|
Сборка1. Подготовительные операции: ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите рабочую поверхность цилиндра. • Удалите масляный нагар с верхнего края цилиндра. 2. Имеющиеся размеры вкладышей коренных подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вкладыши коренного подшипника различаются по цвету. • Стадия A: 2,145 - 2,152 мм (зеленый) 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте вкладыши коренного подшипника размеров "B" или "C" (см. выше). Определите радиальный зазор коленчатого вала. • Выберите вкладыш подшипника в соответствии с данными выше указаниями, чтобы зазор в подшипнике был равен 0,020 - 0,040 мм. 4. Определите осевой зазор коленчатого вала. 5. Определите радиальный зазор распределительного вала. 6. Определите осевой зазор распределительного вала. 7. Обмерьте коленчатый вал. 8. Обмерьте распределительный вал. 9. Измерьте внутренний диаметр цилиндра. 10. Обмерьте поршень. 11. Измерьте тепловой зазор поршневых колец. 12. Измерьте осевой зазор поршневых колец. 13. Измерьте отклонение от плоскостности. 14. Установите коленчатый вал. • Вставьте вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров и в крышку коренных подшипников и смажьте моторным маслом. 1. Установите коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте пока болты крышек коренных подшипников. 2. Установите крышки коренных подшипников. 15. ПРИМЕЧАНИЕ: Нумерация шатунов начинается со стороны зубчатого ремня. Гнезда клапанов в днище поршня направлены в сторону впуска (только 1.8L), стрелка направлена в сторону приводного ремня. Установите поршень. • Смажьте моторным маслом поршни и рабочие поверхности цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Логотип компании Ford на шатуне направлен в сторону ремня. • Вставьте соответствующие вкладыши подшипника (чистые и без масла) в шатун и в крышку шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты крышки шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты крышки шатуна. • Смажьте моторным маслом шатунные шейки и вкладыши шатунных подшипников. 16. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен свободно проворачиваться, при необходимости выверьте и откорректируйте зазоры подшипников. Затяните болты коренных и шатунных подшипников. 1. Затяните болты крышек коренных подшипников усилием 83 Нм. • Стадия 1: 15 Нм 17. Установите держатель заднего масляного уплотнения и датчик CKP с кронштейном. • Установите в штатное положение держатель масляного уплотнения с новой прокладкой, вверните.не затягивая, болты. 1. Выровняйте держатель масляного уплотнения таким образом, чтобы его сопрягаемая поверхность находилась на 0,3 - 0,8 мм ниже блока цилиндров. 18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масляное уплотнение должно быть вставлено до упора в специальный инструмент 303 - 291. Вставьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала в специальный инструмент. • Для правильной установки положите специальный инструмент на тиски и, используя рукоятку молотка, вставьте в него масляное уплотнение. 1. Неправильная установка 19. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте два болта маховика. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение. 20. Выверите положение масляного насоса. • Установите в штатное положение масляный насос с новой прокладкой, вверните болты, не затягивая. 21. Установите масляный насос с новым передним масляным уплотнением коленчатого вала. • Затяните болты, проверьте расположение масляного насоса и при необходимости откорректируйте. 22. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите нижнюю секцию картера в течение 10 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик на показанные участки (толщиной: 4мм). 23. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если будут превышены допустимые размеры выступания или зазора, следует использовать дистанционные шайбы в соответствии с данными ниже указаниями. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте пока болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку нижней секции картера. Выверьте положение нижней секции картера. С помощью линейки выверьте положение нижней секции картера таким образом, чтобы блок цилиндров и нижняя секция картера находились на одном уровне, т.е. чтобы не превышались следующие отклонения: • Коробка передач MTX 75: выступание 0,10 мм - зазор 0,25 мм. 24. ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с 01.99 г. устанавливаются только круглые дистанционные шайбы. При необходимости Установите дистанционные шайбы нижней секции картера. • при зазоре в 0,26 - 0,50 мм используйте дистанционную шайбу размером в 0,25 мм. 25. Установите нижнюю секцию картера и маслозаборную трубку с новой прокладкой. 1. Затяните болты, проверьте вышеуказанные размеры, при необходимости откорректируйте. 26. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте распорные болты. Попадание герметика в глухие отверстия может привести к повреждению нижней секции картера. Вверните10 распорных болтов (M6 x 20) в указанные отверстия. 27. ПРИМЕЧАНИЕ: После первого контакта с нижней секцией картера масляный картер больше снимать не следует. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение первых 10 минут после нанесения герметика. Нанесите на уплотнительную поверхность масляного картера полосу герметика толщиной в 3 мм. 28. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность затягивания. Установите масляный картер и затяните болты, работая в две стадии. • Стадия 1: 6 Нм 29. ПРИМЕЧАНИЕ: Применяйте новые болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите из резьбовых отверстий остатки компаунда для стопорения резьбовых соединений. Установите маховик. • Установите специальный инструмент и затяните болты. 30. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите высокотемпературную смазку тонким слоем, так чтобы смазка при надвигании ведомого диска сцепления не попадала с его зубчатого зацепления на ведущий вал коробки передач. Равномерно смажьте зубчатое зацепление ведомого диска сцепления высокотемпературной смазкой. 31. С помощью специального инструмента сцентрируйте ведомый диск на нажимном диске. 32. Установите сцепление. 1. Установите нажимной диск сцепления со сцентрированным ведомым диском. • Отсоедините специальный инструмент. 33. Изготовьте направляющие шпильки, руководствуясь рисунком. 34. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выбор прокладки головки цилиндров зависит от номера отливки блока цилиндров (1) Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок цилиндров. 1. Номер блока цилиндров 35. Установите головку цилиндров. • Подвесьте головку цилиндров за проушину для подъема двигателя к кране ремзоны и установите ее в штатное положение. 36. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перезатягивайте болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед вворачиванием не смазывайте болты маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты головки цилиндров, используя специальный инструмент 303- 392, работая в три стадии в указанной последовательности. Установите головку цилиндров. • Стадия 1: 20 Нм 37. Смажьте толкатели клапанов моторным маслом и вставьте по порядку. 38. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне крышек подшипников распределительных валов. Руководствуясь рисунком, нанесите герметик на указанные участки на крышках подшипников №0 и №5 распределительного вала. 39. Поверните коленчатый вал в положение приблизительно 60 градусов перед ВМТ. 40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема. Смажьте распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов моторным маслом и установите их. 41. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников в указанной последовательности, работая равномерно, в несколько стадий, вворачивая каждый раз на пол-оборота и затяните в две стадии. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала. • Стадия 1: 10 Нм 42. Установите масляные уплотнения распределительных валов. • Смажьте распределительный вал и рабочие кромки масляного уплотнения моторным маслом. 43. Установите коленчатый вал в положение ВМТ для цилиндра №1. 44. ПРИМЕЧАНИЕ: Kolben Цилиндры №1 и №4 находятся в положении ВМТ, когда призматическая шпонка направлена в сторону поршня. Выверните пробку и с помощью специального инструмента установите коленчатый вал в положение ВМТ. 45. Установите распределительный вал в положение зажигания для цилиндра №1 и вставьте в распределительный вал специальный инструмент. 46. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны свободно проворачиваться на распределительных валах. Надвиньте шкивы на распределительные валы и вверните болты. 47. Установите новую прокладку в насос охлаждающей жидкости. 1. Вставьте прокладку. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Нельзя перегибать зубчатый ремень (диаметр гиба не должен превышать 35 мм). 48. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303 - 620. Установите новый зубчатый ремень. 1. Надвиньте шкив коленчатого вала с регулировочной шайбой на коленчатый вал. 49. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303 - 620. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана модель без нижнего направляющего шкива (выпускается начиная приблизительно с 01.99 г.). ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок натяжителя зубчатого ремня не должен быть вставлен в металлическую крышку. Установите новый зубчатый ремень. 1. Установите шкив коленчатого вала с регулировочной шайбой на коленчатый вал. 50. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Натяните натяжитель зубчатого ремня, вращая его против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное натяжение зубчатого ремня вызывает неправильные фазы газораспределения. Натяните зубчатый ремень. 1. Вставьте натяжитель зубчатого ремня в крышку.
51. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 303 - 376, придерживайте валы специальным инструментом 205 - 072. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ для цилиндра №1. Затяните болты шкивов распределительных валов. 52. Выверните специальный инструмент 303 - 620. 53. Снимите специальный инструмент 303 - 376 с распределительного вала. 54. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя. Проверьте фазы газораспределения с помощью специальных инструментов, при необходимости откорректируйте. • Вставьте специальный инструмент 303 – 620 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструменту. 55. Вверните пробку. 56. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При нанесении силиконовой смазки на уплотнения разъемов свечей зажигания во избежание их повреждения используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Состыкуйте разъемы свечей зажигания, перемещая их соосно свечам зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на внутреннюю сторону штекерных разъемов свечей зажигания силиконовую смазку на глубину в 5 - 10 мм. Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания. 1. Вверните свечи зажигания. • Стадия 1: 2 Нм 57. Установите крышку ремня и шкивы. 1. Нижняя крышка ремня ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение прокладки верхней крышки ремня и при необходимости откорректируйте. 3. Верхняя крышка ремня 58. Установите трубку вентиляции картера с новой прокладкой. 1. Три болта 59. Установите аксессуары с выпускной стороны. 1. Держатель компрессора системы кондиционирования. 60. Подцепите двигатель за проушину подъема двигателя к крану ремзоны и снимите его со сборочного стенда. • Установите двигатель на сборочный стенд и подцепите к крану ремзоны. 61. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте прокладку масляного фильтра моторным маслом. Установите аксессуары с впускной стороны. 1. Реле давления масла 62. Установите впускной коллектор. • Вверните семь болтов и наверните две гайки. 63. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание повреждений каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать последовательность его установки. Отпустите кронштейн каталитического нейтрализатора таким образом, чтобы он мог свободно перемещаться. 64. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты и гайки. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. 65. Временно закрепите каталитический нейтрализатор болтом и гайкой сзади на соответствующем кронштейне. 66. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. 67. Установите каталитический нейтрализатор. 1. Вверните болты в кронштейн каталитического нейтрализатора. 68. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора. • Затяните болты. 69. Подсоедините генератор. 1. Вверните болты и затяните их. 70. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.
|
|