Популярный у нас Renault Logan теперь будет не узнать. Ни спереди, ни сзади, ни сбоку! Кое-что изменилось и внутри. Слухи о новинке ходили самые разные. Нам удалось их систематизировать и привести в логический порядок.
На смену гротесковой угловатости пришло классическое понимание вопроса. Слишком уж экзотичного «француза» в свое время поняли не все. Авто, конечно, покупали из-за невысокой цены, но при этом негодовали из-за одиозной формы кузова, по которой с одного взгляда определялся бюджетный автомобиль. Да, первый Renault Logan был грубоват и не скрывал этого. Но находились и те, кому это авто действительно нравилось!
Отталкивала некоторых покупателей и дешевизна материалов отделки салона, и слабая головная светотехника… Ну как объяснишь простым людям, честным работягам, всю грандиозность французской задумки доступного авто для города? Ведь простой и доступный автомобиль вовсе не обязан быть эталонным красавчиком. Людская психология свидетельствует о другом. Можно даже сказать, она в данном случае победила чересчур тонкие расчеты французских маркетологов!
Человеческая психология свидетельствует: люди, считающие деньги, склонны прикипать душой к автомобилю, купленному за свои кровно заработанные, и даже любить его, невзирая на все недостатки, так или иначе присущие всем доступным авто.
И еще, многие не хотели бы вешать ярлыки. Ну не заработал пока на Bentley, это же не повод комплексовать и рассказывать о своей несостоятельности.
Поэтому многим по душе бюджетный автомобиль, мало отличающийся от других.
Внимательно посмотрите на новое авто, и вы найдете в нем целый сборник всех последних дизайнерских цитат.
От рельефно прорисованной передней колесной арки, как у новейших Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Hyundai i30, Mazda 6, до задней подштамповки в виде крыла, как у BMW 1-й серии, Opel Adam, Mercedes-Benz CLS и даже концептуального внедорожника Bentley EXP 9 F. У кого теперь повернется язык хоть что-нибудь сказать?
Авто нарисовано интересно, изобилует привлекательными изгибами. У Renault Logan словно «открылись глазки», что не удивительно: фронтальные части нового авто навеяна кроссовером Duster. Серьезный аппарат! А задние фонари похожи на те, что у «модника» Volkswagen Polo. Кроме того, крыша Renault Logan II сделана не плоской, а с «повалом», что, несомненно, увеличит жесткость кузова авто на кручение.
Длина авто увеличится на 11 см, колесная база – на 10 см.
Должны порадовать и новости изнутри. Более приятная глазу приборная панель, рулевое колесо и кресла удобнее прежних. И самое приятное: дешевый пластик салона заменят на более благородные износостойкие материалы.
Поначалу Renault Logan II, скорее всего будут предлагать с новыми бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,6 л. Однако ходят упорные слухи о том, что и модные нынче технологии не минуют Renault Logan II в образе трехцилиндрового бензинового турбомотора объемом всего лишь 0,9 л и мощностью 90 л с. Возможно, в гамме двигателей появится и 1,5-литровый дизель, какой устанавливают на популярный Duster.
Успех на рынке во многом будет зависеть от ценовой политики. Прайсы на новое авто пока не сформированы, но, по информации от производителя, цена Renault Logan II увеличится незначительно.
По материалам: «АВТОМИР»