Подержанный Ford Ranger 2006-2012 года выпуска

Статья (08.02.2014)
Ford Ranger
Ford Ranger

У нас на этом пикапе редко перевозят бочки с селедкой или мешки с цементом – его чаще увидишь везущим четырехколесник или гидроцикл. Поэтому «ушатанных» «Рейнджеров» на вторичном рынке очень мало.

Если в Америке – на родине пикапов – эти автомобили обычно используются как рабочий инструмент, то в нашей стране их покупают в основном рыбаки и охотники, любители активного отдыха и путешествий или те, кому такие авто просто нравятся. И Ford Ranger не обойден вниманием потенциальных покупателей. В отличие от ближайших конкурентов выглядит он брутально, даже воинственно: высокий капот, прямоугольные фары и массивная решетка все же больше, чем мягкие обводы кузова. У нас Ranger, к сожалению, официально никогда не продавался – сам рынок пикапов не так объемен, чтобы заинтересовать официального импортера. И этим с удовольствием пользуются «серые» дилеры. У них можно найти и модели с двойной кабиной Double Cab, и с полуторной Rap Cab. Кстати, фордовский пикап в техническом плане полностью унифицирован с Mazda BT-50.  Оба автомобиля выпускались на одном заводе в Таиланде.

У пикапа от Ford (как и у BT-50) сзади – неразрезной мост на рессорах, а передняя подвеска независимая торсионная на поперечных треугольных рычагах. Полный привод организован по схеме Part Time: в обычных условиях движения автомобиль заднеприводный, а передняя ось подключается только на бездорожье или скользком покрытии. В сложных ситуациях можно включить понижающую передачу. Если этого оказывается недостаточно, помогает задний самоблокирующийся дифференциал. Ходовые качества Ranger не разочаруют поклонников авто такого типа. А теми, кому пикап действительно нужен для работы, не самая идеальная управляемость скорее воспринимается как данность.

Для пикапа предусматривался только один двигатель – турбодизель объемом 2,5 литра (143 л.с.). Он сочетался с 5-ступенчатой механической КП. А 5-диапазонный автомат на пикапе появился лишь в 2010 году.

Внешне солидный Ford Ranger может похвастать и весьма уютным интерьером, который никак нельзя назвать утилитарным. По дизайну салона и эргономике водительского места он даст фору многим внедорожникам. Передняя панель отличается современной архитектурой и добротными материалами. По обилию отсеков под мелочевку пикап смахивает на минивэн: ниши, подстаканники, карманы – их здесь предостаточно. Придраться можно к мелочам. Во-первых, рычаг коробки передач расположен справа от рукоятки управления полноприводной трансмиссией. И при включении пятой передачи за ним приходится тянуться. Сказывается изначально праворульное происхождение пикапа. Во-вторых, ручного тормоза на традиционном месте нет. Вместо него – вытягивающаяся из-под передней панели клюка, как на старых советских грузовиках. Еще удивляет отсутствие площадки для отдыха левой ноги, хотя места для нее предостаточно. А главное отличие от соплатформенной Mazda – это венчающие центральную консоль внедорожные приборы: компас, термометр и креномер.

Для пикапа Ranger недурно укомплектован. Уже в стандартной версии XL числились фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, электропривод стекол и боковых зеркал, CD-магнитола, центральный замок и подогрев передних сидений. В исполнении XLT добавлялись отделка кресел велюром, CD-чейнджером, подножками и легкосплавными колесами. В комплектации Limited были кожаный салон и задний парктроник. Топ-версия Wildtrak имела внешний обвес, дугу безопасности за кабиной и кожаную отделку интерьера. Для этого варианта за доплату предлагался тент на кузов.

За время эксплуатации Ford Ranger проявил себя достаточно надежным автомобилем. Коррозионная стойкость его кузовов высока. Однако стекла боковых зеркал нередко лопались и расслаивалась амальгама. Деталь приходилось менять. На турбодизеле периодически засоряется топливный фильтр, из-за чего мотор резко теряет мощность. Он меняется на каждом ТО (10000 км), но от низкокачественной солярки может загрязниться раньше этого срока. Более частая замена фильтра продлевает жизнь ТНВД и форсункам впрыска. А стоят они немало.

Если почувствовали, что мотор стал как бы «подтраивать», спешите на сервис, так как необходима замена двухмассового маховика вместе с комплектом сцепления. При замене сцепления внимательно осмотрите заднюю крышку блока цилиндров на предмет подтекания заднего сальника коленчатого вала. Недолговечны наружные ШРУСы, которых хватает в среднем на 50000 км пробега.

Двигатель

Двигатель на редкость надежен и долговечен. Главное – чаще менять топливный и воздушный фильтры и периодически чистить сетку топливоприемника ТНВД. К 100000 км могут потечь сальники коленчатого и распределительных валов.

После рестайлинга в 2009 году двигатель на Ranger тот же – это турбодизель с системой Common Rail и промежуточным охлаждением воздуха объемом 2,5 литра мощностью 143 л.с.

Трансмиссия

Механическая коробка беспроблемна. Сцепление редко выдерживает 100000 км. Причем меняется оно в комплекте с двухмассовым маховиком. Плюс треть от немаленькой суммы придется заплатить за работу. Из-за конструкторской недоработки выходит из строя и передний редуктор.

После рестайлинга 2009 года в 5-ступенчатой механической коробке стали короче первая и вторая передачи, что сделало удобнее передвижение по сложному бездорожью даже с полной нагрузкой.

Электрооборудование

Электрооборудование - одна из самых надежных систем этого автомобиля. Периодически «горят» лишь предохранители и лампочки внешнего освещения.

Передняя подвеска

В передней подвеске недолговечны подшипники ступиц, которые в зависимости от условий эксплуатации живут 40000-75000 км. Больше 50000 км не держаться стойки стабилизатора. Зато амортизаторы выдерживают около 100000 км.

Задняя подвеска

Задняя подвеска с жестким мостом балкой неубиваема. Но если вы часто ездите по бездорожью, следите, чтобы вода не попала через сапун в мост. Кроме стоек стабилизатора, которые обычно выхаживают до 80000 км, здесь ломаться особо нечему.

Кузов

Кузов уверенно противостоит коррозии, но, если вы часто перевозите в кузове различные грузы, не поскупитесь на пластиковое покрытие грузовой платформы – оно сбережет пол от ржавчины.

Рестайлинговый Ranger изменился за счет новых крыльев, капота, бампера с имитацией силовой защиты, раскосых фар, пижонских дефлекторов на передних крыльях и… здорово потерял в брутальности.

Модификации

Rap Cab – Ranger с полуторной кабиной.

Single Cab – Ranger с одинарной кабиной. У нас эта версия не продавалась.

Краткая история модели

Прошлое поколение Ranger, выпускавшееся с 1998 года, продавалось у нас с двойной кабиной Double Cab и турбодизелем объемом 2,5 литра мощностью 109 л.с.

Третье поколение Ford Ranger появилось в 2011 году. Ради придания пикапу еще большей брутальности фордовцы подняли выше капот и расширили колесные арки.

Соплатформенники

Ranger и его технический двойник Mazda BT-50 выпускались на одном заводе в Таиланде. Внешне они не похожи лишь оформлением передней части кузова, а внутри различий еще меньше. Моторы, трансмиссия и коробки передач общие.

Плюсы и минусы Ford Ranger

Плюсы

Минусы

Хорошая проходимость на бездорожье

Дорогие запасные части

Доступная цена

Плохая шумоизоляция


Техническая характеристика Ford Ranger

Технические данные

Годы выпуска 2003-2006

Тип кузова

пикап

Длина, ширина, высота, мм

5077/1805/1750

База, мм

3000

Тип привода

полный

Размеры грузовой платформы, мм

1753/1456/457

Объем топливного бака, л

70

Снаряженная масса, кг

1845

Трансмиссия

5-ступенчатая механика

Тип двигателя

Турбодизель, R4

Рабочий объем, см³

2499

Максимальная мощность, л.с. при об/мин

143 при 3500

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

330 при 1800

Максимальная скорость, км/ч

170

Время разгона 0-100 км/ч, с

12,5

Рсход топлива, л/100 км

8,0/11,6

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Пикап, Подержанный автомобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты