Двигатель — 1.6L Zetec-E/1.8L/2.0L Ford Focus 2003.50 (Часть 6)

В статье рассмотрены: спецификации двигателя, описание и принцип действия двигателя, общие процедуры, впускной коллектор, переднее уплотнение коленчатого вала, пружины клапанов, уплотнения клапанов, клапаны, распределительные валы, уплотнение распределительного вала, ремень газораспределительного механизма, выпускной коллектор, головка цилиндров, масляный насос, заднее уплотнение коленчатого вала, масляный картер, снятие и установка двигателя, разборка и сборка двигателя.

Заднее уплотнение коленчатого вала (21 468 4)

Специальный инструмент

• Инструмент для центрирования ведомого диска сцепления 308-204 (16067)
• Инструмент для блокировки маховика 303-254 (21135)
• Съемник масляного уплотнения 303-291 (21141)
• Съемник масляного уплотнения 303-293 (21143)

Снятие

1. Отсоедините сцепление.

• Заблокируйте маховик с помощью специального инструмента 303-254.
• Равномерно отпустите болты нажимного диска сцепления.
• Отсоедините нажимной и ведомый диски сцепления.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки.

Отсоедините маховик.

• Снимите специальный инструмент 303-254.

3. Снимите масляное уплотнение.

Установка

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масляное уплотнение следует вставить в специальный инструмент 303-291 до упора.

Вставьте новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала в специальный инструмент.

• Чтобы обеспечить правильность установки, зажмите специальный инструмент в тисках и вставьте масляное уплотнение, используя при установке рукоятку молотка.

1. Неправильная установка
2. Правильная установка

2. Вставьте масляное уплотнение.

• Установите масляное уплотнение, используя специальный инструмент и два болта маховика.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите остатки компаунда для стопорения резьбовых соединений из резьбовых отверстий коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты.

Установите маховик.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите слой высокотемпературной смазки. Слой должен быть настолько тонким, чтобы при насаживании ведомого диска сцепления на первичный вал коробки передач смазка не выдавливалась из шлицов. Равномерно, по всей поверхности, смажьте шлицы ведомого диска сцепления.

Используется высокотемпературная смазка.

5. Отцентрируйте ведомый диск сцепления на нажимном диске сцепления.

6. Установите сцепление.

1. Установите нажимной диск сцепления вместе с отцентрированным на нем ведомым диском сцепления.
2. Затяните болты, работая перекрестным способом в несколько этапов, затягивая по одному обороту за этап.
3. Проверьте и при необходимости откорректируйте центрирование.

7. Отсоедините специальные инструменты.

Масляный картер (21 154 0)

Специальный инструмент

• Молоток с подвижным ударником 205-047 (15-011)
• Переходник для 205-047 303-633 (21-227)

Общее оборудование

• Шпильки M6 x 20 мм (10 шт.)

Снятие

1. Снимите каталитический нейтрализатор.

2. Слейте масло из двигателя.

• Дайте маслу стечь в подходящую емкость.

3. Выверните болты крепления масляного картера.

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности, при снятии масляного картера используйте только показанный специальный инструмент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку на масляном картере и несколько раз ударьте специальным инструментом, чтобы отделить масляный картер от нижней секции картера.

Используя специальный инструмент, снимите масляный картер.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.

Очистите сопрягаемые поверхности.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и остатков герметика.

Удалите все следы масла из масляного картера.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании герметика в глухие отверстия возможно повреждение нижней секции картера.

Установите шпильки M6 x 20 мм (10 шт.) в указанные глухие отверстия (для наглядности двигатель показан снятым).

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение десяти минут после нанесения герметика.

Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на сопрягаемую поверхность масляного картера.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный картер не следует снимать после того, как он войдет в контакт с нижней секцией картера.

Снимите масляный картер.

• Выверните шпильки M6 x 20 мм (10 шт.).

6. Установите болты крепления масляного картера.

• Затяните болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
• Стадия 1: 6 Нм
• Стадия 2: 10 Нм

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение пробки для слива масла на наличие повреждений. При необходимости установите новое уплотнение пробки для слива масла.

Установите сливную пробку масляного картера.

8. Установите каталитический нейтрализатор.

9. Залейте в двигатель моторное масло.