В том, что Mini рано или поздно дозреет до класса Sports Activity Coupe, мало кто сомневался. Британцы превратили производство автомобилей в этакий конструктор Lego: базу авто укоротили – новая модель, крышу снесли – еще одна.
Представив в 2011 году в Детройте концепт Paceman, Mini заявил, что серийную версию авто придется ждать до 2013 года. Но резвый галоп конкурента Range Rover Evoque на рынке заставил поторопиться, и внедорожное купе показали уже в Париже.
Спереди Mini Paceman отличает более замысловатый бампер с дополнительным отверстием для оптимизации встречных потоков воздуха. Сзади оптика уже не вертикальная, как у Countryman, а горизонтальная – так визуально лучше скрадываются пустоты, образовавшиеся после отказа от задних дверей.
Составить компанию водителю Mini Paceman смогут трое спутников, причем фирменный центральный тоннель Centre Rail можно заказать как в монолитном исполнении (тогда он начинается за рычагом переключения передач и заканчивается между задними сиденьями), так и в двухсекционном, чтобы задний пассажир при необходимости мог пересесть из одного кресла в другое. Еще одно отличие в салоне авто – наконец-то перекочевавшие на двери кнопки стеклоподъемников.
Начинка у Mini Paceman, понятное дело, нерпеменно должна была отличаться от донорской пятидверки. И хотя технически новшеств под капотом новинки авто практически нет, кое-какие акценты в плане компоновки британцы все же расставили.
Автомобиль все так же будет доступен как в моноприводном исполнении, так и с системой ALL4. И с одной из двух шестиступенчатых трансмиссий на выбор («автомат» или «механика»). Только базовым выбран уже не 98-сильный, а 122-сильный агрегат. Также в нашу страну, как и в случае с Countryman, наверняка придет более мощный из двух дизелей. Возглавит линейку моторов 1,6-литровый 184-сильный турбодвигатель с режимом overboost, разгоняющий кросс-купе до «сотни» за 7,5 секунд. Впрочем, возглавит лишь временно: в перспективе нам обещают «заряженную» версию John Cooper Works.
Подчеркнуть спортивную составляющую Mini Paceman предлагается за счет заниженной спортивной подвески, которую при желании можно выбрать без всяких доплат. Так авто будет еще острее на виражах, беспрекословно повинуясь командам серворуля с электроусилителем.
Производитель авто долго определялся с названием. Была версия, что его назовут Countryman Coupe, но очарованные тем, что получилось на выходе, британцы не сдержались от самостоятельного имени для Paceman, которое вольно можно перевести как «спринтер» или «иноходец». Поэтому если в названии Countryman читался намек на внедорожные амбиции, то купе Paceman создано для скорости. К слову, шильдик с названием модели авто впервые для Mini красуется на крышке багажника. Это пожалуй, одно из самых существенных отличий концепта от серийной модели. На серийном Mini Paceman даже не изменен дизайн колесных дисков.
Что интересного в Mini Paceman
- Агрессивный дизайн авто
- Спортивно настроенное шасси и достаточно высокий клиренс
- Опциональная заниженная подвеска авто
- Фирменная система хранения и крепления Centre Rail
- Четыре раздельных кресла
- Hi-Fi-система Harman Kardon
По материалам: «АВТОМИР»
