В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия системы управления микроклиматом, диагностика и проверки, общие процедуры.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи
Позиция
|
Спецификация
|
Хладагент R134a
|
WSH-M17B19-A
|
Охлаждающее масло
|
WSH-M1C231-B
|
Фирменный растворитель Ford для промывки системы A/C F4AZ-19579A
|
-
|
Люминесцентная лампа/Р люминесцентный индикаторный краситель, 164-R-712
|
-
|
Объемы заполнения хладагентом (при заправке)
|
г
|
Система воздушного кондиционирования А/С
|
740 ± 15
|
Объемы заполнения охлаждающим маслом
|
мл
|
Система воздушного кондиционирования А/С
|
200
|
Добавление охлаждающего масла системы воздушного кондиционирования (при замене элементов)
|
мл
|
Компрессор воздушного кондиционирования (А/С), если количество охлаждающего масла, слитого из компрессора А/С, составляет менее 90 мл.
|
Добавьте 90 мл.
|
Компрессор воздушного кондиционирования (А/С), если количество охлаждающего масла, слитого из компрессора А/С, составляет от 90 до 150 мл.
|
Залейте охлаждающее масло в количестве, равном слитому, + 30 мл.
|
Компрессор воздушного кондиционирования (А/С), если количество охлаждающего масла, слитого из компрессора А/С, превышает 150 мл.
|
Залейте в количестве, равном слитому.
|
Сердцевина конденсатора системы воздушного кондиционирования (A/C)
|
Добавьте 30 мл.
|
Сердцевина испарителя системы воздушного кондиционирования (A/C)
|
Добавьте 90 мл.
|
Всасывающий накопитель
|
Залейте охлаждающее масло в количестве, равном слитому, + 90 мл.
|
При замене всех магистралей и элементов.
|
Добавьте 60 мл.
|
Каждый раз, если охлаждающее масло собирается после слива хладагента.
|
Залейте в количестве, равном слитому.
|
Система воздушного кондиционирования после промывания системы
|
Добавьте 200 мл.
|
Муфта системы воздушного кондиционирования (A/C)
|
мм
|
Воздушный зазор в муфте системы воздушного кондиционирования A/C)
|
0.35 - 0.75
|
Спецификация моментов затяжки
Наименование
|
Nm
|
Фунт-фут
|
Фунт-дюйм
|
Болт крепления приводного диска компрессора системы воздушного кондиционирования (A/C)
|
13
|
10
|
-
|
ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Система управления микроклиматом
Распределение и очищение воздуха
Для обеспечения равномерности распределения воздуха разработана новая система отопления и вентиляции. Клапаны распределения управляются с помощью простого поворотного переключателя, имеющего пять положений ("ниша для ног", "ниша для ног/предотвращение запотевания", "ниша для ног/на уровне лица", "на уровне лица" и "предотвращение запотевания").
Отопление/вентиляция
Охлаждающая жидкость постоянно протекает через радиатор отопителя. Эффективность отопления регулируется с помощью механического клапана температуры воздуха.
Все автомобили имеют функцию рециркуляции воздуха, для которой предусмотрена заслонка с приводом от серводвигателя. Если функция рециркуляции воздуха выбрана, она остается включенной даже после включения или выключения зажигания.
Воздушное кондиционирование
Система воздушного кондиционирования устанавливается в качестве опционного оборудования, т.е. по желанию клиента. Система воздушного кондиционирования работает по принципу трубопровода с жиклером.
Регулировка температуры выполняется вручную. В настоящее время полу- или полностью автоматическое регулирование температуры отсутствует. Тип трубопровода с жиклером и положение установки сервисных портов одинаковы на всех вариантах.
Компрессор - это компрессор типа Scroll, управляемый по производительности. Компрессор аналогичен компрессору, используемому в автомобилях Fiesta 1996 года с дизельным двигателем. Код идентификации - FVS 090 (Ford Variable Scroll).
Автомобили, предназначенные для североамериканского рынка, оснащаются компрессором типа FS10.
В компрессор встроено термореле; при температуре в выпускном порте компрессора (на стороне высокого давления), равной 115 °С, это реле отключает подачу питания к электромагнитной муфте.
Чтобы заменить испаритель, следует снять весь корпус системы распределения воздуха.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ
Система управления микроклиматом — Автомобили выпущенные по 07/2001
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента.
2. Визуально проверьте на наличие каких-либо очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
|
Электрические факторы
|
- Приводной ремень
- Магистрали хладагента
- Конденсатор - (холодильник)
|
- Плавкие предохранители.
- Жгут электропроводки
- Заглушка
|
3. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра.
4. Если после визуального осмотра проблема все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности и ПРОДОЛЖИТЕ действия в соответствии с признаком неисправности.
Таблица признаков неисправности
Состояние
|
Возможные причины
|
Действие
|
• Система воздушного кондиционирования не работает (вентилятор отопителя В ПОРЯДКЕ)
|
• Плавкий предохранитель(и)
• Электрическая цепь(и).
• Количество хладагента.
• Муфта компрессора системы воздушного кондиционирования
• Двойное реле давления
• Переключатель компрессора системы воздушного кондиционирования.
• Реле выключения системы воздушного кондиционирования при широко открытой дроссельной заслонке (WOT).
• Диод муфты компрессора системы воздушного кондиционирования
• РСМ
• Модуль управления отопителем.
|
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A
|
• Электровентилятор отопителя, частично / полностью не работает
|
• Плавкий предохранитель(и)
• Электрическая цепь(и).
• Электровентилятор отопителя
• Переключатель вентилятора отопителя.
• Резистор с переменным сопротивлением электродвигателя вентилятора отопителя.
|
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B
|
• Электровентилятор отопителя работает непрерывно
|
• Переключатель вентилятора отопителя.
• Электрическая цепь(и).
|
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C
|
• Неправильная работа заслонки рециркуляции воздуха
|
• Электрическая цепь(и).
• Заслонка рециркуляции
• Электродвигатель позиционирования заслонки рециркуляции воздуха.
• Модуль управления отопителем.
|
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D
|