подвод питания, направленный к свечам подогрева.
14. Состыкуйте штекерные разъемы топливных форсунок.
15. Установите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установитесь зажимы с червячным приводом в положение «8 часов» при взгляде со стороны передка автомобиля.
16. Установите впускной и выпускной шланги охладителя наддувочного воздуха и зажимы.
17. Установите верхнюю крышку двигателя.
18. Установите реле свечей подогрева.
19. Перенастройте память РСМ, содержащую информацию о неисправностях.
Измерение давления масла (21 113 0)
Давление масла зависит от различных факторов (частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры масла, вязкости масла, степени загрязнения масляного фильтра и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.
Проверка давления масла (двигатель 1.4/1.6 Zetec - SE)
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
2. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла и снимите реле давления масла.
3. Подсоедините манометр с соответствующим переходником для установки манометра и расположите его таким образом, чтобы показание можно было считывать сверху.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте давление масла.
6. Поднимите и закрепите автомобиль.
7. Отсоедините масляный манометр и переходник.
8. Нанесите на реле давления масла герметик для реле давления масла (WSK-M2G349-A7).
9. Установите реле давления масла и состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.
10. Опустите автомобиль.
Проверка давления масла (двигатель 1.8/2.0 Zetec - E)
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
2. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла и снимите реле давления масла.
3. Подсоедините манометр с соответствующим переходником для установки манометра и расположите его таким образом, чтобы показание можно было считывать сверху.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте давление масла.
6. Поднимите и подоприте автомобиль.
7. Отсоедините масляный манометр и переходник.
8. Нанесите на реле давления масла герметик для реле давления масла (WSK-M2G349-A7).
9. Установите реле давления масла и состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.
10. Опустите автомобиль.
Измерение давления масла (двигатель 1.8L Endura DI и Duratorq TDCi)
1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
2. Снимите корпус принудительной вентиляции картера (PCV).
3. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла.
4. Снимите реле давления масла.
5. Соедините манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте давление масла при частоте вращения коленчатого вала, соответствующей режиму холостого хода, и при 2000 об/мин.
6. Проверьте давление масла.
7. Отсоедините масляный манометр и переходник масляного манометра.
8. Установите реле давления масла.
9. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.
10. Установите корпус PCV.
11. Установите верхнюю крышку двигателя.