Двигатель Duratec ST 2.0 л Ford Focus 2003.50 (Часть 2)

Статья (13.11.2012)
Ford logo
Ford logo

В статье рассмотрены: спецификации, технические характеристики, описание и принцип действия двигателя, снятие и установка, разборка и сборка двигателя.

 

 

 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

 

Двигатель

Двигатель 2.0L Duratec ST создан на базе двигателя 2.0L Zetec-E. По сравнению с двигателем 2.0L Zetec-E в конструкцию этого двигателя внесены следующие изменения:

 

Блок цилиндров

Подвергнут модификации, чтобы включить поршневые форсунки.

 

Головка цилиндров

Впускной порт: - Конструкция с повышенным расходом с новым подводом к коллектору.

Выпускной порт: - Стандартный порт, но с подводом вторичного воздуха к тыльной стороне выпускного клапана.

Водяная рубашка: - Изменение расхода в зоне портов.

Схема подачи масла для регулируемого газораспределения (моментов открывания или закрывания клапанов).

Встраивание электромагнитного клапана VCT (регулируемого газораспределения) в крышку переднего подшипника распределительного вала.

 

Впускные клапаны

Имеют диаметр 33.5 мм с измененным зазором, чтобы сохранить перемычку и большую длину для нового порта.

 

Выпускные клапаны

Имеют стандартный диаметр, но более длинные, чтобы расположить толкатель с впускной стороны.

 

Впускной распределительный вал

Увеличенные подъем и продолжительность при регулируемом газораспределении.

Импульсное колесо для указания положения распределительного вала.

 

Выпускной распределительный вал

Увеличенные подъем и продолжительность.

 

Толкатель

Ряд размеров, имеющих специальную классификацию, чтобы соответствовать новой длине клапана и пересмотренной форме кулачка.

 

Пружины клапанов

Специальные для впускных и выпускных клапанов, чтобы соответствовать новой длине клапанов и пересмотренной форме кулачка.

 

Поршневая группа

Поршень с поршневым пальцем диаметром 20 мм.

Шатун - Кованная конструкция с ломаной линией разъема.

Верхнее поршневое кольцо - Внутренний наклон, чтобы уменьшить перепуск газов, образующихся при сгорании, и отрицательная овальность концов колец, чтобы уменьшить износ.

 

Крышка распределительных валов в сборе

Изменение конструкции, чтобы обеспечить установку нового электромагнитного клапана VCT. Крышка распределительных валов в сборе с прокладкой.

 

Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма в сборе

Изменение конструкции, чтобы включить шкив VCT.

 

Передняя опора двигателя

Изменение расположения шпилек крепления, чтобы расположить шкив VCT.

 

Кронштейн генератора

Изменение конструкции в связи с изменением конструкции опоры двигателя.

 

Впускной коллектор

Изготовлен из двух частей, заменяя цельный коллектор с фиксированной длиной каналов.

• Накопительная камера в сборе

• Корпус в сборе - Коллектор – Форсунки

• Конструкция с регулируемой длиной впускных каналов.

Блок имеет короткие каналы при выключенном двигателе и затем, после запуска двигателя переключается в положение длинных каналов. При частоте более 6000 об/мин каналы опять переключаются в короткое положение.

 

Корпус дроссельной заслонки

Изменение диаметра до 63 мм.

 

Форсунки

Увеличенный расход, 224.8 г/мин при давлении 2.7 бар (нормальное давление в топливном коллекторе)

 

Топливный коллектор

Пересмотренная конструкция со встроенным демпфером и без возвратной топливной магистрали. Изменение расположения впускного порта топливного коллектора, что требует установки нового питающего топливного шланга.

 

Маховик в сборе

Маховик удвоенной массы.

 

Сцепление в сборе

Фрикционный диск - увеличенного диаметра.

Нажимной диск - увеличенного диаметра.

 

Маслоохладитель.

Типа Modine.

 

Система регулируемого газораспределения

• Блок регулируемого газораспределения в сборе

• Электромагнитный клапан в сборе

 

Маслоотделитель в сборе

Внутренние изменения, чтобы улучшить характеристики при высоких нагрузках при движении на повороте - должны быть введены в базовый двигатель.

 

Система выпуска

Прошедшая тюнинг система 4-2-1 с каталитическим нейтрализатором, расположенным под масляным картером.


Теги: Двигатель, Инструкция, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты