В прошлом году компания Lamborghini отметила свое пятидесятилетие. За полвека итальянцы не раз доказывали слова основателя фирмы Ферруччио Ламборгини: «Автомобили Lamborghini могут все, кроме одного – быть скучными».
В 1963 году Ферруччио Ламборгини зарегистрировал компанию Automobili Ferruccio Lamborghini ля разработки и производства люксовых спортивных автомобилей – круче, чем у Феррари. К этому времени он уже был весьма состоятельным бизнесменом и владельцем двух фирм, производивших тракторы и оборудование для нагрева и кондиционирования. К тому же Ламборгини хорошо разбирался в технике и был неплохим конструктором. Ферруччио был страстным поклонником спорткаров, в его гараже стояли и Ferrari, и Jaguar, и Maserati.
Ферруччио Ламборгини. Первая компания, основанная Ферруччио в 1949 году, производила трактора собственной конструкции. К концу 1950-х годов LamborghiniTrattoriстала ведущей тракторной фирмой в Италии, которая выпускала за год более полутора тысяч единиц техники
Первый спорткар, от которого начинается родословная Ламборгини, - прототип GTV 350, представленный 26 октября 1963 года на автомобильном салоне в Турине. Он был построен в единственном экземпляре. Фактически новый автомобиль создала за четыре месяца в цеху завода по производству тракторов Lamborghini группа энтузиастов из четырех человек. За двигатель отвечал Джотто Биззарини, работавший до этого на Ferrari. Двигатель действительно хорош:12-цилиндровый, V-образный, объемом 3,5 литра, он был оснащен шестью (!) карбюраторами и выдавал мощность 360 л.с. однако мотор концепт-кара стоял рядом со стендом, а на его месте внутри кузова лежали обычные кирпичи для загрузки передка.
Автомобиль был построен настолько быстро, что не хватило времени для его подготовки к открытию автосалона. Двигатель, разработанный Биззарини, не соответствовал размерам кузова и создавал слишком большие нагрузки на раму и шасси. Тем не менее, даже недоделанный экземпляр 350 GTV привлек интерес к новой автомобильной компании.
Бык как фирменный знак Lamborghini появился с началом производства автомобилей. Прототипом стало изображение боевого быка Мурсьелаго, которое встречается на гравюрах 1879 года. К тому же и сам Ферруччио родился под знаком тельца.
В начале 70-х годов Ламборгини продает свои доли в автомобильной и тракторной компаниях, отходит от дел и занимается производством вина на усадьбе La Fiorita вплоть до своего ухода из жизни в 1993 году в возрасте 76 лет. А созданная им компания продолжает свое существование, переходя из рук в руки.
Lamborghini 350 GT 1964-1968 годы выпуска
Автомобиль был показан на Женевском автосалоне в марте 1964 года, через полгода после презентации GTV 350. Это серийный автомобиль, построенный на основе прототипа. Двигатель, разработанный Биззарини, пришлось доработать. В итоге на серийной модели был установлен двигатель того же объема, что и на GTV (3464 см³), но и меньшей мощности – 270 л.с.
GT 350 имела классическую компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом и развивал максимальную скорость 240 км/ч.
Шасси первого экземпляра получило серийный номер 0101, а кузов – 17001.
Авто имело успех у покупателей, и за четыре года было выпущено 143 единицы.
Lamborghini Miura 1966-1973 годы выпуска
При выборе названия моделей Lamborghini традиционно использовались имена людей и животных, связанные с корридой.
Этот автомобиль назван в честь испанского фермера Эдуардо Миуры, прославившегося великолепными быками, которых он разводил для кориды.
Двигатель V12 объемом 3,9 литра располагался поперечно. За семь лет было выпущено 764 автомобиля трех модификаций: P400, P400S и P400SV. Последняя и самая знаменитая в этой линейке - Miura P400SV или просто Miura SV.
При помощи двигателя 385 л.с. авто разгонялось до 300 км/ч. Miura SV была в автопарке таких знаменитостей того времени, как Фрэнк Синатра и джазмен Майлз Дэвис.
Lamborghini Countach 1974-1990 годы выпуска
Название этого автомобиля никак не связано с корридой. Возглас «Канташ!» (countach) вырывается у мужчин из Пьемонта при виде очень красивой женщины. Так отреагировал Нуччио Бертоне, увидев проект автомобиля. Внешность Countach, созданная Марчелло Гандини, действительно поражала необычностью. Форма авто была угловатой, она состояла из множества трапециевидных плоскостей. Двери, ставшие характерными и для последующих Lamborghini, открывались вверх. При эксплуатации выяснилось, что нужны дополнительные отверстия для охлаждения двигателя. В 1971 году прототип был показан в Женеве, а первый серийный автомобиль LP400 с 4-литровым мотором стал доступен покупателям с 1974 года.
Lamborghini Espada 1968-1978 годы выпуска
Espada в переводе с испанского означает «шпага». В применении к Lamborghini, естественно, подразумевалась шпага тореодора.
Впервые авто было показано в Женеве в 1967 году. Над дизайном работал Марчелло Гандини из ателье Bertone. Клиновидный кузов – его фирменный стиль. В отличие от большинства Lamborghini автомобиль располагал просторным задним сиденьем и вместительным багажником, внутреннее пространство которого просматривалось сквозь большое, почти горизонтальное, заднее стекло. Мощный двигательV12 объемом 4,0 литра (325 л.с.) с шестью двухкамерными карбюраторами располагался спереди. Коробка передач была механической, и только на последних модификациях появился автомат, разработанный Крайслером.
Lamborghini Diablo 1990-2001 годы выпуска
Официальная презентация автомобиля состоялась 21 января 1990 года в городе Монте-Карло. Его название Diablo, понятное и без перевода, произошло от имени свирепого боевого быка, принадлежавшего герцогу Верага, который был убит на арене Мадрида в 1869 году. Этот один из самых успешных Lamborghini выпускался более десяти лет. Было изготовлено почти 3000 таких спорткаров различных модификаций.
Diablo традиционно оснащался двигателем V12, но уже объемом 5,0 литров и мощностью 500 л.с. полуторатонный болид высотой чуть более метра разгонялся до «сотни» за 4 секунды и преодолевал скоростной рубеж в 300 км/ч. его предлагали в кузовах купе и родстер с жесткой съемной крышей. Спорткар модификации VT по выбору покупателя мог быть как задне-, так и полноприводным.
Lamborghini Murcielago 2001-2010 годы выпуска
Модель традиционно названа именем легендарного быка Мурсьелаго, который во время боя на арене Кордовы остался стоять после того, как ему нанесли 24 удара мечом. Потрясенный матадор даже не стал добивать животное, что является достаточно редким явлением для корриды.
В переводе с испанского Murcielago означает «летучая мышь». Действительно, спорткар приобретает некоторое сходство с ней, когда на скорости выше 130 км/ч два воздухозаборника раскрываются под углом 50°.
Облик Murcielago, который стал первой моделью после перехода под контроль Audi, был разработан дизайнером Люком Донкервольке. Технически авто также интересно. На автомобиле устанавливался V12 объемом 6,2 литра. Мощность двигателя 580 л.с. была достигнута благодаря новой электронной системе управления длиной впускного тракта и фазами газораспределения.
Lamborghini Gallardo 2003 год выпуска – наше время
Gallardo, выпускающийся с 2003 года, обладает более скромными размерами и мощностью двигателя, чем Murcielago. Быки испанца Гайардо славились своей красотой, физической силой, агрессивностью и неутомимостью в бою. В отличие от большинства моделей компании здесь установлен десятицилиндровый V-образный двигатель собственной разработки.
На сегодняшний день это самая массовая модель Lamborghini – за 11 лет уже выпущено более 10000 экземпляров. Презентация автомобиля состоялась на автошоу в Женеве в марте 2001 года. Выпускался более чем в десяти модификациях, в открытой и закрытой версиях. Была даже полицейская версия, а также модификация, дизайн салона которой выполнил известный Дом моды Gianni Versace.
Lamborghini Aventador 2011 год выпуска – наше время
Авто пришло на смену Murcielago в 2011 году. В Lamborghini утверждают, что Aventador –это бык, прославившийся в бою в Сарагосе, после которого он получил престижную награду Trofeo de la Pena La Madronera за вывдающуюся храбрость на арене.
Дизайн этого спорткара был разработан Фелиппо Перини. Aventador LP 700-4 оборудован 6,5-литровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 700 л.с., расположенным посередине. Привод на все колеса через семиступенчатую трансмиссию. Всего будет собрано 4000 экземпляров. Автомобиль развивает 350 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды. На версии Aventador LP 900-4 Super Veloce, выполненной совместно с тюнинговой фирмой DMC Design, мощность двигателя увеличили до 900 л.с.
Lamborghini Veneno 2013 года выпуска
Эксклюзивный спорткар, подготовленный к юбилею марки, был изготовлен в трех экземплярах. У этих автомобилей уже есть автовладельцы, заплатившие по 3000000 евро. Автомобиль назван в традициях бренда. Veneno – это имя бойцового быка. Он был убит в 1914 году известным тореро Хосе Санчо Родригесом. Бык считался самым быстрым за всю историю корриды. Его тезка – один из самых быстрых болидов современности, созданных для обычных дорог. Разгон до ста – за 2,8 секунды, максимальная скорость – 355 км/ч. крутящий момент передается на все четыре колеса от двигателя V12 объемом 6,5 литра и мощностью 750 л.с. через 7-ступенчатую трансмиссию.
По материалам «АВТОМИР»
