Бытует мнение, что оригинальность – враг рациональности. Создателям нового компактного кроссовера Chery Beat удалось сделать исключение из этого правила.
Производитель авто характеризует новинку как воплощение концепции «три в одном»: характеристики SUV, комфорт, присущий универсалам, внутреннее пространство, как в минивэнах. К этому списку можно добавить еще пару ключевых особенностей: компактность и экономичность городских малолитражек плюс неординарная внешность. А добавьте сюда весьма привлекательную стоимость, и станет понятно, почему первую партию этих авто в нашей стране расхватали как горячие пирожки. Так что же привлекает покупателей в Chery Beat?
В этом авто нет ни грамма эгоизма и ни капли агрессии. Благодаря черным фарам и пластику кузова общий вид авто вызывает ассоциации с пандой. Видели когда-нибудь этих симпатичных мишек? Среди сородичей они отличаются невероятно привлекательной внешностью, меньшими размерами и добрым нравом. Прямо как Chery Beat… Для авто этой модели предлагается широкая цветовая гамма, но светлый цвет кузова усиливает «эффект панды».
От SUV в Chery Beat немного и все на виду – форма кузова, 15-дюймовые диски, 180 мм клиренс и пластиковые элементы защиты кузова. Для полноты впечатлений недостает хотя бы самой захудалой схемы полного привода, но Chery Beat концептуально моноприводный, и о планах производителя на установку трансмиссии 4х4 ничего не известно. Впрочем, может, оно и к лучшему, потому как полный привод провоцировал бы владельцев авто на покорение настоящего бездорожья, а это задача для совсем других автомобилей. Да и стоимость Chery Beat с полным приводом выросла бы…
Интерьер авто Chery Beat сохраняет свое добродушие. Округлые линии всех элементов навевают мысли о MINI Cooper и Fiat 500. Но при этом никаких заимствований – времена беззастенчивого копирования остались в прошлом. Темный пластик торпедо разбавляют более светлые тона двухцветной тканевой обивки кресел. К сожалению, другие варианты отделки салона авто не предусмотрены.
Панель приборов дизайнеры Chery Beat вынесли в центр торпедо. А какой спидометр! В китайских бюджетных авто таких уж точно не увидеть. Пластик салона авто жесткий, но качество материалов и сборки неплохое. Информация панели приборов считывается без труда. За исключением разве что тахометра – он небольшой и частично скрыт под ободом руля и рукой водителя. С управлением кондиционера справится даже ребенок. Ручка переключения коробки передач выполнена в псевдоспортивном стиле. Стеклоподъемник задних дверей в версии Comfort не предусмотрены.
Минимальных регулировок руля и кресла вполне достаточно, чтобы с комфортом устроиться за «баранкой» авто. Водительское кресло (как и пассажирское), регулируется только в продольном направлении, а руль настраивается лишь по высоте, при этом сами кресла находятся довольно высоко от пола. Но при этом даже рослый водитель не будет упираться головой в потолок, а для пассажира заднего ряда, сидящего за ним, останется достаточно места в коленях. Комфортно в салоне авто будут чувствовать только четверо взрослых. Под полом багажника уместилась полноразмерная запаска. Дверной проем багажника авто ограничивает возможности погрузки из-за сужения книзу. Колесные арки скрадываю значительную часть пространства, но, сложив спинку заднего дивана, получаем багажник объемом 1000 л. По бокам с каждой стороны есть две небольшие ниши для мелочи.
Что немаловажно, чуть ли не впервые китайскому авто удалось избавиться от неприятного химического запаха нового пластика в салоне. Не пахнет!
1,3-литровый 84-сильный мотор Chery Beat знаком нам по модели Kimo – но здесь он «перепрошит» и имеет немного другие характеристики. Двигатель работает ровно и на холостых оборотах не докучает водителю. Тем не менее шумоизоляции авто откровенно не хватает: на повышенных оборотах двигателя гул мотора уверенно врывается в салон авто, плюс к тому в движении добавляются аэродинамические шумы и гул шин – в итоге с ростом скорости растет и звуковой аккомпанемент. А при езде по брусчатке или серии мелких ухабов в салоне авто появляется еще и сильный скрип пластиковых элементов. Частично проблему решает магнитола (с CD-приводом и разъемом USB), но лучше все таки потратится на «шумку» и разом решить эту проблему.
Несмотря на безобидный вид Chery Beat, конструкторы авто отмерили ему аж 150 км/ч максимальной скорости. Авто оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач, которая вполне адекватна. Ну разве что ходы рычага несколько длинноваты, и переключения происходят с небольшим усилием (возможно, это явление временное, пока авто с нулевым пробегом).
В целом мощности и крутящего момента в 120 Нм для этого авто вполне достаточно. Жаль только, что не удалось испытать авто в режиме полной загрузки 1000-литрового багажника, но с тремя пассажирами Chery Beat едет почти так же легко, как и без ноши. Груженный авто, кстати, не так ощутимо заваливается в поворотах. Зато за счет коротких свесов у авто практически нет продольного раскачивания.
Что до заявленного производителем расхода топлива в смешанном цикле, то он, как это часто бывает, занижен. На деле средний расход топлива составил около 8 л на 100 км пути.
Автомобиль в топовой комплектации Luxury (единственной на сегодняшний день комплектации) может похвастаться четырьмя подушками безопасности, центральным замком с дистационным управлением, электростеклоподъемниками дверей, электронной регулировкой наружных зеркал, MP3-магнитолой с USB-выходом, двумя дополнительными динамиками, парктроником и легкосплавными дисками. Кроме того, оснащение авто включает в себя ABS+EBD, кондиционер, радио с MP3/USB-выходами, передние и задние противотуманки, полноразмерную запаску и рейлинги. Авто предлагают только с 1,3-литровым мотором, который сочетается с 5-ступенчатой «механикой», но в планах производителя установка более мощного двигателя. А вот по поводу автоматической трансмиссии представители китайской компании скромно молчат.
Технические характеристики Chery Beat
Тип кузова/кол-во дверей/мест
|
Универсал/5/5
|
Длина, мм
|
3866
|
Ширина, мм
|
1622
|
Высота, мм
|
1585
|
База, мм
|
2330
|
Тип привода
|
Передний
|
Объем багажника, л
|
275/1000
|
Объем топливного бака, л
|
45
|
Снаряженная масса, кг
|
1100
|
Трансмиссия
|
Мех., 5-ст
|
Тип двигателя
|
Бензиновый, R4
|
Рабочий объем, куб см
|
1297
|
Максимальная мощность, л с
|
84
|
при частоте вращения, об/мин
|
5750
|
Макс. крутящий момент, Нм
|
122
|
при частоте вращения, об/мин
|
3500-4500
|
Максимальная скорость, км/ч
|
150
|
Время разгона 0-100 км/ч, с
|
Н.д.
|
Расход топлива, л на 100 км
|
4,8
|
По материалам: «АВТОМИР»