Подержанный автомобиль Audi A3 2003-2012 года выпуска

Статья (22.09.2012)
Audi A3
Audi A3

Буквально на днях стартовали наши продажи «трешки» следующего, третьего поколения. А на «вторичке» резко возросло предложение авто предыдущей генерации. Самое время покупать подержанную A3.

Автомобили премиального сегмента, пусть даже и компактные, как правило, имеют один недостаток – высокую цену. Вот и Audi A3, хоть и построен на одной базе с Volkswagen Golf, заметно отличается от него по стоимости. Впрочем, и Golf никогда не выделялся доступностью. Таковы законы рынка: именитый хетчбэк гольф-класса дешевым не бывает. К тому же будущий владелец авто знает, за что переплачивает: «трешка» - не только имеджевая модель, она также качественно собрана, добротна, долговечна и надежна.

Второе поколение Audi A3 сначала поступило в продажу как трехдверный хетчбэк, а более чем через год появилась пятидверная версия авто с собственным именем Sportback. В 2008 году модельный ряд пополнился кабриолетом.

На Audi A3 до модернизации ставились бензиновые двигатели объемом 1,6 л (102 и 115 л с), 1,8T (160 л с), 2,0 л (150 и 200 л с) и V6 3,2 л (250 л с). Турбодизели представлены моторами 1,9 л (105 л с) и 2,0 л (140 и 170 л с).

Базовая коробка передач – механическая 6-ступенчатая (для 102-сильного – 5-скоростная). С бензиновыми «четверками» предлагался 6-диапазонный «автомат», а с V6 и дизелями – 6-ступенчатые коробки передач с двумя сцеплениями DSG.

В стандарте все модификации авто переднеприводные, а 3,2-литровая версия изначально оснащалась полноприводной трансмиссией quattro.

По качеству материалов и исполнения Audi A3 мало чем отличается от своих старших братьев. Правда, стандартное оснащение авто небогато. В базе были АБС, электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, магнитола, электропривод стекол и зеркала с подогревом, а также система динамической стабилизации автомобиля.

Однако при заказе авто первому владельцу предлагался широкий список дополнительных опций. Поэтому на вторичном рынке в основном представлены автомобили, оснащенные литыми дисками, кондиционером или климат-контролем, автоматической коробкой передач. Нередко встречаются экземпляры авто с кожаным салоном и ксеноновыми фарами. А все дилерские Audi A3 оснащались нашим пакетом, включающим усиленою подвеску, защиту картера, увеличенный клиренс.

В зависимости от нафаршированности техническими специями Audi A3 может быть как простой и неприхотливой, так и под завязку напичканной современными ноу-хау и электроникой. Взять, к примеру, базовую «трешку», которая проста в ремонте и надежна. А версия A3 3,2 quattro – это уже апофеоз инженерного искусства. Такое авто сложное, капризное и дорогое как при покупке, так и в содержании – при выборе модели имейте это в виду.

Двигатели Audi A3 долговечны и надежны. Базовый мотор 1,6 л и вовсе слывет беспроблемным. Он выхаживает без капремонта до 400000 км и даже больше. К тому же мотор охотно потребляет 92-й бензин.

Современные двигатели с впрыском топлива в цилиндры 1,6 л (115 л с) и 2,0 л (150 л с) FSI, как правило, проблем не доставляют, но любят качественный бензин и хороший сервис. У них есть специфическая особенность: благодаря высокому КПД моторы работают с минимальным выделением тепла, и зимой не хватает производительности печки.

У турбоверсий 1,8 л и 2,0 л самая уязвимая часть мотора – турбина, которая служит в среднем 180000 км. Чтобы она дожила до «старости», во избежание перегрева подшипников прежде, чем заглушить двигатель, давайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах.

 

Краткая история модели

Первое поколение Audi A3 появилось в 1996 году. По технической начинке хетчбэк почти полностью копировал Volkswagen Golf IV, продажи которого начались годом позже.

Модель авто третьего поколения засветилась совсем недавно, весной 2012 года. Отечественные продажи начались в конце лета.

 

Модификации

Трехдверный хетчбэк был дебютным кузовом для второго поколения Audi A3. Многие поклонники марки почти полтора года с трепетом ждали появления в продаже пятидверной версии авто.

«Заряженная» модификация S3 от гражданских авто отличается хромированной решеткой радиатора и спортивным обвесом по периметру кузова. Автомобиль оснащался 2,0-литровым турбомотором и трансмиссией quattro.

Кабриолет пополнил модельную гамму лишь в декабре 2007 года. На него сначала устанавливали бензиновые турбомоторы 1,8 л (160 л с) и 2,0 л (200 л с), а также турбодизели от Audi A3 объемом 1,9 л (105 л с) и 2,0 л (140 л с).

 

Рестайлинг - 2005 

Рестайлинг, проведенный в 2005 году, серьезно изменил внешность Audi A3 второго поколения. Распознать обновленное авто легче всего по выросшей до огромных размеров радиаторной решетке, которая по форме напоминает щит крестоносца. Зато в техническом плане «трешка» осталась прежней.

 

Двигатель

Предпочтительным в плане надежности и долговечности является 1,6-литровый двигатель. Убить его сложно, а первый владелец авто вряд ли отжигал с ним на полную катушку. Перед покупкой авто обязательно проверьте состояние ремня ГРМ и при необходимости замените его.

После модернизации 2008 года в моторной линейке добавился бензиновый турбонаддувный мотор объемом 1,4 литра (105 л с). Так же дилеры продавали у нас версии авто и с мотором 1,2 литра.

 

Трансмиссия

Механические коробки передач, как правило, беспроблемны. То же самое можно сказать и о 6-ступенчатых «автоматах». При покупке модификации с DSG опробуйте авто на ходу и проверьте работоспособность коробки. Обратите внимание на пыльники ШРУСов – они редко выдерживают больше 150000 км.

 

Передняя подвеска

Передняя подвеска авто со стойками макферсон. К 100000 км пробега обычно приходится обновлять подшипники ступиц. Примерно столько же живут и амортизаторы. Шаровые опоры меняют в сборе с рычагами и сайлентблоками после 150000 км.

 

Задняя подвеска

Задняя подвеска авто многорычажная. Она обычно требует внимания после 120000 км пробега. Однако активный стиль езды может уменьшить сроки ее эксплуатации.

 

Кузов

Кузов авто традиционно крепкий и стойкий к коррозии. На 7-9-летних экземплярах авто возможны сколы. Очаги ржавчины могут свидетельствовать только о том, что автомобиль побывал в аварии и в последствии был некачественно восстановлен.

 

Технические данные

Audi A3

С 2003 года

2003-2008

Тип кузова

5-/3-дверный хетчбэк

Длина, мм

4290/4215

Ширина, мм

1765

Высота, мм

1420

Колесная база, мм

2580

Тип двигателя

Бензиновый, R4

Рабочий объем, куб см

1595

1984

Мощность, л с (при об/мин)

102/5600

150/6000

Крутящий момент, Нм (при об/мин)

148/3800

200/3500

Трансмиссия

5-ст мех (6-ст авт)

6-ст мех (6-ст авт)

Максимальная скорость, км/ч

185 (183)

214 (209)

Разгон 0-100 км/ч, с

11,9 (12,9)

8,9 (9,5)

Расход топлива (трасса/город), л

5,5/9,6 (5,9/10,9)

5,5/10 (5,7/11,2)

Тип привода

Передний/полный

Снаряженная масса, кг

1205/1245

1275/1315

Объем багажника, л

350-1080/370-1100

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: Двигатель, Задняя подвеска, История, Кузов, Легковой автомобиль, Передняя подвеска, Подержанный автомобиль, Трансмиссия, Хетчбэк, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты