Цена оригинала: за что платим?

Статья (24.06.2012)
Autoholding.net
Autoholding.net

Многие новоиспеченные автовладельцы сразу отказываются от гарантии на свой авто и уходят в гаражные сервисы. Другие остаются с «официалами» даже после истечения гарантийного срока. Одна из основных причин их выбора – оригинальные запчасти. Но стоит ли переплачивать за оригинальность?

Аргументация автомобилистов, отказывающихся от обслуживания на официальном сервисе, проста: высокая стоимость оригинальных запчастей. Как правило, жертвовать гарантией на авто вынуждены владельцы недорогих машин. Счастливый обладатель новенькой иномарки стоимостью от $30000 в здравом уме не позволит ковыряться в ней «дяде Коле» и устанавливать сомнительного качества запчасти неизвестного происхождения. Получается, у владельцев дорогих, а значит, высокотехнологичных авто особого выбора-то нет – для диагностики и обслуживания таких авто нужно специальное дорогостоящее оборудование, знание технических особенностей конкретной модели и оригинальные запчасти, а значит, нужно ехать только на официальную СТО. Почему? Да потому что нельзя ноутбук отнести в мастерскую по ремонту мобильных телефонов. И устанавливать кулер от стационарного компьютера в ноутбук не стоит. Нет, попробовать, конечно, можно, но если ноут а вас просто перегорит, то в случае с автомобилем последствия могут быть куда более серьезными.

Оставим в покое владельцев дорогих авто – будем считать, что обслуживание на официальной станции их не разорит. Гораздо важнее вопрос, как быть владельцам более доступных автомобилей, которых в нашей стране все же больше? За ответом мы обратились к двум источникам: всеведущему интернету и специалисту по данной теме – начальнику департамента развития торговли запчастями одной из крупных автомобильных корпораций.

Для начала приведем цитату с форума одного автоклуба. «Недавно в рознице появились головки блока цилиндров китайского производства стоимостью $300, в то время как оригинал стоит около $600. Уже через несколько дней после начала продаж пошли возвраты – оказалось, в детали лишнее отверстие просверлили на заводе!». В приведенном примере разница в цене составляет 100%, но это крайний случай: обычно качественный аналог на 30-50% дешевле оригинальной запчасти. Зато этот пример отлично демонстрирует, чем может обернуться экономия. А ведь дефект мог быть не столь заметным – деталь установили бы на авто, и в таком случае дорогостоящий ремонт – самый безобидный вариант развития такой ситуации.

Следует внести ясность в терминологию. Оригинальная запчасть – это деталь, на которой стоит логотип автопроизводителя – Mercedes-Benz, Kia, Chrysler. Как правило, эта деталь сделана на заводе одного из крупных конвейерных поставщиков. Такая деталь проходит многочисленные испытания как на заводе-изготовителе, так и самого автопроизводителя. Например, работа по разработке амортизатора для новой модели занимает около 3 лет, из которых значительная часть тратится именно на тесты. Ясно, что мелкие производители менее щепетильные в этом отношении.

Оригинальные запчасти попадают и в розничную продажу.

Точно такая же запчасть, но уже с маркировкой самого производителя (Bosch, Denso, Continental) поставляется для розничной продажи в сети СТО, магазины и на рынки. В число таких «аналогов» или «не оригиналов» входят и еще два вида запчастей. Первый – запчасть известного производителя, который не является поставщиком на конвейер данного производителя. Второй – продукция мелких мануфактур, так называемый «ноу нейм», безымянный продукт. Последняя – самая опасная категория для любого автовладельца, поскольку покупка такой запчасти – игра в русскую рулетку.

Наш специалист по запчастям акцентирует внимание на том, что при обслуживании на официальном сервисе с использованием оригинальных запчастей владельцу авто не грозят никакие негативные последствия. Да, разница в цене (особенно на дорогие детали) заставляет лишний раз подумать о целесообразности обслуживания у официального дилера, но главным аргументом в пользу оригинальных запчастей и официального сервиса была и остается гарантия безопасности. Не вдаваясь в крайности можно сказать, что сиюминутная экономия с вероятностью в 50% выльется в значительные затраты в будущем.

На ум приходит народная мудрость: «мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи».

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Детали, Запчасти, Ремонт, Сервис, Техобслуживание,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты