В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи
|
Позиция
|
Спецификация
|
|
Смазка
|
SM-1C1021-A
|
Спецификация моментов затяжки
|
Наименование
|
Нм
|
фунт-фут
|
фунт-дюйм
|
|
Уплотнительная втулка троса рычага выбора передач
|
9
|
-
|
80
|
|
Выпускная труба
|
47
|
35
|
-
|
ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Наружные органы управления
Общий вид
Общий вид наружных органов управления
1 Рычаг выбора передач в сборе
2 Рычаг выбора передач
3 Трос рычага выбора передач
4 Уплотнительная втулка троса рычага выбора передач
5 Зажим троса рычага выбора передач
6 Рычаг вала переключения
Трос рычага выбора передач
- Со стороны коробки передач в блоке с ведущим мостом трос рычага выбора передач подсоединяется к шарику на рычаге, расположенном на рычаге вала переключения. Подсоединение выполняется через датчик диапазона коробки передач.
- Опоры троса, в первую очередь, крепятся к картеру коробки передач, а во вторую очередь, к кронштейну на рычаге выбора передач.
- Регулятор троса рычага выбора передач располагается на оболочке троса со стороны коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Со стороны рычага выбора передач трос зажимается на шарике.
Регулятор троса рычага выбора передач
Регулятор в заблокированном положении; чтобы разблокировать, поверните в направлении стрелки.
Регулятор в разблокированном положении; чтобы заблокировать, поверните в направлении стрелки.
- Быстродействующий элемент крепления троса рычага выбора передач позволяет регулировать трос относительно направляющей.
- Регулировка требуется в том случае, если коробка передач в блоке с ведущим мостом или рычаг выбора передач были сняты, если двигатель не запускается в положении "Р" и "N", если имеются проблемы с качеством переключения передач или если неправилен тип защелок переключателя.
Чтобы отрегулировать трос рычага выбора передач, рычаг выбора передач должен находиться в положении "D".
Сначала разблокируйте регулятор троса рычага выбора передач.
- Чтобы быть уверенным в том, что коробка передач в блоке с ведущим мостом находится в положении "D", следует отсоединить трос от рычага вала переключения, переключить коробку передач в блоке с ведущим мостом в положение "D" и снова подсоединить трос к рычагу вала переключения.
- Трос рычага выбора передач не должен быть нагружен. Он не должен заедать.
Трос рычага выбора передач блокируется путем поворота регулятора троса после повторного подтверждения того, что механизм переключения находится в положении "D".
Рычаг выбора передач
Положения рычага выбора передач
|
P
|
Парковка
|
Для сохранения неподвижного состояния автомобиля. Двигатель можно запустить. Предостережение: Включайте эту передачу только на неподвижном автомобиле (автоматическая коробка передач в блоке с ведущим мостом будет заблокирована. Эту передачу следует использовать при выполнении работ на автомобиле с работающим двигателем). Рычаг выбора передач можно вывести из положения "Р", если замок зажигания находится в положении "II" и выжата педаль тормоза. В экстренном случае (разрядка аккумуляторной батареи) рычаг выбора передач можно разблокировать вручную - см. "Блокировка рычага выбора передач".
|
|
R
|
Задний ход
|
Включайте эту передачу только на неподвижном автомобиле, когда двигатель работает в режиме холостого хода.
|
|
N
|
Нейтральная передача
|
Двигатель можно запустить - крутящий момент на ведущие колеса не передается.
|
|
D
|
Передачи с 1-ой по 4-ую (с ускоряющей передачей)
|
Положение для нормального движения. Все четыре передачи включаются электронно. На неподвижном автомобиле этот режим автоматически блокируется. Информацию по движению с ускоряющей передачей или без нее см. в гл. "Подпружиненная клавиша ускоряющей передачи".
|
|
D
|
Передачи с 1-ой по 3-ую (без ускоряющей передачи)
|
Положение для нормального движения, но без 4-ой передачи. Информацию по движению с ускоряющей передачей или без нее см. гл. "Подпружиненная клавиша ускоряющей передачи".
|
|
2
|
2-ая передача
|
Автоматическая коробка передач в блоке с ведущим мостом остается на второй передаче.
|
|
1
|
1-ая передача
|
Автоматическая коробка передач остается на первой передаче.
|
Электромагнит блокировки переключения рычага выбора передач
1 Электромагнит
2 Блокировочный штифт
3 Механизм ручного снятия блокировки
Расположение
Электромагнит блокировки переключения рычага выбора передач располагается на кронштейне рычага выбора передач.
При включении зажигания электромагнит блокировки переключения рычага ручного выбора передач задействуется путем нажимания на педаль тормоза (сигнал от переключателя стоп-сигналов). Это приводит к втягиванию блокировочного штифта, и таким образом рычаг ручного выбора передач можно вывести из положения "Р".
Функционирование
Замещающая функция
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снова выбрать диапазон "Р", рычаг выбора передач также будет снова заблокирован.
Если вследствие неправильного функционирования не поступает сигнал от педали тормоза, возможно ручное снятие блокировки.
– Для этого следует снять крышку механизма снятия блокировки и вставить подходящий объект (ключ зажигания) в отверстие настолько, чтобы рычаг ручного выбора передач можно было вывести из положения "Р".
Переключатель ускоряющей передачи (O/D)
Переключатель O/D располагается сбоку на рычаге выбора передач.
Переключатель O/D передает сигнал к РСМ, чтобы выбрать 4-ую передачу или отменить ее выбор при нахождении рычага выбора передач в положении "D".
Сигнал переключателя O/D используется для выполнения следующих функций:
- в качестве входного сигнала для передачи желания водителя РСМ,
- для отображения желания водителя с помощью контрольной лампы O/D на щитке приборов.
Замещающий сигнал для переключателя O/D отсутствует. Если переключатель неисправен, всегда возможно переключиться на 4-ую передачу при нахождении рычага ручного выбора передач в положении "D".
Контрольная лампа O/D
- Контрольная лампа O/D располагается на щитке приборов. Это лампа зеленого цвета.
- Контрольная лампа O/D управляется переключателем O/D, расположенным на рычаге выбора передач. Она информирует водителя о том, что управление коробкой передач блокирует переключение на 4-ую передачу.
Подпружиненная клавиша рычага выбора передач
- Чтобы вывести рычаг выбора передач из парковочного положения, следует перевести замок зажигания в положение "II", нажать на педаль тормоза и нажать на клавишу снятия блокировки рычага.
- На подпружиненную боковую клавишу следует нажимать также и в том случае, если рычаг переводят:
- из положения "N" и "D" в положение "2" и "1"
- из положения "1", "2", "D" и "N" в положение "R" и "Р"
- из положения "R" в положение "Р"
Контрольная лампа силового агрегата
Расположение
Контрольная лампа силового агрегата располагается на щитке приборов. Это лампа оранжевого цвета.
Назначение
Ее включение сообщает водителю о том, что управление коробкой передач переключилось на аварийную рабочую программу, или о том, что слишком высока температура трансмиссионной жидкости.
Наружные органы управления
Осмотр и проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность возникновения несчастного случая.
Следует задействовать стояночный тормоз. Переключить коробку передач в блоке с ведущим мостом в положение "Р". Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Т.к. диагностика неисправностей начинается с момента приемки автомобиля для выполнения ремонта, мы рекомендуем следующую процедуру:
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента путем задействования системы.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
3. Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина проблемы визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица визуального осмотра
|
Механические факторы
|
Электрические факторы
|
- Заметно поврежденные или изношенные элементы
- Ослабление затяжки или отсутствие гаек и болтов
|
- Плавкий предохранитель
- Жгут электропроводки
- Разболтанность или корродирование разъема(ов)
|
Таблица признаков неисправности
|
Состояние
|
Возможные Причины
|
Действие
|
|
• Система блокировки переключения передач не освобождается от блокировки / не блокируется правильно/заблокирована
|
• Повреждение привода блокировки переключения в зависимости от задействования педали тормоза
• Разрыв/короткое замыкание в электрической цепи
• Повреждение переключателя положения педали тормоза (ВРР)
• Повреждение рычага выбора передач
|
• Перейдите к Pinpoint-тесту А
|
|
• Система блокировки переключения заблокирована или не работает
|
• Короткое замыкание в электрической цепи
• Заедание/неисправность электромагнита блокировки парковочной передачи
|
• Перейдите к Pinpoint-тесту А
|
|
• Повреждение рычага выбора передач
|
• Отремонтируйте рычаг выбора передач.
|
|
• Управление переключением передач неправильно согласовано с передачей
|
• Неправильная регулировка рычажного механизма переключения передач
|
• Отрегулируйте трос рычажного механизма/рычага выбора передач
|
|
• Невозможность переведения рычага переключения передач в положение "Р" или "1"
|
• Неправильная регулировка рычажного механизма/троса рычага выбора передач
• Неисправность (механическая) рычага выбора передач
|
• Отрегулируйте рычажный механизм/трос рычага выбора передач.
• Отремонтируйте рычаг выбора передач.
|
Pinpoint-тесты
PINPOINT-ТЕСТ A: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НЕ ОСВОБОЖДАЕТСЯ ОТ БЛОКИРОВКИ/НЕ БЛОКИРУЕТСЯ ПРАВИЛЬНО/ЗАБЛОКИРОВАНА
|
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
|
A1: ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОВ.
|
|
|
1 Включите зажигание. Выжмите педаль тормоза.
• Горят ли стоп-сигналы?
→ Да
Перейдите к A3
→ Нет
Перейдите к A2
|
|
A2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 54 В CJB.
|
|
|
1 Введите положение OFF.
2 ПРОВЕРЬТЕ F54 (15 A).
• В порядке ли плавкий предохранитель F54?
→ Да
За дополнительной информацией обратитесь к Наружное освещение на этом сайте.
→ Нет
Установите новый плавкий предохранитель. Если плавкий предохранитель перегорает снова, перепроверьте систему.
|
|
A3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.
|
|
|
1 Включите зажигание, коробка передач в положении "Р" ("Парковка").
• Может ли переключатель зажигания быть переведен в положение "0" и можно ли извлечь ключ из замка зажигания при нахождении рычага выбора передач в положении "Р"?
→ Да
Перейдите к A4
→ Нет
Перейдите к A8
|
|
A4: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ К ЭЛЕКТРОМАГНИТУ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВОЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
|
|
|
1 Отсоедините Блок рычага переключения передач (С931).
2 Измерьте напряжение между штырем 3 С931 (зелено-белым) и "массой".
• Равно ли напряжение 0 В при не нажатой педали тормоза и регистрируется ли напряжение аккумулятора при нажатой педали тормоза?
→ Да
Перейдите к A5
→ Нет
Отремонтируйте разрыв в электрической цепи 15S-TA33 между штырем 1 и штырем 3 С444 (переключателя стоп-сигналов).
|
|
A5: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПАРКОВОЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
|
|
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 1 С931 (черным) и "массой".
• Меньше ли сопротивление, чем 5 Ом?
→ Да
Перейдите к A6
→ Нет
Отремонтируйте разрыв в электрической цепи 31-TA34 между штырем 1 С931 и "массой".
|
|
A6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЫЧАГА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ.
|
|
|
1 Измерьте сопротивление в разъеме блока рычага переключения передач (С931) между штырями 3 и 1. Рычаг переключения передач находится в положении "Р".
• Cопротивление находится в диапазоне между 20
Ом и 35 Ом?
→ Да
Перейдите к A7
→ Нет
Замените электромагнит блокировки парковочной передачи.
|
|
A7: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПАРКОВОЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
|
|
|
1 Установите рычаг переключения передач в положения "R", "N", "D", "1" и "2".
- При необходимости разблокируйте механически, действуя в соответствии с описанием, данным в этом разделе.
• Превышает ли сопротивление 10 Ом во всех перечисленных выше положениях?
→ Да
Электромагнит блокировки парковочного положения не имеет электрических неисправностей. Проверьте на наличие
механических неисправностей.
→ Нет
Замените электромагнит блокировки парковочного положения.
|
|
A8: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F8 В CJB.
|
|
|
1 ПРОВЕРЬТЕ F8 (30 A).
• В порядке ли плавкий предохранитель F8?
→ Да
Перейдите к A9
→ Нет
Установите новый плавкий предохранитель. Перепроверьте систему.
|
|
A9: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ.
|
|
|
1 Отсоедините Блокировка рычага выбора передач (С931).
2 Подсоедините соединительный провод между штырем 2 С931 (черно-желтым) и "массой".
- Убедитесь в том, что заземлен только штырь 2 и никакой другой.
• Можно ли извлечь ключ зажигания при подсоединенном соединительном проводе?
→ Да
Перейдите к A10
→ Нет
Перейдите к A11
|
|
A10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ.
|
|
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 1 С931 (черным) и "массой".
• Меньше ли сопротивление, чем 5 Ом?
→ Да
Замените блокировку рычага выбора передач.
→ Нет
Устраните разрыв в электрической цепи 31-ТА34 между штырем 1 С931 и "массой".
|
|
A11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F8.
|
|
|
1 Измерьте напряжение в плавком предохранителе F8 (30A).
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к A12
→ Нет
Устраните разрыв в электрической цепи питания плавкого предохранителя F8.
|
|
A12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ.
|
|
|
1 Отсоедините Переключатель зажигания (С456).
2 Измерьте напряжение между штырем 4 С456
(красным) и "массой".
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к A13
→ Нет
Устраните разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F8 (30A) и штырем 4 С456.
|
|
A13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31S-TA34.
|
|
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 3 С456 (черно-белым) и штырем 2 С931 (черно- желтым).
• Меньше ли сопротивление, чем 1 Ом?
→ Да
Поврежден электромагнит блокировки извлечения ключа зажигания, расположенный в замке зажигания.
ЗАМЕНИТЕ переключатель зажигания.
→ Нет
Устраните разрыв в электрической цепи 31S- TA34 между штырем 3 С456 и штырем 2 С931.
|
