Еще не утихли овации в связи с появлением талантливого хетчбэка Audi A3 Sportback, а в Ингольштадте уже сочинили очередную вариацию на тему «трешки». Чем же она интересна?
Знаете, какие модели Audi оказались самыми популярными в прошлом году? Если думаете, что это ультра-модный кроссовер Q3 и доступный широким народным массам малыш A1, то вы ошибаетесь.
Согласно данным фирменного финансового отчета две первые строчки в семейном хит-параде продаж уверенно заняли A6 и A4. И все потому, что на самых «жирных» для немецкой компании рынках – китайском и американском – в большом почете седаны. В общем, вполне логично, что чуткие до любого покупательского каприза маркетологи Audi поручили инженерам и дизайнерам приделать хвост к новенькой «трешке».
И надо сказать, художники и технари сработали на славу. При скромной по меркам престижных седанов длине 4,46 метра автомобиль умудряется выглядеть солидно. А благодаря более широким, чем у хетчбэков A3, колесным аркам, пониженному на 9 мм силуэту и ярче выраженным штамповкам на боковинах новичок еще и поигрывает мускулами. Причем его техническая начинка впечатляет ничуть не меньше эффектного спортивного костюмчика. При прочих равных седан всего на полцентнера тяжелее 5-дверной сестрицы и даже с самым «слабым» в линейке 140-сильным двигателем TFSI способен разогнаться до 213 км/ч. он делает «сотню» всего за 8,4 секунды. А уж в том, что две другие «четверки», с которыми A3 Sedan планирует добраться до шоу-румов европейских и отечественных дилеров, не оставят активных драйверов равнодушными. К тому же развивающий 180 л.с. бензиновый «один и восемь» и 320 Нм 2-литрового дизеля будут доступны и на актуальных в наших краях полноприводных версиях Quattro.
Впрочем, учитывая весь опыт общения с автомобилями, построенными на новой фольксвагеновской платформе MQB, можно предположить, что жалоб на управляемость и плавность хода свежеиспеченного седана не будет.
Audi A3 Sedan – это высочайшее качество отделки, безупречное расположение органов управления и богатое оснащение. Двухцветная кожаная обивка, скроенная мастерами Audi design, выглядит крайне соблазнительно. В то же время интерфейс Connekt позволяет водителю и пассажирам свободно работать в Интернете и пользоваться электронной почтой. А какой ценитель музыки устоит перед крутой системой Bang & Olufsen с 705-ваттным усилителем и 14 динамиками?
И особенно приятно, что, располагая всей вышеупомянутой и далеко не бесплатной роскошью, седан A3 не забывает о практичных земных ценностях. Было неожиданно обнаружить в компактном авто диван, на котором даже весьма упитанному дядьке ростом около 185 см будет просторно. Вместе с тем компоновщики подумали и о месте для поклажи. Те же длинномеры и крупногабариты, что выходят за пределы стандартного 425-литрового багажника, можно перевезти, сложив спинку заднего сиденья или ее часть.
Кстати, во втором полугодии текущего года у нас должна появиться версия, способная особенно быстро возить водителя, пассажиров и багаж. Называться она будет S3 Sportback. В ее паспорте фигурируют внушительные 300 л.с., мизерные 4,9 секунды разгона до «сотни» и ограниченная электроникой максималка 250 км/ч. все это инженеры выжали из 2-литрового бензинового мотора.
А чтобы соседи по потоку знали, с кем имеют дело, скорая бестия упакована в специальный аэродинамический обвес, включающий оригинальные бамперы, накладки порогов и задний диффузор, а также щеголяет дивными 18-дюймовыми дисками.
По материалам «АВТОМИР»
