Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 8)

Статья (06.12.2012)
Ford Focus
Ford Focus

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.

 

 

 

 

 

Pinpoint-тест C - Датчик диапазона коробки передач (TR)

 

 

PINPOINT-ТЕСТ C: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (TR)

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема датчика диапазона коробки передач (TR), предваряющей эти Pinpoint-тесты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к таблице диагностики датчика диапазона коробки передач (TR), предваряющей эти Pinpoint-тесты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Код DTC P0705 также может генерироваться при разрыве электрической цепи заднего фонаря. Проверьте и при необходимости отремонтируйте электрическую цепь заднего фонаря.

C1: ПРОВЕРКА ВЫВЕРКИ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА TR

 

1 Проверьте выверку положения датчика TR.

• Датчик TR правильно выверен?

Да

Перейдите к C2

Нет

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение датчика TR. Проверьте правильность работы системы.

C2: ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА/ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

1 Проверьте правильность регулировки троса/ рычажного механизма переключения передач.

• Трос / рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно?

Да

Перейдите к C3

Нет

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос/ рычажный механизм переключения передач.

C3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА TR ПРИ ЗАПУСКЕ

Проверка электрической цепи питания датчика TR при запуске

Проверка электрической цепи питания датчика TR при запуске

1 Отсоедините Штекерный разъем датчика TR.

2 Отсоедините C641 катушки зажигания.

3 Ведите положение START.

4 Измерьте напряжение между штырем 6 TR разъема датчика, со стороны электропроводки, и «массой».

• Напряжение равно приблизительно 12 В?

Да

Перейдите к C4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь запуска 50 - BB14 (серо-красную). Проверьте правильность работы системы.

C4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ

Проверка электрической цепи питания коробки передач в блоке с ведущим мостом

Проверка электрической цепи питания коробки передач в блоке с ведущим мостом

1 Подсоедините C641 катушки зажигания.

2 Ведите положение ON.

3 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема датчика TR, со стороны электропроводки, и «массой».

• Напряжение больше 10В?

Да

Перейдите к C6

Нет

Перейдите к C5

C5: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TR, со стороны электропроводки, и «массой».

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Перейдите к C6

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

C6: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие разрыва электрической цепи

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Установите коробку разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V.

4 Измерьте сопротивление между штырем 1 датчика TR, со стороны электропроводки, и штырем 71 коробки разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, со стороны электропроводки.

• Сопротивление меньше 5 Ом ?

Да

Перейдите к C7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

C7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) ПИТАНИЯ

Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на (+) питания

Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на (+) питания

1 Подсоедините Штекерный разъем PCM.

2 Выберите PARK.

3 Ведите положение ON.

4 Измерьте напряжение между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

Перейдите к C8

Нет

Перейдите к C10

C8: ПРОВЕРКА PCM НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА

 

Проверка PCM на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора

 

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Ведите положение ON.

4 Измерьте напряжение между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

C9: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Отсоедините Плавкий предохранитель 39 (10 A).

4 Измерьте сопротивление между штырями 2, 3,

4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

C10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка электрической цепи датчика TR на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Введите положение OFF.

2 Подсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Отсоедините Плавкий предохранитель 39 (10А).

4 Измерьте сопротивление между штырями 2, 3, 4, 5, 7, и 8 разъема датчика TR, со стороны жгута электропроводки, и «массой»:

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Перейдите к C11

Нет

Перейдите к C9

C11: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TR

 

1 Подсоедините Плавкий предохранитель 39 (10А).

2 Измерьте сопротивление между нижеуказанными штырями разъема датчика TR, со стороны элемента:

- стояночное положение P - штыри 6 и 5, 8 и 9 датчика TR - меньше 5 Ом

- передача заднего хода R - штыри 1 и 4 датчика TR - меньше 5 Ом

- нейтральное положение N - штыри 1 и 8 датчика TR - меньше 5 Ом

- передача движения D - штыри 1 и 2 датчика TR - меньше 5 Ом

- 2 передача - штыри 1 и 7 датчика TR – меньше 5 Ом

- 1 передача - штыри 1 и 3 датчика TR – меньше 5 Ом

• Сопротивление соответствует ожидаемому диапазону?

Да

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый датчик TR. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

 

 

 

Pinpoint-тест D - Электромагнитный клапан электронного управления давлением (PCA)

 

 

PINPOINT-ТЕСТ D: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (PCA)

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрации разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, предваряющей эти Pinpoint-тесты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките и запишите все коды DTC. Перед вводом Управления состоянием на выходе (OSC) следует выполнить все необходимые действия по всем DTC датчика TR и OSS.

D1: НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКИ

 

1 Введите положение OFF.

2 Рычаг выбора передач в положении "P".

3 Перед продолжением действий удостоверьтесь в правильности установки разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, хорошем состоянии и правильности фиксации контактов в разъеме.

4 Установите манометр на 300 psi в порт для проверки давления в магистрали.

5 Подсоедините диагностический инструмент. Сканирующий прибор

6 Ведите положение START.

7 Запустите двигатель и дайте ему работать.

8 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Канал передачи данных по диагностике.

9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: PCM.

10 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Активные режимы управления.

11 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Управление состоянием на выходе (OSC).

12 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Режим Trans - Bench (Стендовый режим для коробки передач).

• Автомобиль вводит Стендовый режим?

Да

ОСТАНЬТЕСЬ в Стендовом режиме.

Перейдите к D2

Нет

ПОВТОРИТЕ процедуру, чтобы ВВЕСТИ Стендовый режим. Если автомобиль не вводит OSC, за информацией по диагностике PCM ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по диагностике системы управления двигателем/ системы понижения токсичности выхлопа.

D2: ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

 

1 Контрольный манометр.

2 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметр; PCA.

3 Выберите PCA

4 Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1 500 об/мин и выше.

5 Выберите значение - 50, 70, 90, 110, 130 или 150 psi.

6 Нажмите "SEND".

7 Выберите другое значение "50-150 psi".

8 Нажмите "SEND".

9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: XXX.

10 Нажмите "SEND".

• Показание давления соответствует требуемому давлению?

Да

Сотрите коды DTC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

Перейдите к D3

D3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ И МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА

Проверка жгута электропроводки автомобиля и модуля управления силовым агрегатом на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора

Проверка жгута электропроводки автомобиля и модуля управления силовым агрегатом на наличие короткого замыкания на (+) аккумулятора

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

3 Визуально осмотрите все провода и штекерные разъемы на наличие повреждений.

4 Ведите положение ON.

5 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

Перейдите к D4

Нет

Перейдите к D5

D4: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка жгута электропроводки автомобиля на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.

3 Ведите положение ON.

4 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и «массой».

• Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

D5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА

Проверка электрического сигнала

Проверка электрического сигнала

1 Измерьте напряжение между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, со стороны электропроводки.

2 Включите/выключите электромагнитные клапаны, контролируя показания напряжения.

3 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Режим Trans - Bench (Стендовый режим для коробки передач).

4 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Параметр; PCA.

5 Выберите значение "50-150 psi".

6 Нажмите "SEND".

7 Выберите другое значение "50-150 psi".

8 Нажмите "SEND".

9 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: XXX.

10 Нажмите «SEND».

• Напряжение изменяется?

Да

Перейдите к D6

Нет

ПРОВЕРЬТЕ жгут электропроводки или PCM на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

D6: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие короткого замыкания на «массу»

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините Штекерный разъем электромагнитного клапана PCA.

3 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и «массой»; и между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и «массой».

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Перейдите к D7

Нет

УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.

D7: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи

Проверка внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие разрыва электрической цепи

1 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 2 разъема внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом; и между штырем 7 разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом (со стороны элемента, внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом), и штырем 7 разъема внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейдите к D8

Нет

УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом. Проверьте правильность работы системы.

D8: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КАТУШКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

 

1 Введите положение OFF.

2 Измерьте сопротивление между штырями электромагнитного клапана PCA и запишите результат.

• Находится ли сопротивление в диапазоне между 2.4 и 7.3 Ом?

Да

Перейдите к D9

Нет

УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан PCA. Проверьте правильность работы системы.

D9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»

 

1 Измерьте сопротивление между электромагнитным клапаном PCA и корпусом электромагнитного клапана и запишите результат.

• Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этой статье, чтобы диагностировать проблемы с давлением. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый электромагнитный клапан PCA. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.


Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Универсал, Хетчбэк, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты