Подержанный Citroen C4 2004-2010 года выпуска

Статья (23.12.2013)
Citroen C4
Citroen C4

Далеко не все покупатели выбирают подержанный автомобиль по принципу «чем надежнее, тем лучше». Очень часто бывает достаточно эффектной внешности, например такой, как у Citroen C4, чтобы потенциальный клиент остановил выбор именно на этой модели.

С дизайном у Citroen C4 все в порядке – даже самые старые экземпляры не выглядят ущербными в современном транспортном потоке. Причем за подержанного «француза» просят заметно меньше, чем за японских или немецких одноклассников аналогичного возраста.

Citroen C4 выпускался в виде 3- и 5-дверного хетчбэка, а также минивена и седана, которые появились лишь в 2007 году. Причем трехдверка существенно отличается от 5-дверного хетчбэка, то есть внешне они воспринимаются как два разных автомобиля.

На C4 изначально устанавливались четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,4 (90 л.с.), 1,6 (110 л.с.) и 2,0 литра (143 и 180 л.с.), а также турбодизели 1,6 (90 и 110 л.с.) и 2,0 литра (136 л.с.), которые к нам официально не поставлялись. Стандартная трансмиссия – 5-ступенчатая механическая, а для 2-литрового дизеля – 6-ступенчатая. 4-диапазонной автоматической коробкой передач агрегатировали бензиновые моторы 1,6 и 2,0 литра (143 л.с.). После рестайлинга в 2008 году линейка двигателей изменилась.

На нашем рынке наиболее распространены дилерские Citroen C4. Примерно пятая часть от общего числа – версии, привезенные из Европы.

Снаружи Citroen C4 футуристичен и узнаваем. Внутри авто не менее экстравагантно. Вместо традиционных стрелочных циферблатов установлены три жидкокристаллических дисплея. К тому же ступица руля выполнена неподвижной – вращается только его обод. А чего стоит штатный амортизатор воздуха со сменными картриджами! Чисто французский шарм.

Радует и комплектация. Базовый Citroen в отечественной спецификации имеет АБС, электроусилитель руля, шесть подушек безопасности, центральный замок, бортовой компьютер и аудиосистему. Следующая комплектация располагает климат-контролем, обогревом сидений, парктроником, электропакетом, сигнализацией, встроенным освежителем воздуха. 16-дюймовыми дисками и улучшенной отделкой салона.

Топовое исполнение, в свою очередь, дополнено легкосплавными дисками, системой стабилизации, пробуксовочным устройством. А также раздельным климат-контролем.

Как бы ни был хорош Citroen C4 внутри и снаружи, столкнуться с техническими проблемами все же придется.

Начнем с моторов. Самый скромный, 1,4 литра, достаточно надежен. Статистических данных по нему немного – с таким редко покупают C4. Двухлитровые силовые агрегаты EW10 тоже редки, но их надежность особых опасений не вызывает. Разве что к 100000 км может отказать водяная помпа.

Самый востребованный мотор – 1,6 литровый 110 л.с. (TU5). Он отличается громкой работой в первые минуты после запуска. По мере прогрева двигатель начинает звучать тише. Зато из-под прокладки крышки клапанов течет масло. Недолговечна помпа, которая обновляется вместе с ремнем ГРМ через 90000 км. Она редко выдерживает больше. Из-за качества нашего бензина периодически выходят из строя термостат и датчик массового расхода воздуха. Зашлаковывается блок дроссельной заслонки.

Новые 1,6 литровые двигатели (EP6 и EP6DT), разработанные совместно с BMW, часто ломаются. Распредвал у них приводится цепью, которая вытягивается уже к 50000-60000 км. Более того, звездочка на коленвале фиксируется только трением, без шпонки и штифта, а центральный болт нередко откручивается. Последствия этого печальны. Турбонаддувный EP6DT еще капризнее. Если у него звездочка чуть провернется, электроника отключит турбину. В механизме подъема клапанов сгорает приводящий моторчик.

При выборе подержанного C4 избегайте вариантов с автоматом AL4. Периодически высвечивается ошибка по разнице давлений из-за недержания клапана. Часто сбоит блок гидроклапанов, что может оборвать ленточный тормоз, и мотор заклинит. После 2008 года агрегат стал долговечнее – по крайней мере 100000 км он выхаживает. «Механика» гораздо надежнее, хотя и у нее есть свои недостатки.

Подвеска жестковата. Первые траты на нее потребуются уже после 30000-40000 км. Изнашиваются стойки стабилизатора и опорные подшипники. Чуть дольше выдерживают амортизаторы и подшипники ступиц. Шаровые живут до 100000 км.

Модификации

Трехдверный хетчбэк Citroen C4 выглядит более эпатажно и стильно, чем 5-дверная версия этого авто.

Citroen C4 Picasso представили публике в 2006 году, а его удлиненная версия появилась шестью месяцами позже.

Седан, появившийся в 2007 году, оснащался бензиновыми моторами 1,6 литра (110 л.с.) и 2,0 литра (140 л.с.), а также турбодизелем 1,6 литра (110 л.с.).

Двигатель

Самым надежным считается бензиновый 1,6-литровый агрегат мощностью 110 л.с. моторы с таким же объемом (120 и 150 л.с.) заслуживают внимания лишь на версиях моложе 2008 года. Довольно надежна 2-литровая «четверка», но она, как и 1,4 литровая, редко встречается в продаже.

Электрооборудование

Нередки сбои салонного оборудования. Регулярно отказывают датчики температуры двигателя и обогрев сидений. Бывают проблемы с управляющей электроникой двигателя и АКП. Три-четыре года выдерживают генератор и мотор стеклоомывателя.

Трансмиссия

Механическая коробка передач отличается надежностью и разболтанным механизмом переключения. Печально знаменитый автомат AL4 французы так и не довели до ума. Его ресурс редко превышает 100000 км пробега, а до этого, может, придется менять блок гидроклапанов и «мозги»  управления коробкой.

Передняя подвеска

В передней подвеске стойки стабилизатора выдерживают 20000-30000 км. Ступичные подшипники начинают гудеть после 100000 км. Тормозные колодки выдерживают 30000 км, а диски – вдвое больше.

Задняя подвеска

Задняя подвеска с  упругой Н-образной балкой почти не требует ухода. Амортизаторы служат 100000 км, тормозные колодки – 40000 км, а диски – под «сотню». На автомобилях первых партий откалывались ушки суппортов. После смены поставщика в 2006 году эта проблема была решена. Подшипники ступиц после 100000 км напоминают о себе громким «воем».

Рулевое управление

Внутренние шарниры рулевых тяг выхаживают 20000-30000 км, а наружные – 50000 км. Сама рейка держится до 150000 км.

Кузов

Кузов неплохо защищен от коррозии, но после двух-трех лет на капоте, бывает, вспучивается краска. Перегреваясь на солнце, пластиковые передние крылья коробятся и начинают мешать при открывании двери. Зимой нередко замерзают замки задних дверей.

Двигатель после модернизации в 2008 году

После модернизации в 2008 году в линейке моторов произошли изменения. Вместо 2-литровых появились три «четверки» объемом 1,6 литра с различной степенью форсировки (113, 120 и 150 л.с. с турбонаддувом).

Кузов после модернизации в 2008 году

Рестайлинг 2008 года заставил по-другому взглянуть на автомобиль – у него изменились решетка радиатора, головная оптика и передний бампер. Зато сзади Citroen C4 практически остался прежним.

Трансмиссия после модернизации в 2008 году

После модернизации новый двигатель объемом 1,6 литра (120 л.с.) агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробки передач или 4-диапазонным автоматом. Его версия 140 л.с. шла только с АКП. 150-сильный вариант сочетался исключительно с «механикой».

Краткая история модели

Предшественник C4 - Citroen Xsara – производился с 1997 по 2004 год как 3- и 5-дверный хетчбэки, седан и универсал.

Второе поколение французского оригинала с тем же индексом C4 пришло на смену модели в 2010 году.

Плюсы и минусы Citroen C4

Плюсы

Минусы

Стильная внешность

Невысокая надежность

Умеренная цена

Капризная электроника

Широкий выбор моторов

Недолговечность автомата

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Минивэн, Подержанный автомобиль, Седан, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты