Yeti – единственный кроссовер в семье Skoda. Поэтому стоит немного особняком и претендует на роль любимого отпрыска: ему и любовь, и современные обновления.
До недавнего времени никто не видел толком этого загадочного снежного человека, существуют только смазанные фотоснимки да сбивчивые и путанные рассказы. Как только Skoda закончила работу над модернизацией Yeti, тут же подробно и детально рассказала: что сделано и зачем.
Главные изменения во внешности этого автомобиля – в его передней части. Сами «шкодовцы» честно признаются – те самые круглые фары, которые отличали Yeti в его первозданной модификации, оказались первыми кандидатами «на вылет» при рестайлинге. Автомобиль приобрел более строгие линии головной оптики и максимально приблизился к остальным собратьям по бренду.
В дизайнерской идеологии чешского производителя появились два направления для Skoda Yeti, ориентированных на различные аудитории: городской кроссовер и Yeti Outdoor. Последний отличается тем, что отдельные элементы передней и задней частей кузова – бамперы, защита днища, боковые молдинги и пороги – выполнены из черного защитного пластика.
Внедорожным стайлингом возможности Yeti не ограничиваются. Благодаря тому, что идея легких кроссоверов в материнском концерне уже неоднократно отработана и на моделях «соседских» брендов, Skoda Yeti досталось отличное техническое наследство. Во-первых, в гамме моторов Yeti сплошь турбоагрегаты с непосредственным впрыском топлива. Европейским водителям предложат на выбор четыре дизельных и три бензиновых двигателя с диапазоном мощности от 105 л.с. для варианта 1,2 TSI до 170 л.с. для самого серьезного 2,0 TDI. Благодаря этому набору Yeti хорош как на шоссе, где ему с легкостью даются ускорения, так и за пределами асфальта.
Кроме того, в зависимости от двигателя кроссовер получает передний или полный привод с муфтой Haldex пятого поколения. На выбор предлагаются две шестиступенчатые КПП – современная «механика» и коробка передач с двойным сцеплением DSG. Каждая хороша по-своему, а выбирать, как водится, клиенту. Европейцам, сражающимся за каждый грамм CO2 , Skoda предложит и “зеленые» модификации 1,6 TDI GreenLine и Green tec с моторами 1,6 TDI, 2,0 TDI, 1,4 TSI и механической трансмиссией. Впрочем, к нам они поставляться не будут.
Ну и ладно! Скучать некогда. Такой прыти на скользких от дождя лесных склонах, ухабах и 30-сантиметровых бродах от Yeti не ожидали. Не зря он носит имя гордого существа!
С дикой природой Yeti на ты. Стоит только помнить, что самая важная кнопка в жизни любителя приключений – Off-road, она активирует систему поддержки на спуске. А электронный контроль стабильности и антиблокировочная система с тормозным ассистентом входят в базовую комплектацию европейских версий.
Кроме этого обновления ездового вооружения Yeti приобрел замашки представителя высшего общества. Он стал первой моделью марки, на которую опционно устанавливается камера заднего вида Optical Parking Assistant с дополнительным парковочным автопилотом последнего поколения Automatic Parking Assistant. С помощью этой системы Yeti автоматически выполняет параллельную и поперечную парковку задним ходом и выезд с места параллельной парковки. В лесу, конечно, такие прибамбасы могут и не пригодиться, а в мегаполисе водитель не раз скажет «спасибо» предусмотрительным разработчикам.
К нам обновленные Skoda Yeti поступят уже в этом году. Планируется поставка авто с тремя бензиновыми двигателями и одним двухлитровым дизелем.
Динамика
Для скептиков, которым может показаться, что Skoda Yeti нечего возразить нашим дорогам и их отсутствию, припасено несколько сюрпризов. Это действительно универсальное авто, которое пригодится и в городе, и на пикнике, и на шопинге, и в путешествии.
Интерьер
Вне зависимости от настроения, погоды за окном и количества седоков в салоне Yeti достаточно места, он комфортен, удобен и эргономичен.
Техническая характеристика Skoda Yeti
Технические данные
|
Год выпуска
2013
|
Тип кузова/кол-во дверей/мест
|
универсал/5/4
|
Длина/ширина/высота, мм
|
4222/1793/1691
|
Колесная база, мм
|
2578
|
Тип привода
|
полный
|
Объем багажника, л
|
510-1580
|
Дорожный просвет, мм
|
180
|
Снаряженная масса, кг
|
1505
|
Трансмиссия
|
6-ст., механическая
|
Тип двигателя
|
бензиновый, R4, турбо
|
Рабочий объем, см³
|
1798
|
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)
|
164 (4500-6200)
|
Макс. крутящий момент, Нм (об/мин)
|
250 (1500-4500)
|
Максимальная скорость, км/ч
|
200
|
Время разгона 0-100 км/ч, с
|
8,4
|
Расход топлива, л/100 км, трасса/город
|
7,8
|
По материалам «SKODA STYLE»