Подержанный Mitsubishi Colt с 2002 года выпуска

Mitsubishi Colt появился в Европе через два года после своего дебюта в Японии, а производился в Голландии. В этом автомобиле почти половина деталей немецкого производства, что делает его беспроблемным в эксплуатации.

Mitsubishi Colt разработан совместно японскими и немецкими специалистами и построен на общей платформе со Smart Forfour. Обе авто выпускаются на принадлежащем Mitsubishi заводе в NedCar в Голландии. Проектированием платформы занимались японцы, работая над трансмиссией и бензиновыми двигателями. Инженеры Daimler Chrysler взяли на себя разработку электроники, турбодизелей и роботизированной механической коробки, а также организацию производственного процесса и систему контроля качества, причем степень унификации между двумя машинами достигает 60%. Colt и Smart оснащают одинаковыми силовыми агрегатами и коробками, у них общий пол и некоторые силовые элементы кузова.

Colt можно принять за компактвэн, хотя японцы позиционируют авто как хетчбэк. Просто в последнее время в погоне за удобством и функциональностью автопроизводители предлагают модели, которые можно представлять сразу в двух классах. Помимо 5-дверного хетчбэк предлагается 3-дверный, который у нас встречается довольно редко. Для рынка ряда стран выпускаются компактный универсал Colt Plus с увеличенной на 300 мм длиной и купе-кабриолет. У этой модели бензиновые двигатели: 3-цилиндровый объемом 1, 1 литр (75 л.с.) и 4-цилиндровые 1,3 литра (95 л.с.) и 1,5 литра (109 л.с. и 150 л.с. – с турбонаддувом). Турбодизели представлены двумя 3-цилиндровыми моторами объемом 1,5 литра (68 и 95 л.с.). Пятиступенчатая «механика» устанавливалась в стандарте, а вариатор – на заказ.

Наиболее распространены на вторичном рынке официально проданные в нашей стане Mitsubishi Colt.

Для хетчбэка B-класса Colt очень просторен, однако высоким водителям будет непросто устроиться за рулем в основном из-за отсутствия регулировки руля по вылету и невнятной боковой поддержки кресел. Зато трансформация салона впечатляет. Задние сиденья, разделенные в соотношении 2:3, по отдельности перемещаются в продольном направлении на расстояние до 15 см. их спинки легко складываются, образуя с полом багажника ровную площадку. В этом случае объем грузового отделения увеличивается до 1070 литров. К тому же задние кресла вообще можно убрать из салона. Порадует и комплектация подержанного Mitsubishi Colt. Базовая версия авто оборудована АБС, фронтальными подушками безопасности, аудиосистемой и электроприводом передних стекол. Следующее исполнение дополнялось компьютером, сервоприводом зеркал с подогревом и климат контролем. В топовой версии вдобавок имелись сервопривод задних стекол, противотуманки и литые диски. Роботизированная КПП сочеталась только с самыми мощными бензиновыми моторами объемом 1,3 и 1, 5 литра.

Кузов Mitsubishi Colt надежно защищен от коррозии, но лакокрасочное покрытие надо беречь от механических воздействий. Например, после контакта с ветками деревьев или от щетки во время ручной мойки на корпусе часто появляются мелкие царапины. От летящих камней образуются сколы на передней части кузова. Особенно это заметно на авто темных тонов, поэтому лучше выбирать подержанный Mitsubishi Colt, окрашенный металлической эмалью. Справедливости ради отметим, что стойкость краски у малыша «Кольта» все-таки выше, чем у чистокровных «японцев».

Несмотря на скромные габариты, автомобиль в целом оказался очень надежным, как стойкий оловянный солдатик из сказок Ганса Христиана Андерсена. Типичных и явных дефектов у маленького Mitsubishi практически нет, а хорошее содержание и своевременное обслуживание сводят возможные проблемы к минимуму. В общем, достойный автомобиль для покупки в качестве подержанного.

Бензиновые двигатели Mitsubishi Colt снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма (кроме 1,1-литрового, у которого ремень ГРМ) и лишены гидрокомпенсаторов – клапаны регулируются с помощью набора специальных стаканчиков с разной толщиной донышка. Это проще и дешевле, а, следовательно, надежнее. Свечи зажигания с иридиевыми электродами используются только оригинальные, с увеличенной длиной резьбы. На нашем бензине они выдерживают до 30000км. От нашего топлива засоряются и форсунки впрыска. Их чистка не всегда оправдана, поскольку диаметр сопел форсунок крайне мал, и промывка оказывается бесполезной. Дилеры их, как правило, сразу меняют. Заправляясь суррогатом, можете в дальнейшем рассчитывать на выход из строя электронного блока дроссельной заслонки, а также датчиков холостого хода и массового расхода воздуха.

Трансмиссия надежна, если не считать проблем с «роботом», у которого часто не включается задний ход. Контролирующая этот узел электроника не размыкает контакты из-за незначительного торцевого биения диска сцепления. Диск меняют на модернизированный и перепрошивают «мозги» блока управления КП.

В подвеске авто спереди установлены стойки макферсон, а сзади – полузависимая скручиваемая балка со связанными рычагами. К пробегу 100000 км ходовая обычно не требует ремонта, за исключением стоек и втулок стабилизатора. Тормозные диски не отличаются высокой стойкостью и дешевизной, зато амортизаторы стабильно выдерживают пробег в 100000 км и более. 

Кузов

Кузов авто надежно защищен от коррозии, но лакокрасочное покрытие надо беречь от механических воздействий. Например, на кузове часто появляются мелкие царапины после неосторожного соприкосновения с ветками деревьев или от грубой щетки во время ручной мойки. Особенно это заметно на темных машинах. Поэтому лучше выбирать подержанный Mitsubishi Colt, окрашенный эмалью с эффектом металлик, которая лучше защищает корпус от коррозии и мелких повреждений.

Двигатель

Оптимальным по динамике и экономичности силовым агрегатом для Colt считается бензиновый 1,3-литровый. Из-за достаточно высокой степени форсировки он требователен к качеству топлива и моторного масла. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения MIVEC, а в приводе ГРМ используется прочная цепь. Залог его долголетия – своевременное ТО, качественные расходные материалы и эксплуатационные жидкости.

Трансмиссия

К механическим коробкам передач претензий вообще нет – работает четко и долго. А вот роботизированная трансмиссия Allshift поначалу не отличалась надежностью. Быстро изнашивалось сцепление, с заметной задержкой переключались передачи.

Передняя подвеска

В передней подвеске авто к 50000 км придется менять не только стойки стабилизатора, но и тормозные диски. Чуть дольше держаться ступичные подшипники, которые обновляются в сборе со ступицей. Это самые слабые места ходовой – остальные элементы служат дольше.

Задняя подвеска

Задняя подвеска авто проста по конструкции, благодаря чему долговечна. Даже стойки и втулки стабилизатора нередко обновляются к 80000-100000 км. Замена сайлент-блоков балки потребуется разве что после 150000 км.

Модификации

Стильная трехдверка выглядит броско и спортивно, но нашим покупателям она особо по вкусу не пришлась.

Купе-кабриолет оснащалось исключительно 1,5-литровыми бензиновыми «четверками»: атмосферной (109 л.с.) и с турбонаддувом (150 л.с.).

Популярный в Европе Colt Plus появился в продаже в конце 2004 года.

Mitsubishi Colt 2002 год

Интерьер отличается стильным технократичным оформлением и вполне приличным качеством отделочных материалов.

После рестайлинга дизайн салона заметно преобразился, став более «взрослым» и даже представительным.

Mitsubishi Colt 2008 год

Спинки задних сидений складываются в классических пропорциях.

Для перевозки крупных предметов можно демонтировать второй ряд кресел – сделать это довольно просто.

Полка багажника крепится в двух положениях, разделяя его на две разные по объему части.

Mitsubishi Colt 2008 года

Двигатель

Двигатели после модернизации остались прежними, но их гамма изменилась: появились 1,3-литровая «четверка», работающая на газу, и новый турбомотор 1,5 литра (180 л.с.). турбодизелей уже нет.

Кузов

Кузов Colt «причесали» в тогдашнем корпоративном стиле Mitsubishi с характерным оскалом фальшрадиаторной решетки и узких фирменных фар.

По материалам «АВТОМИР»