Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом / коробка передач Ford Focus 2003.50 — В комплектацию автомобиля входит: iB5 / Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом (Часть 6)

Статья (15.12.2012)
Ford Focus
Ford Focus

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка механической коробки передач iB5.

 

 

 

 

СБОРКА

 

 

Коробка передач в блоке с ведущим мостом — Автомобили выпущенные по 07/2000 (16 118 8)

 

 

Специальный инструмент

 

  • Приспособление для установки кольца / уплотнения подшипника ступицы заднего колеса 205-296 (15-085)
  • Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-060 (21-024)
  • Переходник для 303-060 303-060-02 (21-024-02)
  • Переходник для 303-060 303-060-07 (21-024-07)
  • Приспособление для установки масляного уплотнения первичного вала 308-039 (16-018)
  • Приспособление для установки кольца подшипника первичного вала 308-041 (16-020)
  • Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера коробки передач 308-045 (16-015)
  • Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала 308-076 (16-031)

 

 

Общее оборудование

 

  • Пресс
  • Циферблатный индикатор
  • Штатив с магнитным основанием для циферблатного индикатора
  • Технологические заглушки
  • Болт M8 x 50мм
  • Кернер

 

 

Наименование

Спецификация

Трансмиссионная жидкость

WSD-M2C200-C

Герметик

WSK-M2G348-A5

Универсальный герметик

ESEE-M4G1008-A

Силиконовая смазка

WSE-M4G323-A4

Высокотемпературная смазка

ESD-M1C220-A

 

 

Сборка

 

1. Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.

• Смажьте все рабочие поверхности. Для этого используется трансмиссионная жидкость.

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Роликовый подшипник вторичного вала следует устанавливать описанной стороной вверх.

Используя специальный инструмент, установите роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника.

1. Установите масляную горловину.

2. Установите роликовый подшипник вторичного вала.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

3. Установите наружное кольцо подшипника дифференциала.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

4. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода с втулкой блокировки переключения.

1. Втулка блокировки переключения

2. Вал выбора 5-ой передачи/ передачи заднего хода

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

5. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

6. Установите дифференциал и постоянный магнит.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

7. Подготовьте первичный и вторичный валы к установке.

1. Введите в зацепление первичный и вторичный валы.

2. Установите в штатное положения вилку выбора 1/ 2 передач.

3. Установите в штатное положения вилку выбора 3/ 4 передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку, подсоедините к валу выбора передач резиновый ремень.

Установите первичный и вторичный валы.

• Введите первичный вал приблизительно на 50 мм вглубь и слегка подвиньте в сторону.

• Поставьте вторичный вал вровень с первичным валом и опять введите шестерни передач в зацепление.

• Установите первичный и вторичный валы.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое нижнее стопорное кольцо.

Установите направляющую втулку вала выбора передач и нижнее стопорное кольцо.

1. Установите направляющую втулку вала выбора передач.

2. Установите нижнее стопорное кольцо.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое верхнее стопорное кольцо.

Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.

1. Поднимите направляющую втулку.

2. Установите верхнее стопорное кольцо.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

11. Переключите внутренний рычажный механизм переключения передач на 5-ую передачу.

• Поверните вал выбора передач по часовой стрелке до паза передачи заднего хода / 5-ой передачи, затем отожмите его вниз.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

12. Установите мерительный диск толщиной 3,8 мм и закрепите его ударом кернера.

1. Картер коробки передач

2. Мерительный диск

3. Наружное кольцо подшипника

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

13. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач.

Соберите картер коробки передач.

• Установите специальный инструмент с болтом M8 x 50 мм.

• Вставьте технологические заглушки.

• Затяните болты.

• Поверните коробку передач на 180 градусов.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

14. Подсоедините специальные инструменты.

• Снимите технологические заглушки.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

15. Подготовьте дифференциал к проведению измерений.

• Приблизительно десять раз проверните дифференциал для правильной установки подшипников.

• Установите циферблатный индикатор со штативом с магнитным основанием и обнулите циферблатный индикатор.

• Установите предварительный натяг циферблатного индикатора минимум на 1мм.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Три раза выполните измерения и вычислите среднее значение.

ПРИМЕЧАНИЕ: В наличии имеются регулировочные прокладки толщиной от 0,1 мм до 1,1 мм с шагом в 0,1 мм.

Измерьте осевой зазор дифференциала.

1. Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал.

2. Запишите результат измерений (например, 0,73 мм).

• Пример: 0,73 мм + 0,74 мм + 0,72 мм разделить на три = 0,73 мм.

• Если разряд сотых получившейся дроби меньше или равен 5, округлите значение в сторону нижнего десятичного разряда, отбросив сотые; если разряд сотых больше или равен 6 , увеличьте десятичный разряд на единицу, отбросив сотые.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

17. Вычислите требуемую толщину регулировочной прокладки.

• Толщина регулировочной прокладки = мерительный диск (3,80 мм) + среднее значение (0,73 мм) + предварительный натяг подшипника (0,14 мм) - толщина тарельчатой шайбы (4,42 мм)

• Пример: Регулировочная прокладка = 3,80 мм + 0,73 мм + 0,14 мм - 4,42 мм = 0,25 мм.

• Толщина регулировочной прокладки составляет 0,2 мм (0,25 мм округлено в меньшую сторону).

18. Разъедините секции картера коробки передач.

• Вставьте технологические заглушки.

• Поверните коробку передач на 180 градусов.

• Снимите циферблатный индикатор со штативом и специальные инструменты.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

19. Используя специальный инструмент, снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и мерительный диск.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Тарельчатые шайбы касаются по внутреннему диаметру.

Установите регулировочную прокладку рассчитанной (округленной) толщины и закрепите ее ударом кернера.

1. Установите тарельчатые шайбы.

2. Установите регулировочную прокладку рассчитанной толщины.

3. Установите кольцо подшипника.

• Закрепите кольцо подшипника с помощью подходящего кернера.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

21. На внутренний борт сопрягаемой поверхности картера коробки передач равномерно нанесите герметик.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

22. Соберите картер коробки передач и равномерно затяните болты.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените стопорные кольца первичного и вторичного валов.

Осторожно приподнимите первичный и вторичный валы и установите стопорные кольца.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните стопорные кольца таким образом, чтобы они располагались в вырезах прокладки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнение на картер 5-ой передачи.

Установите уплотнение картера 5-ой передачи.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

25. Установите картер 5-ой передачи.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

26. Отсоедините коробку передач от сборочного стенда.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Картер коробки передач не должен опираться на стол пресса. Обоприте на пресс шлицы первичного вала.

Используя специальный инструмент и подходящий пресс, установите 5-ую передачи.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

28. Обоприте коробку передач на сборочный стенд.

29. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

Установите стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

1. Установите стопорное кольцо на специальный инструмент.

2. Установите специальный инструмент и насадите стопорное кольцо.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте установку только при нахождении коробки передач в нейтральном положении.

Положение установки механизма блокировки вала выбора передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

31. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте установку только при нахождении коробки передач в нейтральном положении.

Установите механизмы блокировки выбора передач.

• Нанесите на резьбу герметик

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

32. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация положения установки синхронизатора.

Соберите синхронизатор 5-ой передачи.

1. Шестерня 5-ой передачи

2. Кольцо синхронизатора

3. Синхронизатор

4. Стопорная планка

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

33. Установите синхронизатор 5-ой передачи вместе с вилкой выбора передач.

1. Поверните приводной диск вверх.

2. Установите синхронизатор 5-ой передачи таким образом, чтобы он доходил до приводного диска.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

34. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болт ступицы выбора передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый штифт пальца выбора передач.

Установите синхронизатор 5-ой передачи и вилку выбора передач.

1. Установите палец выбора передач.

2. Установите стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

35. Установите рычаг выбора передач.

• Установите чехлы.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

36. Установите кронштейн тросов переключения и выбора передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

37. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите механизм блокировки 5-ой передачи.

Введите в зацепление 5-ую передачу.

• Отожмите вниз вилку выбора передач вместе с пальцем выбора передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

38. Введите в зацепление 5-ую передачу.

• Поверните вал выбора передач по часовой стрелке на весь его ход.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

39. Введите в зацепление 5-ую передачу.

• Поверните вал выбора передач по часовой стрелке на полную длину хода и вставьте вал.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

40. Отрегулируйте палец выбора передач.

1. Поверните вал выбора передач по часовой стрелке и надавите на него вниз.

2. Поднимите палец выбора передач, чтобы устранить осевой зазор.

3. Затяните болты в этом положении.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

41. Установите крышку картера 5-ой передачи и вставьте масляное уплотнение первичного вала

1. Нанесите на крышку картера 5-ой передачи герметик и установите ее.

2. Вставьте масляное уплотнение первичного вала до фиксации с отчетливым щелчком.

• Вставьте технологические заглушки.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

42. Установите рычаг переключения.

1. Установите стопорное кольцо.

2. Наденьте защитный колпачок (если имеется).

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

43. Установите крышку троса переключения передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

44. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (если имеется).

1. Установите VSS.

2. Установите штифт.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

45. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обмотайте липкой лентой зубчатый венец первичного вала во избежание повреждения масляного уплотнения первичного вала.

Выверьте положение масляного уплотнения первичного вала.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

46. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не наносите высокотемпературную смазку на рабочий цилиндр сцепления

Установите рабочий цилиндр сцепления.

• Равномерно затяните болты и таким образом запрессуйте масляное уплотнение первичного вала в картер коробки передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

47. Снимите липкую ленту с зубчатого венца первичного вала.

48. Смажьте зубчатый венец первичного вала тонким слоем смазки

49. Отсоедините коробку передач в сборе от сборочного стенда.


Теги: Детали, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты