Opel Corsa 2000-2006 годы выпуска

Даже маленькая машинка может быть достаточно удобной и практичной, а при этом еще крепкой и долговечной. В этом размерном сегменте (класс B) конкуренция очень жесткая, и Opel Corsa среди своих одноклассников отнюдь не аутсайдер.

Opel Corsa компактное и маневренное авто, что облегчает ему жизнь в мегаполисе, а также авто доступно и экономично – в совокупности со скромными затратами на содержание это сделало его популярным на отечественном рынке.

Автомобиль выпускался в двух кузовных модификациях: 3- и 5-дверный хетчбэк. У нас чаще встречается Opel Corsa в 5-дверном исполнении. В гамме моторов были бензиновые объемом 1,0 л (3-цилиндровый, 58 л с), 1,2 л (75 л с), 1,4 л (90 л с) и 1,8 л (125 л с). дизельные версии с 1,7-литровыми двигателями мощностью 75 и 100 л с обычно привозили из стран Европы, и у нас они редкие гости.

Стандартная трансмиссия – 5-ступенчатая МКП. Со всеми бензиновыми моторами, кроме 1- и 1,8-литрового, была доступна роботизированная коробка передач Easytronic.

Несмотря на скромные габариты, в салоне авто водителю и переднему пассажиру будет просторно. Сзади удобно только двоим. При большом желании там поместятся и трое, однако в этом случае среднему седоку не позавидуешь, а соседям придется тесниться.

Качество исполнения вполне приличное. Материалы приятные на вид, но не на ощупь. Подержанная Corsa не может быть без подушки безопасности и электроусилителя руля. Правда, нередко встречается Opel Corsa, дополнительно оборудованная ABS, кондиционером, электроприводом передних стекол и зеркал, а также аудиосистемой. Попадаются даже экземпляры на легкосплавных дисках, с «автоматом» и ксеноновыми фарами.

В эксплуатации Opel Corsa владельца не разорит. Главное, чтобы при покупке подержанного авто было технически исправным. В противном случае ощутимое бремя дальнейших расходов ляжет на ваши плечи.

Впрочем, по сравнению с авто старших классов содержание Opel Corsa не так дорого. Относительно большие траты предстоят лишь через 60000 км пробега или один раз в два-три года, когда по регламенту положено менять ремень ГРМ (кстати, 1,2- и 1-литровый моторы оборудованы цепью). Через 120000 км ремень придется менять вместе с натяжными роликами и водяной помпой.

На маленьком Opel кроме механической и автоматической коробок передач был робот Easytronic – 5-ступенчатая «механика» с автоматическим сцеплением. Он нередко доставляет мелкие неприятности вроде дрожания педаль тормоза или невнятного отклика на акселератор. К тому же эта коробка требует периодической диагностики и регулировки практически на каждом ТО.

Слабое место в подвеске – рулевая рейка, которая начинает стучать уже через 50000 км пробега. Расходным материалом являются стойки стабилизатора.

Интерьер Opel Corsa выглядит неплохо. Эргономика серьезных нареканий не вызывает, а вот качество пластика на вид гораздо лучше, чем есть на самом деле. Модернизация авто 2003 года практически не отразилась на оформлении салона, разве что незначительно обновилось убранство центральной консоли.

Модификации

Трехдверка отличается от основной кузовной версии лишь количеством дверей, но из-за меньшей практичности она не получила у нас широкого распространения.

Corsa OPC от серийных авто отличалась агрессивным обвесом по периметру кузова и колесами на 17 дюймов. Под капотом был бензиновый турбомотор 1,6 л (175 л с).

Краткая история модели

Предыдущее поколение Corsa B, выпускавшееся как 3- и 5-дверный хетчбэки, дебютировало в январе 1993 года. При разработке модели следующего, четвертого, поколения Opel Corsa инженеры сделали ставку на дизайн авто.

Двигатель

Трехцилиндровый агрегат слабоват для Opel Corsa, да и надежностью он не отличается. На рынке авто с такими моторами мало – официалы их не продавали. Самыми востребоваными считаются 1,2- и 1,4-литровые. Последний оснащен ремнем в приводе ГРМ. У 1,2-литрового мотора долговечная цепь.

Трансмиссия

Механическая коробка передач имеет ресурс больше 300000 км. К этому времени разбалтывается кулиса рычага. Больше проблем доставляет Easytronic – он требует диагностики и регулировки на каждом ТО (10000 км пробега) с обновлением тормозной жидкости.

Передняя подвеска

Передняя подвеска авто традиционна по конструкции – стойки макферсон. Она надежна и незатратна, правда, до той поры, пока не придется менять датчики ABS (это делается только вместе со ступицей).

Задняя подвеска

В задней подвеске авто полузависимая Н-образная балка – ломаться особо нечему. Впрочем, к 100000 км изнашиваются амортизаторы, заодно с которыми есть резон обновить и пружины. Почти в полтора раза дольше служат сайлентблоки продольных рычагов.

Электрооборудование

Электрооборудование в Opel Corsa достаточно простое, оттого и не слишком капризное. Однако на видавших виды экземплярах возможны сбои и глюки в бортовой сети. Причины банальны: коррозия клемм и проводов, плохой контакт в соединениях.

Кузов

Кузов автомобиля не подвержен коррозии при условии, что его не ремонтировали в кустарных условиях. Но даже на небитых авто сколы ржавеют. На старых трехдверках провисают дверные петли.

По материалам «АВТОМИР»