Подержанная Volvo S40/V50 с 2003 года выпуска

Статья (06.06.2012)
Volvo S40
Volvo S40

Volvo S40 никогда не стоило дешево. А что вы хотите: компактный, н все же премиум! Поэтому, некоторые автолюбители считают, что Volvo S40 выгодно покупать на вторичном рынке. Это подержанное авто даже доступнее многих конкурентов.

Авто Volvo S40 выпускалось в двух кузовных вариантах – седан и универсал, причем каждый имел собственное обозначение. Первый шел с индексом S40, а второй – соответственно V50.

Среди обширной гаммы 4- и 5-цилиндровых двигателей объемом 1,6-2,6 л (100-230 л с) самыми популярными считаются модификации с бензиновыми «четверками» 1,8 л (125 л с) и «пятерками» 2,4 л (140 и 170 л с). дизельные модификации в нашу страну не официально не поставлялись, и на вторичном рынке их практически нет. Коробки передач – 5-ступенчатые механические и автоматические. Для флагманской заряженной модификации версии T5 предлагались 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный автомат.

Самые мощные версии оснащались полноприводной трансмиссией с муфтой Haldex, подключающей задние колеса при пробуксовке передних.

Компактный Volvo S40/V50 не столь просторен внутри, правда, спереди места хватает даже рослым водителю и пассажиру, а вот сзади тесно. Зато отделка салона авто удовлетворит самых взыскательных покупателей – качество материалов и сборки вполне соответствует классу премиум.

Интерьер Volvo S40/V50 отличается продуманной эргономикой. Единственное, на что можно пенять, это явно перегруженная мелкими кнопками и клавишами управления центральная консоль.

Качество материалов достаточно высокое, к тому же потенциального покупателя подержанного Volvo  наверняка порадует его комплектация. Уже базовая версия авто могла похвастать полным электропакетом (стекла и зеркала с подогревом), кондиционером (с 2006 года – климат-контролем), ABS и системой регулирования тормозного усилия по осям EBD. Однако подержанные авто Volvo S40/V50 чаще встречаются с «автоматом», ксеноновыми фарами и кожанным салоном.

Авто этой шведской марки традиционно считаются добротными и крепкими. То же можно сказать и маленьком Volvo S40/V50.

Силовые агрегаты, особенно атмосферные, довольно долговечны – они способны пройти более 400000 км, а вот ресурс двигателей с турбиной ограничен 300000 км. На первых авто нужно следить за температурой охлаждающей жидкости. Нередко выходит из строя электровентилятор радиатора. Расходомер воздуха и бензонасос обычно выхаживают до 100000 км, после чего их приходится менять. Часто капризничает блок дроссельной заслонки, которую рекомендуется промывать каждые 30000 км.

Перед покупкой авто Volvo S40/V50 с турбомотором надо обязательно провести полную диагностику двигателя турбины, а впоследствии никогда не глушить двигатель сразу после остановки, давая ему поработать минуту-другую на холостом ходу.

В наших условиях уже через 20000 км приходится менять воздушный фильтр, хотя инструкция позволяет делать это в полтора раза реже. Также каждые 30000 км мастера рекомендуют промывать основные элементы системы питания и впрыска: форсунки, дроссельные заслонки и соленоиды механизма изменения фаз газораспределения CVVT.

Механические коробки передач надежны, а перед покупкой авто с автоматической коробкой передач диагностика обязательна. Подвеска также не доставляет проблем. Правда, стоимость оригинальных деталей довольна высока.

Изюминкой салона авто считается плоская, как лист фанеры, центральная консоль, «стекающая» с передней панели. После рестайлинга интерьер авто практически не изменился. Только отделочные материалы стали еще более качественными. Задняя часть салона авто простором не отличается, но при желании там можно поместиться и втроем.

 

Краткая история модели

Первый Volvo S40 появился в 1995 году. Была версия с кузовом универсал: она называлась V50.

Недавно было показано новое поколение модели. Она теперь называется V40.

 

Модификации

Универсал V50 в техническом плане полностью копирует седан, но по вместимости он проигрывает многим одноклассникам с таким типом кузова.

Версия T5 выпускалась и как седан, и как универсал. Авто оснащалось турбомотором 2,5 л (220 л с), 6-ступенчатой МКП или 5-диапазонным «автоматом».

 

Кузов

Кузов авто Volvo S40/V50 очень крепкий и не поддающийся коррозии даже у самых старых экземплярах. Ржавчина на «теле» может появиться только после кустарного ремонта.

 

Двигатель

Двигатели с пятью цилиндрами не имеют гидрокомпенсаторов в клапанном механизме. Регулировка клапанов подбором шайб-толкателей редко требуется до 200000 км. Вольвовские рядные «пятерки» отличаются долговечностью и способны без капитального ремонта пройти до 500000 км.

Двигатели после рестайлинга авто в 2007 году практически не изменились, разве что с 220 до 230 л с повысилась отдача 2,5-литровой «пятерки».

 

Трансмиссия

Механические коробки передач после 150000 км могут потребовать замены разболтавшихся втулок и шарниров. Автоматические коробки передач Aisin 55-50 грешат незапланированным выходом из строя блока клапанов.

 

Передняя подвеска

Передняя подвеска авто оснащенная стойками макферсон надежна и долговечна. На авто первых лет выпуска быстро изнашивались шаровые опоры, которых иногда не хватало и на 80000 км. После 2006 года срок их службы увеличился практически вдвое.

 

Задняя подвеска

Задняя подвеска авто многорычажная, с подруливающим эффектом. Вмешательства в нее понадобятся только после 200000 км. Правда, до этого срока могут потребовать замены стойки и втулки стабилизатора, а также амортизаторов. После этого требуется регулировка развала и схождения колес.

 

Технические данные

Volvo S40/V50

С 2004 года

С 2003 года

Тип кузова

Седан/универсал

Длина, мм

4470/4515

Ширина, мм

1770

Высота, мм

1450

Колесная база, мм

2640

Тип двигателя

Бензиновый, R4

Бензиновый, R5

Рабочий объем, куб см

1798

2435

Мощность, л с (при об/мин)

125/6000

140/5000

Крутящий момент, Нм (при об/мин)

165/4000

220/4000

Трансмиссия

5-ст мех

5-ст мех (5 АКП)

Максимальная скорость, км/ч

200

205 (200)

Разгон, 0-100 км/ч

10,9

9,9 (10,9)

Расход топлива (трасса/город), л

6,6/9,9

7,7/10,9 (8,5/12)

Тип привода

Передний

Снаряженная масса, кг

1350

1400

Объем багажника

405/417-1307

 

Плюсы и минусы Volvo S40/V50

Плюсы

Минусы

  • Качественные материалы
  • Большой запас надежности
  • Высокий имидж марки авто
  • Немалая цена
  • Дорогие запчасти и сервис
  • Тесный задний диван


По материалам «АВТОМИР»


Теги: Двигатель, Задняя подвеска, Кузов, Легковой автомобиль, Передняя подвеска, Подержанный автомобиль, Седан, Трансмиссия, Универсал, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты