Кому из автомобилистов не знакома следующая ситуация: темное время суток, стекла авто грязные или в снегу, места на парковке практически нет, авто высокое – мелкие препятствия не видны, света от ламп заднего хода недостаточно, а тут еще позади внезапно возник ребенок… Вам просто необходима парковочная система!
По сути, парковочные системы делятся на два различных класса: парковочные радары (парктроники) и камеры заднего вида. Большинство современных авто иностранного производства оборудованы парктрониками в заводской комплектации, на некоторых установлены и камеры заднего вида. Но если ваш авто отечественного производства или иномарка, выпущенная ранее или в комплектацию которой не предусмотрено такое оборудование, приобрести и установить парковочную систему не составит особого труда – предложение в этом сегменте автомобильных аксессуаров велико.
Скорее всего, парковочные радары в нашей стране стали известны как парктроники по названию торговой марки Parktronic, соответствующей системы в авто Mercedes-Benz. Немецкие марки BMW и Audi предпочитают название на немецком языке – Parkassistent. Также используется аббревиатура APS – Audi Parkassistenzsystem (англ.). В любом случае, общепринятое слово «парктроник» обозначает оборудование различных производителей, которое по принципу работы представляет собой сонар (использует звуковые волны). В системе применяются ультразвуковые датчики-излучатели, электронный блок, устройства индикации и звукового оповещения.
Сам принцип работы можно сравнить с тем, как перемещается в природе летучая мышь или же эхолотом: датчик-излучатель посылает ультразвуковой импульс (около 40 кГц), затем, получив отраженный сигнал, электронный блок оценивает временной интервал между отправкой и возвращением сигнала, тем самым вычисляя расстояние до предметов, в случае опасной близости объекта к авто водителю подаются звуковой или световой сигналы.
Существует множество моделей парковочных радаров у различных производителей. Основные отличия: количество ультразвуковых датчиков парковки (от 2 до 8 датчиков), способ оповещения (голосовой, визуальный, звуковой или совмещенный), конструкция индикатора и место его установки в салоне авто.
Итак, в парктрониках встречается различное количество датчиков. От их числа зависит и стоимость самого парковочного радара, и стоимость установки. Датчики-излучатели устанавливают как на задний бампер, так и на передний, в зависимости от желания владельца авто.
Два датчика в задний бампер (задний парктроник) устанавливают, пожалуй, только на маленькие авто. Это самый дешевый и редко применяемый вариант, так как велика вероятность того, что объект находящийся посередине бампера попадет в мертвую зону и не будет обнаружен. Оптимальной считается установка в задний бампер трех или четырех датчиков парковки. Нужно учесть конструктивные особенности и дополнительное оборудование авто, чтобы датчик не среагировал, например, на запаску внедорожника как на препятствие. Впрочем, существуют парктроники, в настройках которых есть возможности, отличающие реальные препятствия от собственных неподвижных деталей авто.
Если в комплекте парктроника шесть датчиков, то два датчика размещают по краям переднего бампера, а четыре на заднем. Во время движения авто задним ходом такой парковочный радар сообщит и о препятствии спереди. Если всего восемь датчиков, то в передний бампер устанавливают четыре, но принцип действия тот же. В системе с датчиками в переднем бампере включение происходит при скорости движения вперед до 20 км/ч или после нажатия тормоза. По желанию водителя можно установить дополнительное включение/выключение переднего парктроника. Датчики заднего парктроника подключаются к цепи лампочек заднего хода. Передние, как правило, подсоединяются к проводам стоп-сигнала или посредствам дополнительного включателя.
Различаются датчики парковки и по способу установки. Самые распространенные – врезные. Их устанавливают в отверстия, просверленные в бампере, соответствующей по диаметру фрезой, которая всегда есть в комплекте. Не портят внешний вид авто и отличаются герметичностью. Как правила, производители парктроников предлагают датчики двух цветов: черного и серебристого, но есть датчики, рассчитанные под покраску, правда, здесь возникает вопрос точного подбора оттенков.
Гораздо реже применяют накладные датчики парковки, которые просто приклеиваются к бамперу авто. И практически ушли в прошлое подвесные датчики, крепившиеся на кронштейне под задним бампером.
Существуют парковочные радары, в которых вместо датчиков с внутренней стороны бампера клеится металлизированная лента. Такой вид парктроников (ленточные парктроники) очень популярен в Америке и Европе, в основе их работы лежит создание электромагнитного поля в районе бампера авто, в случае появления любого предмета в этом поле парктроник подает сигнал, в нашей стране, несмотря на необходимое сверление бампера, предпочтение отдается ультразвуковым датчикам.
Парковочные радары комплектуются звуковыми (как вариант, голосовыми), визуальными или комбинированными индикаторами оповещения водителя авто.
Если парктроник имеет только систему оповещения звуковую (бипер), первые сигналы опасности система начинает издавать на расстоянии 1-2 м (в зависимости от модели), звуковые сигналы при этом достаточно редкие, а при расстоянии до препятствия 0,2-0,3 м издается непрерывный звук. В системах, где датчики установлены спереди и сзади, может подаваться два разных по тональности сигнала. Некоторые парковочные радары сообщают о приближении препятствия голосом, но тут возникают казусы: если прибор китайского производства, то можно услышать оповещение на китайском языке.
В этой категории хотелось бы привести пример – парктроник Parkvision PPS-101. У модели имеется звукоизлучатель с изменяемой громкостью сигнала, 4 водостойких датчика с разъемными соединениями для удобства монтажа и демонтажа, температурный режим от -30°C до +70°C, возможность изменения чувствительности датчиков, система самодиагностики, дистанция обнаружения препятствий от 0,4 до 1,5 метра. Звуковой индикатор крепится в задней части салона авто, отсутствие дисплея делает возможной скрытую установку, в комплект включается фреза. Возможны два цвета датчиков: черный и серебристый.
Очень разнообразное исполнение у визуальных индикаторов. Это может быть светодиодный индикатор на три цвета: сначала это зеленый, по мере приближения препятствия – оранжевый, красный цвет – опасность, необходимо остановиться. (Парктроник Acumen CRE-III).
Следующий вариант – светодиодный дисплей (3- или 4-цветный) с двумя шкалами (позволяющими определить с какого борта авто препятствие) и указанием расстояния в метрах (как правило от 0,3 до 2 м). парктроников такого вида множество у различных производителей: ParkMaster, Sho-me, Cobra, Med, Challenger, Parkcity, Ultravox, Lagendford и т. д.
Более сложные парковочные радары включают в комплект многоцветные ЖК-дисплеи, на которых видны очертания кузова авто, препятствие и расстояние до него. Существуют парктроники, на дисплеях которых (естественно, не во время парковки) отображается полезная информация: дата, время, температура воздуха. Производители предлагают зеркала заднего вида со встроенным индикатором или дисплеем, сообщающим расстояние до препятствия (устанавливается поверх штатного). Отдельного разговора заслуживают парктроники, установленные совместно с камерами заднего вида.
Для любого вида индикатора предназначено определенной место: приборная панель, заднее стекло, задняя полка, потолок в задней части салона авто, зеркало заднего вида. Практически все индикаторы и дисплеи последнего поколения комбинированные (со звуковым сигналом).
В связи с возросшим спросом неудивительно, что на нашем рынке представлены парктроники множества производителей, перечислим самых популярных: Bosch, MED, Parkmaster, Steel mate, Sho-me, Parkcity, Falcon, Cobra, Acumen, Phantom. Поговорить о характеристиках и преимуществах определенных моделей в рамках одной статьи проблематично. Для начала нужно определиться, какой вид парковочного радара вам нужен, и поскольку у парктроников даже одного типа существует определенный разброс технических параметров (дальность действия, громкость звукового оповещения, рабочая температура), необходимо изучить инструкцию, а лучше посоветоваться со специалистами сервиса, которые, скорее всего, и будут устанавливать оборудование на ваше авто. Хотя производители и предлагают схему для самостоятельного монтажа, как правило, после этого сам парктроник снимается с гарантии. И, безусловно, если у вас новый авто, лучше установить прибор в сертифицированном сервисе, чтобы вашу машинку не сняли с гарантии. Конечно, немаловажный вопрос стоимости: как правило, выгоднее приобрести и установить парктроник в одном месте.
В разговоре о парктрониках не обойдется и без ложки дегтя – самые лучшие и дорогие парковочные радары могут ошибаться при определении расстояния в редких случаях: обледеневшие или сильно загрязненные датчики, поверхность препятствия гладкая и наклонная или поглощает ультразвуковые волны, а также во время ливня.
Камеры заднего вида
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) в свое время провела ряд тестов по изучению движения авто задним ходом, и было вынесено заключение, что камеры заднего вида более надежно информируют водителя о препятствиях во время парковки. Они лишены многих недостатков, присущих парктроникам, но их работа в большей мере зависит от погодных условий: яркое солнце, дождь или снег делают их практически «слепыми». В выводах специалистов NHTSA значится, что идеальной системой для движения транспортного средства задним ходом является комбинация парковочного радара с камерой заднего вида.
Разделяют два вида камер заднего хода для авто:
- С матрицей «CMOS» (англ., Complementary-metal-oxide semiconductor) – располагают высоким быстродействием (до 500 кадров в секунду) и низким энергопотреблением, сравнительно недорогие в производстве;
- С матрицей «CCD» (Charge-Coupled Device) – обладают шумоподавляющим эффектом, практически 100% заполнением пикселей, высоким динамическим диапазоном и высокой эффективностью, дороже в производстве.
Все камеры заднего вида крепятся снаружи авто, при этом обладают широким диапазоном температур (в среднем от -30°C до +70°C), защитой от влаги и пыли. Существуют различия по видам монтажа: врезные и накладные. Обычно камеры крепятся в задний бампер авто, зону под номерным знаком, верхнюю часть задней двери (для универсалов и хетчбэков). Благодаря более простому процессу установки часто используются камеры накладного типа.
На сегодняшний день практически все камеры от разных производителей обладают высоким разрешением матрицы и парковочной разметкой. Выделяют штатные и универсальные камеры.
Штатные камеры заднего вида созданы специально для конкретной модели авто. Соответственно, они вписываются в экстерьер авто, просто монтируются (не требуется прорезки дополнительных отверстий и сложной настройки угла обзора), подходят для замены вышедших из строя оригинальных камер, подключаются к штатному дисплею (или к головному устройству системы мультимедиа), как правило, такие модели находятся под козырьком и объектив не пачкается. Наиболее важным является то, что штатная камера обеспечивает оптимальный обзор, необходимый при парковке на определенной модели авто. Пожалуй, самые известные производители штатных камер: Pleervox, Proline, ParkCity, Avis, Velas, Phantom, Intro, DayStar. При небольших различиях в технических характеристиках, практически все камеры обладают углом обзора 170°.
Универсальные камеры заднего вида (с возможностью установки на различные модели авто) представлены широким кругом производителей под следующими торговыми марками: Alpine, Prology, VARTA, Pioneer, Mestery, Challenger, Phantom, Intro, Pleervox, Parkvision, Shome, Bigson. Наиболее впечатляющей в перечисленных брендах является разница по углу обзора – угол обзора по горизонтали 185° (Alpine HCE-C200R) и 100° (Parkvision PVC-35PF), угол обзора по вертикали 144° и 80° соответственно. У некоторых производителей есть камеры с дополнительными функциями: режим ночного видения, ИК подсветка.
Важное значение для качественной работы камеры заднего вида имеет монитор. Возможно, в вашем авто он уже имеется вместе с мультимедийной системой. В противном случае его необходимо приобрести. Параметры, модификация и качество монитора играют существенную роль. Мониторы уже знакомых марок Phantom, Pleervox устанавливаются на приборной панели. Зеркала заднего вида со встроенными мониторами от компаний Parkvision, AVIS, Challenger. Комплекты камер и монитора Pleervox, Neoline, xDevice. При желании, можно приобрести и ParkMaster All-in-One – многофункциональное устройство, включающее в себя мультимедиа, GPS-навигатор, камеру заднего вида, датчики давления в шинах и парковочный радар на 4 датчика. Единый дисплей экономит пространство в салоне авто и значительно сокращает время установки.
Необходимо вспомнить и о комбинации парктроников с камерами заднего вида, которые по мнению экспертов наиболее эффективно обеспечивают безопасность при движении задним ходом. Например, парктроник ParkCity Tokyo 420/501L, в комплект которого входит сверхтонкое зеркало заднего вида со встроенным LCD-TFT дисплеем (диагональ 3,5 дюйма), центральный блок с камерой заднего вида и четыре датчика (диаметр 20 мм). Одновременно на дисплей монитора в зеркале выводится картинка с камеры заднего вида и информация о препятствиях с датчиков.
В выборе парковочной системы, как и любого оборудования для вашего авто, нужно придерживаться золотого правила: определитесь, что же на самом деле необходимо для оптимальной и безопасной парковки авто именно вам; пресловутое соотношение цена-качество в данной ситуации не менее актуально. Если сомневаетесь, обратитесь к специалистам, тем более что в случае с камерами заднего вида, даже если производителем предусмотрен комплект для беспроводного подключения к монитору, установка всего оборудования специалистами предпочтительнее.
По материалам «Автокомпоненты»
