|
Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 9)
Статья (06.12.2012)
Ford Focus В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.
Pinpoint-тест E - Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) и датчик частоты вращения вторичного вала (OSS)
PINPOINT-ТЕСТ E: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (OSS)
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрациям разъемов датчика частоты вращения вала турбины (TSS) и датчика частоты вращения вторичного вала (OSS), предваряющей эти Pinpoint-тесты.
|
E1: НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКИ
|
|
1 Перед продолжением действий удостоверьтесь в правильности установки разъема жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом, хорошем состоянии и правильности фиксации контактов в разъеме.
2 Подсоедините диагностический инструмент. Сканирующий прибор
3 Ведите положение ON.
4 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: Канал передачи данных по диагностике.
5 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: PCM.
6 Выберите режим Trans Priority (режим Приоритета коробки передач).
7 Выберите опцию PID/Data Monitor and Record (Мониторинг PID/данных и запись).
8 Выберите следующие параметры PID: TSS или OSS.
• Автомобиль вводит опцию Мониторинг PID/данных и запись?
→ Да
ОСТАНЬТЕСЬ в режиме Мониторинг PID/данных и запись. Перейдите к E2
→ Нет
ПОВТОРИТЕ процедуру, чтобы ВВЕСТИ PID. Если автомобиль не вводит PID, за информацией по диагностике PCM ОБРАТИТЕСЬ к PCED.
|
E2: ПРОВЕРКА ЦИКЛА ДВИЖЕНИЯ
|
|
1 При контроле PID соответствующего датчика, управляйте автомобилем таким образом, чтобы коробка передач переключалась на более высокую передачу и на более низкую передачу через все передачи.
• PID скорости TSS или OSS увеличивается и уменьшается в соответствии с изменением частоты вращения двигателя и скорости автомобиля?
→ Да
Перейдите к E3
→ Нет
Если PID скорости TSS или OSS не увеличивается и не уменьшается в соответствии с изменением частоты вращения двигателя и скорости автомобиля, ОСМОТРИТЕ жгут электропроводки автомобиля и датчик на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи или на наличие проблем в PCM или проблем внутренних электронных устройств. Перейдите к E4
|
E3: ПРОВЕРКА ХАОТИЧНОСТИ СИГНАЛА В ЦИКЛЕ ДВИЖЕНИЯ
|
|
1 Контролируя PID соответствующего датчика, управляйте автомобилем таким образом, чтобы коробка передач переключалась на более высокую передачу и на более низкую передачу через все передачи.
• Сигнал PID скорости TSS или OSS имеет хаотический характер (падает до нуля или до значения, близкого к нулю, и приходит в норму)?
→ Да
Если сигнал датчика имеет хаотический характер, ОСМОТРИТЕ жгут электропроводки, датчик или штекерный разъем на наличие периодически проявляющейся проблемы. Перейдите к E4
→ Нет
СОТРИТЕ все коды DTC. Отработайте процедуры OBD.
|
E4: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем датчика TSS.
3 Отсоедините Штекерный разъем датчика OSS.
4 Ведите положение ON.
5 Для TSS, измерьте напряжение между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки и «массой».
6 Для OSS, измерьте напряжение между штырем 1 разъема OSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема OSS, со стороны электропроводки и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
Перейдите к E5
→ Нет
Перейдите к E6
|
E5: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (+) АККУМУЛЯТОРА
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Ведите положение ON.
4 Для TSS, измерьте напряжение между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки и «массой».
5 Для OSS, измерьте напряжение между штырем 1 разъема OSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема OSS, со стороны электропроводки и «массой».
• Присутствует ли какое-либо напряжение?
→ Да
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
E6: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините С415 РСМ.
3 Для TSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки и «массой».
4 Для OSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема OSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема OSS, со стороны электропроводки и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
Перейдите к E8
→ Нет
Перейдите к E7
|
E7: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
|
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Штекерный разъем PCM.
3 Для TSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема датчика TSS, со стороны электропроводки, и «массой».
4 Для OSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема OSS, со стороны электропроводки, и «массой»; и между штырем 2 разъема OSS, со стороны электропроводки и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
E8: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА TSS ИЛИ OSS.
|
|
1 Для TSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны элемента, и штырем 2 разъема датчика TSS, со стороны элемента.
2 Для OSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема OSS, со стороны элемента, и штырем 2 разъема OSS, со стороны элемента.
3 Запишите результаты. Сопротивление должно быть следующим:
- OSS 675 - 775 Ом при -20 ° C ( - 4 ° F)
- OSS 800 - 920 Ом при 21 ° C (70 ° F)
- OSS 1210 - 1390 Ом при 160 ° C (302 ° F)
- TSS 273 - 333 Ом при -20 ° C ( - 4 ° F)
- TSS 330 - 390 Ом при 21 ° C (70 ° F)
- TSS 487 - 601 Ом при 160 ° C (302 ° F)
• Сопротивление соответствует спецификации для соответствующего датчика?
→ Да
Перейдите к E9
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый датчик. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
E9: ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ»
|
|
1 Для TSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема датчика TSS, со стороны элемента, и «массой».
2 Для OSS, измерьте сопротивление между штырем 1 разъема OSS, со стороны элемента, и «массой».
• Сопротивление больше 10 000 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый датчик TSS или OSS. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе, чтобы диагностировать проблемы с переключением передач или проблем в гидротрансформаторе.
|
Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк, Электроника,
|
|