Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 7)

Статья (06.12.2012)
Ford Focus
Ford Focus

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.

 

 

 

 

 

 

 

Pinpoint-тест B - Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

 

 

PINPOINT-ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT)

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме разводки внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.

B1: НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКИ

 

1 Введите положение OFF.

2 Рычаг выбора передач в положении P.

3 Перед продолжением действий удостоверьтесь в правильности установки разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, хорошем состоянии и правильности фиксации контактов в разъеме.

4 Подсоедините диагностический инструмент. Сканирующий прибор

5 Ведите положение ON.

6 Выберите канал передачи данных по диагностике.

7 Выберите PCM.

8 Выберите опцию Мониторинг PID/данных и запись (PID/Data Monitor и Record).

9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметры PID; TFT, TFTV.

• Автомобиль вводит режим Мониторинг PID/данных и запись?

Да

ОСТАНЬТЕСЬ в режиме Мониторинг PID/данных и запись. Перейдите к B2

Нет

ПОВТОРИТЕ процедуру, чтобы ввести PID. Если автомобиль не вводит PID, за информацией по диагностике PCM ОБРАТИТЕСЬ к PCED.

B2: ПРОВЕРКА ЦИКЛИРОВАНИЯ ТЕПЛЫЙ - ВВЕРХ/ ХОЛОДНЫЙ - ВНИЗ

 

1 При контроле параметров PID TFT выполните следующую проверку: Если коробка передач в блоке с ведущим мостом в холодном состоянии, для прогрева дайте ей поработать. Если коробка передач в блоке с ведущим мостом прогрета, дайте коробке передач в блоке с ведущим мостом возможность остыть.

• Параметры PID TFT увеличиваются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом нагревается, или уменьшаются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом охлаждается или TFT или TFTV входит в рабочий диапазон и выходит из него?

Да

Если параметры PID TFT увеличиваются по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом нагревается или уменьшается по мере того, как коробка передач в блоке с ведущим мостом охлаждается, СОТРИТЕ все коды DTC. Выполните дорожное испытание, чтобы проверить присутствует ли проблема до сих пор. Если проблема все еще присутствует. За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этой статье, чтобы диагностировать перегревание коробки передач в блоке с ведущим мостом. Если TFT входит в рабочий диапазон и выходит из него, ОСМОТРИТЕ на наличие периодически проявляющейся проблемы во внутреннем/наружном жгуте электропроводки, датчике или штекерном разъеме.

Нет

Перейдите к B3

B3: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ

Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие подачи питания

Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие подачи питания

1 Отсоедините Разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

2 Визуально осмотрите все провода и штекерные разъемы на наличие повреждений.

3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

Перейдите к B4

Нет

Перейдите к B5

B4: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА

Проверка жгута электропроводки автомобили на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора

Проверка жгута электропроводки автомобили на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора

1 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

2 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

Отремонтируйте электрическую цепь.

Проверьте правильность работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

B5: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка модуля управления силовым агрегатом и жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Подсоедините Штекерный разъем PCM.

2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Перейдите к B7

Нет

Перейдите к B6

B6: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

B7: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи

1 Установите коробку разветвителей

2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 37 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 91 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки.

• Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейдите к B10

Нет

Отремонтируйте электрическую цепь. Проверьте правильность работы системы.

B8: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и «массой»; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и «массой».

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Перейдите к B9

Нет

УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.

B9: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи

1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 5 разъем внутреннего жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионной жидкости; и между штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом) и штырем 4 разъема внутреннего жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионной жидкости.

• Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейдите к B10

Нет

УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.

B10: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TFT

 

1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 4 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом).

2 Запишите результат.

3 Сопротивление должно соответствовать приблизительно следующим диапазонам:

- -20 ° C (-4 ° F) - 236 кОм - 317 кОм

- 0 ° C (32 ° F) - 83.2 кОм - 107 кОм

- 20 ° C (68 ° F) - 33.5 кОм - 41.2 кОм

- 40 ° C (104 ° F) - 14.6 кОм - 17.6 кОм

- 60 ° C (140 ° F) - 7.08 кОм - 8.01 кОм

- 80 ° C (176 ° F) - 3.61 кОм - 4.06 кОм

- 100 ° C (212 ° F) - 1.96 кОм - 2.20 кОм

- 120 ° C (248 ° F) - 1.13 кОм - 1.25 кОм

- 130 ° C (266 ° F) - 0.87 кОм - 0.96 кОм

• Сопротивление соответствует диапазону?

Да

За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе, чтобы диагностировать проблему перегрева.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый датчик TFT. Проверьте правильность работы системы.


Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты