Подержанный Renault Logan с 2004 года выпуска

Статья (10.05.2013)
Renault Logan 2010
Renault Logan 2010

Каким основным критериям должна отвечать бюджетная иномарка? Доступность и простота конструкции, практичность, ремонтопригодность и, самое главное, что это очень надежный автомобиль.

От бюджетного авто нельзя ждать изысканного дизайна, поэтому Renault Logan далеко не красавец и откровенно простоват на вид. Однако спроектирован он грамотно и собран довольно аккуратно. Ровные зазоры кузовных панелей и тщательно подогнанные детали салона – лишнее тому подтверждение. А вот выпускалось авто до недавнего времени ни в далеко не самом практичном кузове – седан, который тем не менее в нашей стране до сих пор еще очень актуален. Правда, на более функциональный хетчбэк Sandero у нас тоже отмечался неплохой спрос.

Renault Logan представили публике в 2004 году – это был седан. Тагда же началось его серийное производство в Румынии. Кроме того, с апреля 2005 года сборку авто для внутреннего рынка наладили в Москве на предприятии «Автофрамос». Модель претерпела два рестайлинга: в 2007 и 2010 годах. Осенью 2012-го на автосалоне в Париже было представлено уже второе поколение седана Logan и хетчбэка Sandero.

Для отечественного Renault Logan предназначались только бензиновые двигатели объемом 1,4 л (75 л с) и 1,6 л (90 и 102 л с). самая мощная модификация мотора появилась сравнительно недавно, в 2009 году. Со всеми моторами в стандарте сочеталась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Для 1,6-литрового агрегата предлагалась 4-диапазонная автоматическая КП.

К Renault Logan как нельзя лучше подходит поговорка «Грубо скроен, но крепко сшит». За неказистой внешностью скрыт беспрецедентно просторный для авто этого сегмента салон, на заднем диване которого легко усядутся трое взрослых. При этом объем багажника – более 500 л! Правда, есть претензии к эргономике. Рулевая колонка высокая и в стандарте не имеет никаких регулировок. Клавиши стеклоподъемников – не на дверях, а на центральной консоли, зато кнопка звукового сигнала размещена чисто по французски – на торце рычажка указателя поворотов.

Почти все Renault Logan на вторичном рынке – румынской сборки. Претензий к ее качеству практически нет, чего не скажешь о лакокрасочном покрытии кузова. Оно нарушается даже при малейшем механическом воздействии, а на местах сколов и царапин быстро образуются пятна ржавчины. На авто первых лет выпуска вспучивалась краска в районе рамки ветрового стекла. Производитель этот дефект устранял по гарантии, и к 2006 году данную проблему решили. Зато кузовные детали стоит недорого.

Восьмиклапанные двигатели 1,4 л (K7J) и 1,6 л (K7M) просты и надежны. Они безболезненно «переваривают» 92-й бензин. Свечи зажигания обычно не требуют замены ранее 30000 км. Правда, на первых экземплярах авто быстро изнашивалась задняя опора силового агрегата, а на машинах, выпущенных в конце 2007 года, возникали проблемы с холодным пуском, в чем вина прошивки системы управления двигателем. Внеплановое и бесплатное перепрограммирование всех гарантийных Renault Logan выправило ситуацию, и проблема была снята. Еще одна болезнь моторов – подтекающий передний сальник коленчатого вала. Хорошо, если он «умирал» к 60000 км: когда приходила пора обновлять ремень ГРМ, его меняли практически бесплатно. А ведь нередко уплотнитель «сдавался» гораздо раньше.

Пятиступенчатая механическая коробка передач имеет врожденную проблему – нечеткое переключение передач, в остальном она хлопот не доставляет. Зато к «автомату» который стал устанавливаться на Renault Logan с 2009 года, нарекания будут. У АКП к 80000 км обычно ломается блок гидроклапанов и изнашиваются фрикционы, хотя само «железо» живет до 200000 км.

В подвеске втулки и стойки стабилизатора живут до 60000 км. Наконечники рулевых тяг, амортизаторы и запрессованные в рычаги шаровые опоры выхаживают в два раза больше. Задняя балка меняется разве что после серьезной аварии, а ее детали надежны.

 

 

Двигатель

 

Двигатели, как правило, беспроблемны. Текущий сальник коленвала и недолговечные катушки зажигания – это мелочи, а вот мыть двигатель следует очень аккуратно. Блок его управления (находится рядом с аккумулятором) от попадания воды выходит из строя, а стоит не так уж и дешево.

 

 

Трансмиссия

 

Механизм сцепления служит в среднем 80000 км. Заднюю передачу нужно включать при полной остановке авто, поскольку синхронизаторов она не имеет.

 

 

Подвеска

 

При нормальной эксплуатации авто стойки макферсон служат исправно, однако не отличаются долговечностью ступичные подшипники. Рекомендуется периодически смазывать направляющие суппортов, и тогда колодки и диски гарантированно будут выхаживать соответственно до 30000 и 90000 км. Задние колодки барабанного типа служат до 100000 км. Столько же выдерживают амортизаторы.

 

 

Электрооборудование

 

Электрооборудование авто изредка отказывает или дает сбои. Причины вызваны слабой защитой жгутов, разъемов и электропроводки. Часто перегорают лампочки в фарах, ломаются замки крышки багажника. К мойке авто следует подходить с осторожностью – нередко вода заливает электронные блоки, датчики и катушки зажигания.

 

 

Кузов

 

На первых авто появлялась ржавчина на крыше, верхней кромке ветрового и заднего стекол, водосточных желобах и задних колесных арках. Очень быстро затиралось стекло. После модернизации кузов стал более стойким к коррозии. Компания провела масштабную работу с поставщиками, оставив наиболее надежных из них. Обновленный Renault Logan стал выглядеть солиднее. В этом немалая заслуга более крупных фар, измененных бамперов и рисунка решетки радиатора с хромированной накладкой. Задние фонари и крышка багажника также имеют замысловатую форму.

 

 

Техника

 

После модернизации авто моторы остались прежними, зато появился средний подголовник на заднем сиденье с ремнем безопасности, а рулевая колонка стала регулироваться по высоте. На 7 мм расширены передняя и задняя колеи. Тормоза снабдили ABS восьмого поколения от Bosch.

 

Плюсы и минусы Renault Logan

Плюсы

Минусы

  • Доступная цена авто
  • Просторный салон
  • Хорошая плавность хода
  • Непритязательная внешность авто
  • Невысокое качество окраски
  • Спартанская отделка салона

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты