Как «лечить» свист при торможении?

Статья (25.05.2013)
Тормозная система
Тормозная система

Пользоваться тормозами в городском цикле приходится не раз и не два за день – если при этом слышны неприятные пронзительные звуки, езда превращается в пытку. Как заставить колодки замолчать?

На работу систем автомобиля, отвечающих за безопасность движения, принято обращать первостепенное внимание. Именно поэтому, когда при торможении авто раздается то ли свист, то ли писк, водитель непременно водитель пытается выяснить причину его появления. В конце концов, такой звук просто раздражает.

Однако решить эту проблему не так-то просто. Попробуем выяснить, откуда берутся скрипы, чтобы понять, как от них избавиться.

Назойливо пищать могут тормозные колодки откровенно плохого качества: если вы их покупали существенно дешевле других аналогов, значит, пришел час расплаты за экономию. Лекарство тут можно рекомендовать только одно: заменить некондицию на качественные изделия (если диски еще не меняли, возможно, стоит отдать предпочтение оригинальным тормозным колодкам).

Нередко причиной неприятного звука становится камень или любой другой абразив, попавший на фрикционную накладку колодки. Тогда звук исходит только с одной стороны. Достаточно прочистить поверхность, и проблема исчезнет. Другой банальный вариант – влажные фрикционные накладки (например, после автомойки). В этом случае поможет серия интенсивных торможений.

В появлении посторонних звуков не всегда виноваты колодки, ведь они работают «в плотном контакте» с дисками. От совместимости материалов фрикционной накладки и диска зависит звуковой комфорт. Одни и те же тормозные колодки могут полностью устраивать одного автовладельца и сильно раздражать скрипами другого. В идеале компоненты пар трения должны быть изготовлены одним производителем: это  минимизирует риск «несовместимости». Но гарантии, что тормоза будут работать тихо, все равно нет.

Те, кто привык заезжать на сервис, лишь когда авто сломается, наверняка сталкивался с таким случаем: накладка колодок полностью изношена, торможение происходит металлической пластиной (основной) о диск. Чаще к этому приводит игнорирование своевременной диагностики и обслуживания. Но не спешите просто устанавливать новые колодки – возможно, один из поршней подклинивает, вследствие чего и возникает повышенный износ. Определить неисправность просто: другие колодки в таких случаях находятся в гораздо более работоспособном состоянии.

Конечно, звуки при торможении никак не связаны с его эффективностью. Однако можно сказать, что косвенно скрип все-таки влияет на безопасность авто: он провоцирует водителя реже пользоваться тормозами и заставляет его нервничать при каждом нажатии на педаль тормоза. Так что, если избавление от голосящих тормозов не требует больших затрат денег и времени, лучше все-таки заняться ими как можно быстрее.

 

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

 

Причина возникновения скрипа при торможении кроется в резонансных явлениях, возникающих в паре трения – тормозной колодке и диске. Производители стараются свести к минимуму шумы при торможении путем установки на обратную сторону колодки противоскрипных пластин, нанесения противошумовой мастики и добавлением во фрикционную смесь специальных компонентов. Но в первую очередь производитель обеспечивает технические показатели – стабильный коэффициент трения тормозной колодки как залог безопасности.

Важно отметить, что свисты и скрипы не влияют на качество торможения. Обычно они возникают в момент касания колодки диска и в конечной фазе, при начале отпускания педали тормоза. Это резонансные явления, которые могут появляться и пропадать в зависимости от температуры и влажности окружающей среды. Но если скрип сопровождает весь процесс торможения и постоянно действует на нервы, нужно прежде всего заехать на СТО и попросить специалистов оценить состояние колодок и тормозных дисков (барабанов). Иногда достаточно просто зачистить поверхность фрикционной накладки (в ней могут находиться вкрапления абразива из дорожной пыли) или может понадобиться проточить диски, чтобы избавиться от неприятных звуков.

В случаях, когда все остальные меры исчерпаны, нужно заменить тормозные колодки. И не покупайте откровенно дешевые – они не только сильно голосят, но и неэффективно работают.

 

 

Откуда такая разница?

 

Стоимость замены тормозных колодок в разных техцентрах может сильно отличаться. И дело не только в тарифной политике. В одних сервисах под заменой понимают извлечение старых и установку новых деталей, в других – полноценный комплекс работ, подразумевающий очистку и профилактику тормозных механизмов. Разумеется, второй вариант дороже, но он предпостителен.

 

 

Можно просто прочистить

 

Биение руля часто возникает после перегрева тормозных дисков – к примеру, при попадании в глубокую лужу после активного торможения. Если толщина диска еще намного больше критической (при которой рекомендована замена), можно просто проточить его на станке, восстановив таким образом правильную геометрическую форму. Причем сделать это предлагают, как при снятии диска, так и без демонтажа, непосредственно на автомобиле.

 

 

Тверже или мягче?

 

При покупке тормозных колодок многие покупатели интересуются, у каких колодок больше срок службы. Вопрос актуальный, но только не для этих деталей. Если накладка колодки слишком твердая, она изнашивается дольше, но при этом интенсивно стачивается поверхность диска или барабана, стоимость которых гораздо выше. Напротив, слишком мягких передних колодок может хватать на пару десятков тысяч километров, но после этого будет достаточно установить новый комплект.

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Безопасность автомобиля, Профилактика, Ремонт, Сервис, Техобслуживание, Тормозная система, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты