СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме разводки внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
B1: НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКИ
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Рычаг выбора передач в положении P.
3 Перед продолжением действий удостоверьтесь в правильности установки разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, хорошем состоянии и правильности фиксации контактов в разъеме.
4 Подсоедините диагностический инструмент. Сканирующий прибор
5 Ведите положение ON.
6 Выберите канал передачи данных по диагностике.
7 Выберите PCM.
8 Выберите опцию Мониторинг PID/данных и запись (PID/Data Monitor и Record).
9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметры PID; TFT, TFTV.
• Автомобиль вводит режим Мониторинг PID/данных и запись?
→ Да
ОСТАНЬТЕСЬ в режиме Мониторинг PID/данных и запись. Перейдите к B2
→ Нет
ПОВТОРИТЕ процедуру, чтобы ввести PID. Если автомобиль не вводит PID, за информацией по диагностике PCM ОБРАТИТЕСЬ к PCED.
|
B2: ПРОВЕРКА ЦИКЛИРОВАНИЯ ТЕПЛЫЙ - ВВЕРХ/ ХОЛОДНЫЙ - ВНИЗ
|
|
1 При контроле параметров PID TFT выполните следующую проверку: Если коробка передач в блоке с ведущим мостом в холодном состоянии, для прогрева дайте ей поработать. Если коробка передач в блоке с ведущим мостом прогрета, дайте коробке передач в блоке с ведущим мостом возможность остыть.
• Параметры PID TFT увеличиваются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом нагревается, или уменьшаются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом охлаждается или TFT или TFTV входит в рабочий диапазон и выходит из него?
→ Да
Если параметры PID TFT увеличиваются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом нагревается или уменьшается по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом охлаждается, СОТРИТЕ все коды DTC. Выполните дорожное испытание, чтобы проверить присутствует ли проблема до сих пор. Если проблема все еще присутствует. За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этой статье, чтобы диагностировать перегревание коробки передач в блоке с ведущим мостом. Если TFT входит в рабочий диапазон и выходит из него, ОСМОТРИТЕ на наличие периодически проявляющейся проблемы во внутреннем/наружном жгуте электропроводки, датчике или штекерном разъеме.
→ Нет
Перейдите к B3
|
B3: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
|
Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие подачи питания
|
1 Отсоедините Разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.
2 Визуально осмотрите все провода и штекерные разъемы на наличие повреждений.
3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
Перейдите к B4
→ Нет
Перейдите к B5
|
B4: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА
|
Проверка жгута электропроводки автомобили на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора
|
1 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
2 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
Отремонтируйте электрическую цепь.
Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
B5: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Подсоедините Штекерный разъем PCM.
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к B7
→ Нет
Перейдите к B6
|
B6: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
B7: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи
|
1 Установите коробку разветвителей
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 37 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 91 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
Перейдите к B10
→ Нет
Отремонтируйте электрическую цепь. Проверьте правильность работы системы.
|
B8: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к B9
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.
|
B9: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
|
Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 5 разъем внутреннего жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионной жидкости; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и штырем 4 разъема внутреннего жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионной жидкости.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
Перейдите к B10
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.
|
B10: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TFT
|
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом).
2 Запишите результат.
3 Сопротивление должно соответствовать приблизительно следующим диапазонам:
- -20 ° C (-4 ° F) - 236 кОм - 317 кОм
- 0 ° C (32 ° F) - 83.2 кОм - 107 кОм
- 20 ° C (68 ° F) - 33.5 кОм - 41.2 кОм
- 40 ° C (104 ° F) - 14.6 кОм - 17.6 кОм
- 60 ° C (140 ° F) - 7.08 кОм - 8.01 кОм
- 80 ° C (176 ° F) - 3.61 кОм - 4.06 кОм
- 100 ° C (212 ° F) - 1.96 кОм - 2.20 кОм
- 120 ° C (248 ° F) - 1.13 кОм - 1.25 кОм
- 130 ° C (266 ° F) - 0.87 кОм - 0.96 кОм
• Сопротивление соответствует диапазону?
→ Да
За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе, чтобы диагностировать проблему перегрева.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый датчик TFT. Проверьте правильность работы системы.
|