Органы управления сцеплением Ford Focus 2003.50 — В комплектацию автомобиля входит: iB5/Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, снятие и установка органов управления сцеплением.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Органы управления сцеплением

Элементы - органы управления сцеплением

1 Переключатель уровня тормозной жидкости
2 Бачок для тормозной жидкости
3 Питающий трубопровод
4 Главный цилиндр сцепления
5 Трубопровод высокого давления
6 Рабочий цилиндр сцепления со встроенным подшипником выключения сцепления
7 Ниппель удаления воздуха

В Focus сцепление имеет гидравлический привод. Для питания гидравлической системы сцепления используется тормозная жидкость из отдельной камеры бачка для тормозной жидкости.

При нажатии на педаль сцепления возрастает давление в главном цилиндре сцепления. Это давление доходит до рабочего цилиндра, который затем воздействует на подшипник выключения сцепления.

Преимущества гидравлического привода сцепления заключаются в следующем:

– Автоматическая регулировка

– Низкое рабочее усилие

– Минимальный износ

Следующие элементы гидропривода сцепления отличаются от аналогичных элементов, ранее используемых в Puma:

– Модифицированный рабочий цилиндр сцепления; невозможно индивидуально заменить подшипник выключения сцепления.

– Не регулируется ход педали сцепления.

– Убран клапан предварительного нагружения; предварительное нагружение создается пружиной.

– Новый рабочий цилиндр сцепления

Бачок рабочей жидкости

Бачок с тормозной жидкостью содержит тормозную жидкость для гидропривода сцепления и для системы тормозов.

Внутри бачок разделен на две камеры - соответственно для гидропривода сцепления и для системы тормозов. Если в гидроприводе сцепления имеются протечки, система тормозов работает нормально.

Главный цилиндр сцепления

Давление, требуемое для задействования сцепления, создается главным цилиндром сцепления.

При нажатии на педаль сцепления шток поршня перемещает поршень главного цилиндра сцепления. Гидравлическая жидкость в главном цилиндре сцепления подвергается воздействию давления и по трубопроводу высокого давления подается к рабочему цилиндру сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления

Центральный рабочий цилиндр сцепления оснащается встроенным подшипником выключения сцепления и тремя болтами крепится к картеру сцепления. Подшипник выключения сцепления устанавливается в рабочий цилиндр сцепления по посадке с натягом. Заменить его индивидуально невозможно.

Гидравлическая жидкость, выдавливаемая поршнем главного цилиндра, перемещает поршень рабочего цилиндра и это, в свою очередь, приводит к осевому перемещению подшипника выключения. Подшипник выключения упирает внутреннее кольцо подшипника в выступы диафрагменной пружины. Создаваемое под воздействием пружины сцепление между ведомым диском сцепления и маховиком нарушается.

При отпускании педали сцепления диафрагменная пружина направляет поршень в рабочем цилиндре обратно в его исходное положение. Под воздействием пружины сцепление между ведомым диском сцепления и маховиком снова восстанавливается.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Главный цилиндр сцепления (16 856 0)

Снятие

1. Стандартные подготовительные операции:

• Отметьте входной код аудиосистемы.

• Отметьте предварительно настроенные радиостанции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промойте пораженные участки водой. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие незамедлительно промойте пораженные участки водой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Опорожните бачок гидропривода тормозов.

3. Снимите воздушный фильтр.

1. Отсоедините впускной шланг.

2. Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).

3. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

4. Отсоедините центральную электрораспределительную коробку (CJB).

• Винт слева, зажим справа

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.

Отсоедините трубопроводы от главного цилиндра сцепления.

1. Снимите зажимы.

2. Снимите магистраль высокого давления с кронштейна.

6. Снимите нижнюю крышку панели приборов (четыре винта) и панель выемки для ног (зажимы).

7. Снимите главный цилиндр сцепления.

1. Снимите зажим.

2. Выверните болты.

3. Высвободите главный цилиндр сцепления из опоры педали.

4. Отсоедините шток поршня от педали сцепления.

Установка

Все автомобили

1. Установите главный цилиндр сцепления.

1. Подсоедините шток поршня к педали сцепления.

2. Закрепите главный цилиндр сцепления на опоре педали.

3. Вставьте зажим.

4. Затяните болты.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в надежности фиксации магистрали высокого давления.

Подсоедините трубопроводы к главному цилиндру сцепления.

1. Вставьте зажимы.

2. Вставьте магистраль высокого давления в кронштейн.

3. Установите нижнюю крышку панели приборов и панель ниши для ног.

4. Подсоедините центральную электрораспределительную коробку (CJB).

• Винт слева, зажим справа

5. Установите воздушный фильтр.

1. Установите впускной шланг.

2. Состыкуйте штекерный разъем датчика MAF.

3. Подсоедините шланг PCV.

6. Заправьте бачок. В бачок должна быть залита тормозная жидкость Super DOT 4.

7. Гидропривод сцепления - Удаление воздуха.

8. Стандартные заключительные операции:

• Подсоедините провод массы к аккумулятору.

• Введите входной код радио.

• Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.

• Настройте часы.

• Выполните дорожное испытание, чтобы дать PCM возможность собрать данные.

Автомобили с электроприводом стеклоподъемников передних и задних дверей

9. Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников.

Рабочий цилиндр сцепления (16 862 0)

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу и в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промойте пораженные участки водой. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова незамедлительно промойте пораженный участок водой.

Снимите рабочий цилиндр сцепления.

1. Выверните болты.

2. Подсоедините рабочий цилиндр к сцеплению.

Установка

1. Установите рабочий цилиндр сцепления.

1. Нанесите высокотемпературную смазку на шлицы первичного вала.

2. Вставьте рабочий цилиндр сцепления.

3. Затяните болты.

2. Удалите воздух из гидропривода сцепления.

3. Установите коробку передач.