BMW 700

Первый малогабаритный послевоенный автомобиль BMW с традиционным обликом. BMW 700 Coupe по своим техническим характеристикам базировался скорее на невезучем BMW 600, но располагал кузовом итальянского дизайна, точно соответствующим вкусу того времени.

Компания BMW начала производство этой модели авто в августе 1959 года с особенно привлекательного купе, при этом автомобиль с сиденьями 2+2 стоил 5200 DM. До самого конца производства этой модели в апреле 1964 года компания BMW смогла реализовать 19894 экземпляра авто.

BMW 700

Эта модель BMW представляла собой разумный и привлекательный малогабаритный автомобиль традиционной конструкции, который должен был стать первым крупносерийным автомобилем BMW после 1945 года. В декабре 1959 года началось производство лимузинов BMW 700, количество которых до апреля 1962 года достигло 49447 экземпляров авто. Двухдверный лимузин стоил 4760 DM, вариант класса «люкс» был дороже на 235 DM.

BMW Sport 700 и BMW 700 CS

Автомобили BMW Sport 700 и BMW 700 CS представляют собой очаровательные и мощные маленькие спортивные купе, которые сразу же привлекли к себе внимание. Двигатели отлично подходили для форсирования и превратили автомобили во многообещающие спортивные авто. Спортивное купе BMW 700 с сиденьями 2+2 на период 1960 года стоило 5850 DM и, включая появившийся позднее BMW 700 CS, их было выпущено в Мюнхене 8644 экземпляра. В Италии и Бельгии было также собрано небольшое количество авто этого типа из поставленных комплектов.

BMW 700 Cabriolet

Кузова для этого красивого автомобиля проектировал «домашний портной» BMW Баур в Штутгарте. За этот чрезвычайно эксклюзивный малогабаритный автомобиль покупатель должен был выложить 6950 DM. С сентября 1961 года по ноябрь 1964 года было выпущено всего 2592 экземпляра авто BMW 700 Cabriolet. Из них 211 авто в исполнении для США с более мощными фарами дальнего света и с другими амортизаторами.

BMW 700 LS Luxus / LS

Эти преемники купе BMW 700 стали длиннее на 360 мм, что увеличивало пространство перед задними сиденьями в основном для ног пассажиров. При этом выросла на 160 мм колесная база. Первоначально производитель хотели поставить на эти модели авто новый компактный 4-цилиндровый двигатель, но в конце концов было принято решение в пользу мотоциклетного оппозитного двигателя. При вводе модели BMW LS Luxus стоимость авто составляла 5320 DM, последовавшая вскоре после нее экономичная версия авто BMW LS стоила 4785 DM. Всего компания BMW выпустила 65026 экземпляров BMW LS Luxus и 4976 экземпляров BMW LS, из которых 415 авто было собрано для США и 1540 единиц авто с правосторонним управлением. Комплектующие детали были отправлены также в Бельгию и Италию

BMW 700 LS Coupe

Между сентябрем 1964-го и сентябрем 1965 года компания BMW выпустила также купе с увеличенным расстоянием между колесами и немного вытянутой задней частью авто. Стоимость BMW LS Coupe составляла 5850 DM и было произведено 1730 экземпляров авто, при этом кузова для автомобиля поставлял Баур.