Темы
Формула-1 «Автомобили от А до Я». Брюс Джонс, Браэн Лабэн (2003)
 14.01.2018 (Статья)
В 1886 году был собран первый удачный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который мог развить скорость 16 км/ч. Уже через 3 года, благодаря усилиям конструкторам и первых спортсменов-автомобилистов, максимальная скорость гоночного авто превысила отметку скорости в 100 км/ч. С 1950 года самые престижные из автогонок – Гран-при проводятся по правилам «Формулы-1». |
Энциклопедия «Старинные автомобили 1885-1940»
02.12.2017 (Статья)
Данное пособие позволит сориентироваться в истории производства и развития легковых автомобилей, начиная от первых безлошадных карет до моделей тридцатых годов, устройство которых легло в основу концепции современного автомобилестроения. |
Каталог авто, снятых с производства в 2016 году
21.06.2017 (Новость)
Десять моделей автомобилей, производство которых завершилось в 2016 году. В список не попали автомобили, которые были сняты с производства в связи с запланированной сменой поколения. |
ЗИМ-12 (ГАЗ-12)
02.09.2016 (Статья)
В Минавтопроме считали, что из всех «многосторонних запросов» народному хозяйству первостепенно требовался легковой автомобиль среднего класса, который должен был обслуживать партийных функционеров средней руки. В те времена предпочтение отдавалось не частным, а служебным авто, и новый комфортабельный легковой автомобиль должен был занять пустующую нишу между элитным ЗИС-110 и массовой «Победой». |
ГАЗ-М20В «Победа»
08.08.2016 (Статья)
Вряд ли в нашей стране найдется человек, который бы не знал автомобилей марки «Победа» и не смог бы распознать их среди других авто. Это не удивительно, так как именно «Победа» была первой по-настоящему отечественной машиной! |
Москвич-407
05.08.2016 (Статья)
После второй мировой войны единственным в стране предприятием, которое выпускало легковые автомобили для широкого потребителя, был Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, впоследствии – АЗЛК). Действительно «народной маркой», заслуживающей всеобщее признание в то время, стал «Москвич» - на протяжении многих лет настоящий хит отечественного автопрома. Автомобиль-мечта сотен тысяч. Герой фильмов. Предмет гордости. Баек и анекдотов. |
Volkswagen Scirocco
25.04.2016 (Новость)
Хэтчбек Volkswagen Scirocco сошел с конвейера автозавода в 1974 году. Данная модель создавалась на одной платформе с такими знаменитыми автомобилями как Jetta и Golf. Экстерьер Сирокко первого поколения сразу понравился покупателям. В профиль хэтчбек напоминает купе. |
ЗАЗ-967 – секретный «Запорожец» для армии
06.01.2016 (Статья)
С 1962 года дальнейшей разработкой плавающего транспортера и исправлением ошибок НАМИ занимался конструкторско-экспериментальный отдел Запорожского автозавода. Именно там появились первые «настоящие» прототипы хорошо известных в будущем транспортеров переднего края (ТПК) с новыми агрегатами и повышенными эксплуатационными качествами. |
Дефлекторы капота. Как все начиналось
19.05.2015 (Статья)
Еще пару десятилетий назад простой советский водитель даже не подозревал, что пройдет совсем немного времени, и появится такой грандиозный выбор всевозможных аксессуаров к автомобилям, декоративных элементов, деталей, разного назначения. Тогда машина была лишь практичным средством передвижения, сейчас, зачастую – произведением искусства и гранью технического прогресса. |
История Acura. Разумная роскошь
10.05.2014 (Статья)
Acura была первым японским люксовым брендом в мире, а в марте нынешнего года продукция стала официально доступна отечественным потребителям. |
Легкие ароматы
15.04.2014 (Статья)
Популярными ароматизаторами «елочка» на картонной основе во всем мире с удовольствием пользуется уже не первое поколение автомобилистов. Мы уже настолько привыкли к автомобильным освежителям, что появилось ощущение, будто они существовали всегда. Однако у этих препаратов есть своя родословная. |
Эра Skoda. Революционный подход
27.03.2014 (Статья)
Совсем недавно у компании Skoda появилось новое семейство Rapid. Однако не все знают, что это имя уже использовалось много лет назад, а то, самое первое поколение Rapid сыграло важную роль в истории чешской марки. |
С этого начинал Порше
27.03.2014 (Статья)
Между первым автомобилем Porsche и первым автомобилем Фердинанда Порше – расстояние в полвека. Электромобиль под названием P1, простоявший более ста лет на австрийском складе, теперь можно увидеть в штутгартском музее. |
1909 Austin Model 60
21.03.2014 (Статья)
Человек, знающий автомобильную историю, глядя на иллюстрации с авто Austin, наверняка вздохнет: «Вот же с каких монументальных машин начинала английская марка Austin, - а закончила малолитражками непрестижными…» |
Первый переднеприводный
22.02.2014 (Статья)
Передний привод имеет массу преимуществ – компактность, меньший вес, увеличение места в салоне, отсутствие тяжелого карданного вала, лучшие ходовые качества автомобиля. |
Мягко как на подушке
21.02.2014 (Статья)
Мы привыкли считать надувные подушки мерилом безопасности и технологичности автомобиля, выраженным конкретными цифрами. Две подушки маловато, четыре, шесть – уже неплохо. Хотя сами не всегда понимаем, как, собственно, устроена подушка и от чего она может защитить. |
Грузовики и автобусы. Своя колея
19.02.2014 (Статья)
Все началось почти двести лет назад, в 1817 году, когда автомобилей еще не было и в помине: баварский инженер Йозеф Риттер фон Баадер предложил приспособить дорожные повозки (разумеется, на конной тяге) к железнодорожным путям при помощи направляющих роликов под днищем и дополнительного третьего рельса посредине колеи. Но проект «зарубили» из-за сложности реализации: представляете, скажем, каково сооружать стрелки с тремя рельсами? |
Jean Bugatti. Внук каменщика
19.02.2014 (Статья)
На заре автомобильной эры многие фирмы представляли собой семейные династии. Такой была и компания Bugatti, основанная Этторе Бугатти. |
«Ауди» – история бренда
17.02.2014 (Статья)
Создатель автомобиля «Ауди» Август Хорьх, как и многие автомобильные гении прошлого столетия, был выходцем из самой обычной семьи. Август и представить не мог, что сегодня фирмы, предлагающие транспортное обслуживание, будут использовать его автомобили как авто класса премиум. Он покинул родительский дом в 16 лет, долгое время работал инженером на судоверфях, пока, наконец, не устроился в автокомпанию «Бенц-Вело», с чего, собственно, и началась его головокружительная карьера. |
Buick. Вплотную к лидеру
12.02.2014 (Статья)
Лимузины под маркой Buick предлагались с незапамятных времен, - еще в 1910 году в каталоге данной марки фигурировала модель 41 с таким кузовом, да и в дальнейшем среди автомобилей Buick регулярно попадались такие авто, порой даже в нескольких вариантах. |
|
|
