Мини-тест BMW Alpina

Фирма Alpina начинала с производства печатных машинок, затем ее владелец занялся автомобилями, подпитываясь идеями и энергией от автоспорта. Испытатель посетил вотчину Alpina в баварском городке Бухлоэ и провел тест-драйв моделей 2011 года.

Alpina – это не тюнинговая компания, а производитель. Так неустанно повторяли ее нынешние руководители. Основной признак – перечеркнутый решительной рукой гравера VIN-код BMW и выбитый над ним свой, альпиновский. Тем не менее, сине-белый «пропеллер» на капоте и багажнике готового автомобиля остается, а название звучит так: BMW Alpina. Просто между этими фирмами идет настолько плотное сотрудничество и такая высокая степень доверия, что оба участника альянса считают уместным подобное обозначение.

Чтобы двигатель без проблем выдавал более 500 л с, в его конструкцию вмешиваются достаточно глубоко: устанавливают кованые поршни фирмы Mahle, перенастраивают систему питания и газораспределения, а также кардинально перестраивают системы турбонаддува и охлаждения. Чтобы реализовать гигантский крутящий момент, серьезно переделывается трансмиссия и, конечно же, шасси. Силовые агрегаты проходят многочасовые испытания на стендах для проверки характеристик мощности, крутящего момента, надежности при длительных нагрузках, а также токсичности выхлопа. Целиком автомобили испытывают на высокоскоростных треках, в горах, в аэродинамической трубе и климатической камере.

Доработанные узлы и агрегаты перевозят на завод BMW. После сборки автомобиль попадает к мастерам Alpina, где его оснащают аэродинамическими элементами, снижающими подъемную силу на 30% для передней оси, и на 60% - для задней.

Затем перетягивают салон, ориентируясь на требования заказчика. Кожа для отделки интерьера используется особая – Lavalina, обработанная без химпрепаратов и «дышащая». Декоративные вставки из калифорнийского дерева «Мюрте». Эксклюзивно и ненавязчиво. Финальный штрих – фирменная табличка на потолке салона с порядковым номером автомобиля.

Больше поездить удалось на Alpina B7 в задне- и полноприводном варианте. Вторым номером шла «пятерка» - Alpina B5.

В слоне Alpina B7 исключительно приятно не только созерцать отделку, но и трогать все это, наслаждаясь поверхностью высококачественной кожи, специально водить большим пальцем по двойному зеленому шву на внутренней стороне обода руля…

Аккуратно выруливая на «семерке» по узким улочкам Бухлоэ на второстепенные дорожки двигатель мирно урчит, совершенно не требуя предельной аккуратности в обращении с акселератором. Как только выбираешься из городка, пробуем притапливать педаль газа посмелее. Мотор радует бархатистым голосом, ни нотки «борзости» - чувствуется, что настройкой «интеллигентного» звука серьезно занимались.

Подвеска после вмешательства альпиновских инженеров стала ниже на 10 мм, но слишком жесткой ее не назовешь, даже в положении переключателя Sport. А руль в таком режиме гораздо прозрачнее для обратной связи, чем в комфортном, причем внятная информативность присутствует не только при прохождении поворотов, ни и в нейтрали. Не слишком ли руль чувствителен в этом положении? Пожалуй, нет – реакции повышенные, но не доходящие до нервозности. В поворотах острота приглушена, точность от этого не страдает.

  Безлимитный автобан дает возможность раскрыть всю мощь: упоительно-азартный разгон без рывков и провалов, великолепная стабильность даже во время дождя. Полноприводная B7 фантастически устойчива и отлично управляема. Это гармоничный аккорд спортивности, комфорта и престижа. 

Заднеприводная версия B7 требует более аккуратного обращения с акселератом, но, если все же переборщишь с тягой, система стабилизации ненавязчиво поможет установить устойчивость.

Alpina B5, построенная на «пятерке», настроена с большим драйверским акцентом и поэтому лучше подходит тем, кто привык сам получать удовольствие от управления.

Легкая недосказанность осталась – испытателю не удалось преодолеть барьер 300 км/ч. Так уже не первый раз: и автомобиль подходящий, и безлимитный автобан доступен. Лишь погода виновата…

Инженерам Alpina удалось достичь гармоничного сочетания спортивного поведения и комфорта. Эти автомобили – отличный выбор для тех, кому недостаточно премиума и нужен эксклюзив.

По материалам АвтоМир