Chery Tiggo 2005-2011 года выпуска

Статья (24.01.2013)
Chery Tiggo
Chery Tiggo

Модель Tiggo имеет большое сходство с Toyota RAV4, которая стала прообразом для создания первого «паркетника» в линейке Chery. Каков Chery Tiggo в повседневной эксплуатации?

Этот кроссовер выпустили на заре автомобилестроения китайского автопроизводителя Chery Automobile. В то время данной марки (Amulet, QQ) создавались путем нехитрого копирования моделей авто известных производителей. На выпуск Chery Tiggo китайских инженеров вдохновила Toyota RAV4 второго поколения. Но, будет ошибкой считать Chery Tiggo копией RAV4 – если внимательно присмотреться, будут заметны различия в дизайне передней части авто, форме бамперов и более простых формах боковин кузова авто. Технические отличия Tiggo от RAV4 еще серьезнее: двигатели были взяты у Mitsubishi, но после китайских доработок они очень отличаются от оригинала. У Chery Tiggo имеются свои трансмиссия и подвески.

Характерных замечаний к коррозионной стойкости кузова авто нет, но специалисты советуют сделать антикоррозионную обработку кузова Chery Tiggo, так как металл не оцинкован. Как и у остальных моделей авто этой компании того времени, бамперы Chery Tiggo сделаны из хрупкого пластика, также покраска этих деталей оставляет желать лучшего. Нельзя не заметить проблем с оптикой: передняя часто запотевает, а задняя при высоких температурах (летом) может плавиться или треснуть.

Интерьер авто очень похож с оформлением салона RAV4, но качество исполнения на порядок ниже: пластик жесткий и скрипучий. Но достаточно стойкий химический запах материалы отделки салона источают гораздо меньше, чем родственные модели авто QQ и Amulet. Бывают случаи, когда  Chery Tiggo сгорают электромоторы стеклоподъемников, не работает CD-проигрыватель фирменной магнитолы, подклинивают фиксаторы механизма регулировки угла наклона спинки задних сидений и регулировки наклона подушки водительского кресла, выходит из строя датчик скорости движения авто, из-за чего не показывает спидометр, или же из-под него может течь масло, с кнопки «кулисы» рычага «автомата» облазит хром.

При этом в салоне авто достаточно просторно, в нем могут нормально разместиться пять человек. Удобство посадки задних пассажиров повышают небольшой трансмиссионный тоннель кузова, сдвижная конструкция кресел галерки, позволяющая изменять приоритеты запаса места для ног и для багажа, и регулировка угла наклона их спинок. К обзорности претензий нет.

Багажное отделение Chery Tiggo по объему не уступает конкурентам, но в отличие от других марок у китайского авто оно более функциональное – задние сиденья при необходимости можно снять.

Для Chery Tiggo предназначались только бензиновые 2,0-литровые и 2,4-литровые двигатели. Моторы были взяты у Mitsubishi. Но их дорабатывали китайцы, в результате этих доработок взаимозаменяемых деталей осталось очень мало. По опыту сервисменов, от японских моторов им подходят только некоторые датчики и агрегаты навесного оборудования. 2,0-литровый двигатель Chery Tiggo оснащался только механической коробкой передач, а 2,3-литровый агрегат – с МКП и АКП.

К надежности двигателей Chery Tiggo каких-либо особых замечаний нет, но мелкие неполадки все-таки могут потрепать владельцу нервы. Например, при разных пробегах авто может потерять герметичность прокладка клапанной крышки, наружный радиатор кондиционера (конденсор) и помпа. Нельзя не заметить случаи отказа компрессора кондиционера, топливных насосов, стартера и генератора. Достаточно часто начинает неправильно показывать датчик уровня топлива. Газораспределительный механизм двигателей Chery Tiggo приводится в действие ремнем с применением балансирных валов для более равномерной работы. Но интервал замены ремня ГРМ и балансирных валов рекомендованный производителем небольшой – 45000 км. Сервисмены рекомендуют придерживаться этого срока, иначе можно дождаться «встречи» поршней с клапанами. Также нужно учитывать тот факт, что фирменные запчасти не всегда есть в наличии у дилеров и их нужно будет ждать.

Клиренс Chery Tiggo составляет 205 мм, что можно считать большим плюсом этого авто за пределами дорог, так как многие экземпляры, эксплуатируемые в нашей стране, переднеприводные. Полноприводные Chery Tiggo стоили намного дороже, поэтому не были столь популярны у нас. Полный привод подключаемый – вискомуфта блокируется и перераспределяет крутящий момент к задним колесам при пробуксовке передних. Пределом возможностей полноприводных версий авто является заснеженное, скользкое покрытие, а также небольшие участки раскисшей грязевой лужи или песчаных дорог. Если автомобилю позволять длительные пробуксовки, можете ждать поломки подвесной опоры карданного вала. Также при обычной эксплуатации авто вероятны разбалансировка карданного вала и выход из строя подвесной опоры правой полуоси, которая дает о себе знать повышенной вибрацией и гулом во время движения авто.

Чаще всего в нашей стране встречаются Chery Tiggo, оснащенные механической коробкой передач. Серьезных замечаний к «механике» нет. Со временем требуют регулировки тросы кулисы переключения передач. Автоматическая коробка передач у нас встречается гораздо реже. Здесь наблюдаются поломки концевика парковочного положения селектора АКП и поломки центральной кнопки блокировки переключения положений режимов коробки передач (она часто западает). Каждые 60000 км рекомендована замена масла в обоих типах КП.

Конструктивно в передней подвеске Chery Tiggo применяется макферсон. Задняя подвеска – «многорычажка». Как передняя, так и задняя подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что все детали Chery оригинальные.

Основным недостатком в подвеске Chery Tiggo можно назвать небольшой ресурс амортизаторов и шаровых опор передних рычагов, которые могут уже через 40000-50000 км прийти в непригодность. Специалисты рекомендуют устанавливать амортизаторы других популярных производителей, которые будут вам служить на порядок дольше. До 80000 км «ходят» сайлент-блоки рычагов. Втулки стабилизаторов выдерживают 40000-50000 км, а стойки – до 70000 км. Задняя «многорычажка» выдерживает в среднем до 115000 км.

Рулевое управление Chery Tiggo реечное, оснащено гидравлическим усилителем, который оказался очень ненадежным. В гидроусилителе часто выходят из строя насосы, отмечаются течи сальников рейки и разбиваются втулки рейки. Немного держатся и рулевые наконечники – около 40000 км.

Тормозная система авто может принести «сюрпризы» с датчиками ABS и соппортами.

Нужно отметить, что Chery Tiggo гораздо лучше, чем его более бюджетные «родственники» - QQ и Amulet. Но, приобретая это авто, помните, требовать от Chery Tiggo много не надо, так как его надежность и качество – китайские.

Слабые места Chery Tiggo

В авто часто выходит из стоя механизм регулировки наклона подушки водительского сиденья. В этом случае нужна замена каркаса или же сварочные работы для жесткой фиксации высоты.

В тормозной системе достаточно часто подклинивают направляющие суппортов. Также неприятности могут принести поршни.

Хрупкий пластик бамперов трескается даже при легких ударах.  Также на бамперах и наружных зеркалах может отслаиваться краска во время бесконтактной мойки.

Основным недостатком ходовой части Chery Tiggo являются шаровые опоры передних рычагов и недолговечные амортизаторы.

 

Плюсы и минусы Chery Tiggo

Плюсы

Минусы

Кузов и салон

Невысокая рыночная стоимость авто
Достаточно просторный салон
Хорошая обзорность
Сдвижная и съемная конструкция кресел галерки повышает функциональность и практичность, а регулировка спинок – удобство посадки

Хрупкий пластик бамперов
Слущивание краски на бамперах и наружных зеркалах
Проблемы с оптикой, стеклоподъемниками, магнитолами, механизмами регулировки угла наклона спинок задних сидений и подушки водительского кресла, датчиком скорости движения
Неважное качество пластиковой отделки

Двигатель и трансмиссия

В целом двигатели и коробки передач надежны

Мало взаимозаменяемых деталей с двигателями Mitsubishi
Возможна течь прокладки клапанной крышки, помпы и радиатора кондиционера
Выход из строя компрессора кондиционера, генератора, стартера, топливных насосов
Неправильно показывает датчик уровня топлива
Небольшой интервал замены ремней ГРМ и балансирных валов
Проблемы с карданным валом и подвесной опорой правой полуоси (полноприводные версии)
Неисправность селектора автоматической коробки передач

Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Достаточно долговечная задняя подвеска

Недолговечные амортизаторы и шаровые опоры передних рычагов
Неисправности рулевого управления и тормозов

 

По материалам: «АВТОЦЕНТР»


Теги: SUV, Кроссовер, Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты