|
Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 8)
Статья (06.12.2012)
Ford Focus В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.
Pinpoint-тест C - Датчик диапазона коробки передач (TR)
PINPOINT-ТЕСТ C: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (TR)
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема датчика диапазона коробки передач (TR), предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к таблице диагностики датчика диапазона коробки передач (TR), предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Код DTC P0705 также может генерироваться при разрыве электрической цепи заднего фонаря. Проверьте и при необходимости отремонтируйте электрическую цепь заднего фонаря.
|
C1: ПРОВЕРКА ВЫВЕРКИ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА TR
|
|
1 Проверьте выверку положения датчика TR.
• Датчик TR правильно выверен?
→ Да
Перейдите к C2
→ Нет
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение датчика TR. Проверьте правильность работы системы.
|
C2: ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА/ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
|
|
1 Проверьте правильность регулировки троса/ рычажного механизма переключения передач.
• Трос / рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно?
→ Да
Перейдите к C3
→ Нет
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос/ рычажный механизм переключения передач.
|
C3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА TR ПРИ ЗАПУСКЕ
|
Проверка электрической цепи питания датчика TR при запуске
|
1 Отсоедините Штекерный разъем датчика TR.
2 Отсоедините C641 катушки зажигания.
3 Ведите положение START.
4 Измерьте напряжение между штырем 6 TR разъема датчика, со стороны электропроводки, и «массой».
• Напряжение равно приблизительно 12 В?
→ Да
Перейдите к C4
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь запуска 50 - BB14 (серо-красную). Проверьте правильность работы системы.
|
C4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ
|
Проверка электрической цепи питания коробки передач в блоке с ведущим мостом
|
1 Подсоедините C641 катушки зажигания.
2 Ведите положение ON.
3 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема датчика TR, со стороны электропроводки, и «массой».
• Напряжение больше 10В?
→ Да
Перейдите к C6
→ Нет
Перейдите к C5
|
C5: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TR, со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к C6
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
C6: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Установите коробку разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V.
4 Измерьте сопротивление между штырем 1 датчика TR, со стороны электропроводки, и штырем 71 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки.
• Сопротивление меньше 5 Ом ?
→ Да
Перейдите к C7
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
C7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) ПИТАНИЯ
|
Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на (+) питания
|
1 Подсоедините Штекерный разъем PCM.
2 Выберите PARK.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
Перейдите к C8
→ Нет
Перейдите к C10
|
C8: ПРОВЕРКА PCM НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
C9: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Отсоедините Плавкий предохранитель 39 (10 A).
4 Измерьте сопротивление между штырями 2, 3,
4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
C10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Отсоедините Плавкий предохранитель 39 (10А).
4 Измерьте сопротивление между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к C11
→ Нет
Перейдите к C9
|
C11: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR
|
|
1 Подсоедините Плавкий предохранитель 39 (10А).
2 Измерьте сопротивление между нижеуказанными штырями разъема датчика TR, со стороны элемента:
- стояночное положение P - штыри 6 и 5, 8 и 9 датчика TR - меньше 5 Ом
- передача заднего хода R - штыри 1 и 4 датчика TR - меньше 5 Ом
- нейтральное положение N - штыри 1 и 8 датчика TR - меньше 5 Ом
- передача движения D - штыри 1 и 2 датчика TR - меньше 5 Ом
- 2 передача - штыри 1 и 7 датчика TR – меньше 5 Ом
- 1 передача - штыри 1 и 3 датчика TR – меньше 5 Ом
• Сопротивление соответствует ожидаемому диапазону?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый датчик TR. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
Pinpoint-тест D - Электромагнитный клапан электронного управления давлением (PCA)
PINPOINT-ТЕСТ D: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (PCA)
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките и запишите все коды DTC. Перед вводом Управления состоянием на выходе (OSC) следует выполнить все необходимые действия по всем DTC датчика TR и OSS.
|
D1: НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКИ
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Рычаг выбора передач в положении "P".
3 Перед продолжением действий удостоверьтесь в правильности установки разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, хорошем состоянии и правильности фиксации контактов в разъеме.
4 Установите манометр на 300 psi в порт для проверки давления в магистрали.
5 Подсоедините диагностический инструмент. Сканирующий прибор
6 Ведите положение START.
7 Запустите двигатель и дайте ему работать.
8 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Канал передачи данных по диагностике.
9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: PCM.
10 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Активные режимы управления.
11 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Управление состоянием на выходе (OSC).
12 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Режим Trans - Bench (Стендовый режим для коробки передач).
• Автомобиль вводит Стендовый режим?
→ Да
ОСТАНЬТЕСЬ в Стендовом режиме.
Перейдите к D2
→ Нет
ПОВТОРИТЕ процедуру, чтобы ВВЕСТИ Стендовый режим. Если автомобиль не вводит OSC, за информацией по диагностике PCM ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по диагностике системы управления двигателем/ системы понижения токсичности выхлопа.
|
D2: ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
|
|
1 Контрольный манометр.
2 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметр; PCA.
3 Выберите PCA
4 Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1 500 об/мин и выше.
5 Выберите значение - 50, 70, 90, 110, 130 или 150 psi.
6 Нажмите "SEND".
7 Выберите другое значение "50-150 psi".
8 Нажмите "SEND".
9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: XXX.
10 Нажмите "SEND".
• Показание давления соответствует требуемому давлению?
→ Да
Сотрите коды DTC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Перейдите к D3
|
D3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ И МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля и модуля управления силовым агрегатом на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.
3 Визуально осмотрите все провода и штекерные разъемы на наличие повреждений.
4 Ведите положение ON.
5 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
Перейдите к D4
→ Нет
Перейдите к D5
|
D4: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
D5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА
|
Проверка электрического сигнала
|
1 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки.
2 Включите/выключите электромагнитные клапаны, контролируя показания напряжения.
3 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Режим Trans - Bench (Стендовый режим для коробки передач).
4 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметр; PCA.
5 Выберите значение "50-150 psi".
6 Нажмите "SEND".
7 Выберите другое значение "50-150 psi".
8 Нажмите "SEND".
9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: XXX.
10 Нажмите «SEND».
• Напряжение изменяется?
→ Да
Перейдите к D6
→ Нет
ПРОВЕРЬТЕ жгут электропроводки или PCM на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
|
D6: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем электромагнитного клапана PCA.
3 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и «массой»; и между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к D7
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.
|
D7: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
|
Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 2 разъема внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом; и между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 7 разъема внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
Перейдите к D8
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.
|
D8: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КАТУШКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Измерьте сопротивление между штырями электромагнитного клапана PCA и запишите результат.
• Находится ли сопротивление в диапазоне между 2.4 и 7.3 Ом?
→ Да
Перейдите к D9
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан PCA. Проверьте правильность работы системы.
|
D9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
|
1 Измерьте сопротивление между электромагнитным клапаном PCA и корпусом электромагнитного клапана и запишите результат.
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этой статье, чтобы диагностировать проблемы с давлением. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан PCA. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Универсал, Хетчбэк, Электроника,
|
|