Подержанный Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012 года выпуска

Статья (05.06.2013)
Chevrolet Aveo (T250)
Chevrolet Aveo (T250)

Chevrolet Aveo – один из лидеров продаж в классе бюджетных моделей авто отечественного рынка, а к фаворитам всегда приковано повышенное внимение общественности. Стоит ли связываться с Chevrolet Aveo, уже побывавшим в эксплуатации?

По сути своей Chevrolet Aveo (T250) является продуктом глубокого рестайлинга данной модели в кузове (T200) – конструкторы запаковали техническую начинку от старого автомобиля в более привлекательную и современную «обертку». Подобное, кстати, практикуется многими автопроизводителями. Новая «конфетка» пришлась по вкусу отечественным автомобилистам, о чем однозначно свидетельствуют объемы продаж Chevrolet Aveo второго поколения. Благодаря доступной стоимости это авто пользуется большим спросом также у отечественных таксистов. Немалый интерес вызывает данная модель и на вторичном рынке. Кстати, несмотря на появление наследника, Chevrolet Aveo (T250) продолжают продавать и ныне, правда, уже под другим брендом – ЗАЗ Vida, которые выпускаются в Украине (в городе Запорожье).

Как и предшественник, Chevrolet Aveo (T250) представлен тремя модификациями, среди которых самой массовой стал 4-дверный седан. Эксплуатирующиеся у нас автомобили имеют разные «родословные»: украинскую, корейскую, польскую и даже китайскую (только в кузове седан). Китайские авто внешне отличаются окрашенной в цвет кузова радиаторной решеткой и хромированной декоративной планкой между задними фонарями, а внутри – бежевой отделкой салона и вставками под дерево на торпедо и дверных картах. Хотя достоинство «китайцев» в другом – более объемном и мощном двигателе 1,6 л (106 л с) и щедрой комплектации, соответствующей среднему уровню оснащения остальных версий авто. Данные автомобили собирались в Шанхайском филиале компании GM. Как показал опыт эксплуатации, особых претензий к их качеству нет.

По сравнению с предшественником кузова Chevrolet Aveo (T250) сделали более устойчивыми к коррозии. Однако по-прежнему специалисты для лучшей его сохранности советуют проводить дополнительную антикоррозийную обработку и беречь от повреждений, так как голый металл быстро ржавеет. Единственное характерное слабое место выявлено только у китайских версий авто. А еще металл кузовных панелей всех авто очень мягкий, и его легко деформировать, например, просто толкая машину. Есть претензии к оптике: она не отличается хорошими герметичностью и вентиляцией – встречаются случаи запотевания передних фар и задних фонарей на седанах. При этом создатели ликвидировали недостаток, присущий предшественнику, - открывающийся сварной шов крепления усилительной полки между чашками задних стоек.

Несмотря на внешнюю схожесть с предшественником, салон Chevrolet Aveo (T250) полностью новый. Более выразительно выглядят китайские версии авто с бежевой отделкой (у всех остальных она темно-серая). Оборотная сторона медали – светлая обшивка маркая, поэтому требует аккуратного обращения и более частых чисток.

По сравнению с родственником Daewoo Lanos салон Chevrolet Aveo (T250) уже. В нем передние пассажиры будут ощущать локоть друг друга, а троим на голерке тесновато. Зато посадка на сиденьях выше.

Все Chevrolet Aveo (T250) оснащены только бензиновыми двигателями. Наиболее распространены у нас авто с проверенным еще на предшественнике 8-клапанным агрегатом объемом 1,5 л. «Китайцы» с новым мотором 1,6 л 16V встречаются реже. Его преимущество – более высокая мощность и, соответсвенно, лучшая динамика. При этом расход топлива практически такой же, как у 1,5-литрового двигателя.

Силовой агрегат меньшего объема зарекомендовал себя как долговечный и при грамотной эксплуатации до капремонта может выходить 400000-500000 км. Правда, при пробеге более 200000 км из-за износа гидрокомпенсаторов могут выйти из своего рабочего положения коромысла газораспределительного механизма. Чтобы избежать неприятностей, при повышенном стуке клапанов необходимо продиагностировать гидрокомпенсаторы и, если необходимо, заменить. Со временем могут потерять герметичность передний сальник распредвала и прокладка клапанной крышки (последняя проблема возникает у тех, кто любит езду на повышенных оборотах двигателя). Иногда отказывает термостат.

Также можно не опасаться покупки «китайских» версий авто с двигателем 1,6 л. Каких-либо серьезных «болезней» в нем выявлено не было. Из характерных проблем можно отметить только течь прокладки клапанной крышки.

ГРМ обоих агрегатов оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60000 км. А вот помпа, приводимая в действие этим же ремнем, способна выходить два срока его службы.

Из-за повышенного «аппетита» мотора 1,5 л (около 10 л на 100 км) немало отечественных автовладельцев устанавливают на Chevrolet Aveo (T250) гозобаллонное оборудование. Механики заверяют, что моторы вполне работают и на газе.

Большинство Chevrolet Aveo (T250) оснащено 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Версии авто с 4-степенчатым «автоматом» составляют 10-20% всего количества автомобилей.

Общие проблемы обоих силовых агрегатов – отмечены потери герметичности сальников полуосей и хруст наружных «гранат» (после замены проблема исчезает).

В остальном же коробки передач достаточно надежны. Разве что в «автомате» может отказать парковочный соленоид селектора АКП. По этой причине автомобиль не заводится и нельзя изменить положение селектора. Статус-кво восстанавливается путем замены соленоида. А проблему окисления и коррозии контактов разъемов подключения «мозгов» АКП, имеющую место на предшественнике, создатели Chevrolet Aveo (T250) успешно ликвидировали.

Сцепление оснащено гидравлическим приводом. Он герметичный, единственное замечание – возможен шум выжимного подшипника (что является заводским дефектом).

Ходовая отличается высокой энергоемкостью, она хорошо справляется со многими дефектами дорожного покрытия и не создает дискомфорта сидящим внутри. Оборотная сторона медали – за счет мягких амортизаторов при резком маневрировании возникают ощутимые крены кузова. Поэтому данное авто больше подходит для неактивной размерянной езды.

Конструктивно подвески Chevrolet Aveo (T250) аналогичны предшественнику. Впереди применяется независимая McPherson, а сзади – полузависимая балка скручивания. На наших дорогах подвески зарекомендовали себя как долговечные, шаровые опоры, сайлент-блоки передних рычагов и втулки стабилизатора способны выходить 80000-100000 км. Чаще придется менять лишь стойки стабилизатора – каждые 40000-50000 км. А «резинки» задней балки вообще считаются «неубиваемыми».

Рулевое управление всех версий авто оснащено гидроусилителем. Из характерных неполадок данного узла специалисты припомнили случаи подтекания сальника рулевого вала и менее частые – износа насоса ГУР, что проявляется в характерном гуле при работе данного узла. Рулевые наконечники на наших дорогах в среднем могут выдержать 60000-80000 км, а тяги – около 100000 км.

Замечания к тормозной системе касаются только датчиков ABS – отмечены случаи их выхода из строя.

Не зря Chevrolet Aveo (T250) является одним из лидеров продаж бюджетных моделей отечественного рынка. Данный автомобиль наделен хорошими потребительскими качествами: приемлемой рыночной стоимостью, невысокой ценой содержания и запчастей, хорошей приспособленностью к нашим дорогам и, самое главное, вполне приемлемой надежностью. При покупке Chevrolet Aveo (T250) на вторичном рынке следует остерегаться лишь бывших «таксистов» - как правило, их хозяева накатывают большие пробеги, а когда назревает ремонт многих узлов и агрегатов, выставляют их на продажу, чтобы не вкладывать деньги в замену изношенных деталей.

 

Слабые места автомобиля

  • В китайских модификациях авто возможно появление ржавчины под декоративной хромированной планкой на крышке багажника.
  • В версиях авто, оснащенных «автоматом», были случаи отказа парковочного соленоида селектора АКП.
  • Со временем в Chevrolet Aveo (T250), оснащенным мотором 1,5 л, теряют герметичность сальники распредвала.
  • В трансмиссии отмечены течь сальников полуосей и хруст наружных гранат (в версиях с МКП и АКП).

 

Плюсы и минусы Chevrolet Aveo (T250)

Плюсы

Минусы

Кузов и салон

  • Возможность приобретения как «бэушного», так и нового автомобиля
  • Широкое предложение на вторичном рынке
  • Невысокая стоимость авто
  • Доступная цена содержания и запчастей
  • Возможно запотевание оптики
  • Мягкий металл кузова
  • Передние стойки ухудшают обзорность
  • Узковатый салон
  • Маркая обшивка салона в китайских версиях авто

Двигатель и трансмиссия

  • Неприхотливые моторы 1,5 и 1,6 л
  • Достаточно надежные коробки передач
  • Малый ресурс термостата, при пробегах более 200000 км потребуют замены гидрокомпенсаторы, сальники распредвала (1,5 л), прокладки клапанной крышки (1,4 и 1,6 л)
  • Потеря герметичности сальников полуосей, хруст заводских наружных «гранат» (оба типа КП)
  • Отказ парковочных соленоидов селектора АКП
  • Возможен шум выжимного подшипника

Подвеска, рулевое управление, тормозная система

  • Энергоемкая и достаточно долговечная подвеска
  • Крены кузова авто при резких маневрах
  • Течь сальников рулевого вала, возможен износ насоса ГУР
  • Выход из строя датчиков ABS

 

 

По материалам «АВТОЦЕНТР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты