С этого начинал Порше

Статья (27.03.2014)
Porshe Egge-Lohner C.2 Phaeton 1898
Porshe Egge-Lohner C.2 Phaeton 1898

Между первым автомобилем Porsche и первым автомобилем Фердинанда Порше – расстояние в полвека. Электромобиль под названием P1, простоявший более ста лет на австрийском складе, теперь можно увидеть в штутгартском музее.

Находка первого автомобиля Фердинанда Порше стала настоящей сенсацией. Сохранившийся практически в первозданном виде электромобиль Egge-Lohner C.2 Phaeton 1898 года выпуска с 1902 года хранился в Австрии на складе.

К 1898-му 23-летний Фердинанд Порше уже достиг позиции руководителя тестовой лаборатории инжиниринговой фирмы Vereinigte Elektrizitaets AG в Вене и хорошо разбирался в электромоторах. Именно поэтому венский производитель экипажей Людвиг Лонер пригласил талантливого инженера участвовать в постройке электрического фаэтона.

Первая версия, представленная в 1898 году на выставке новообразованного Австрийского автоклуба, оказалась не очень удачной – на втором прототипе Порше перенес электромотор необычной формы из средней части авто на заднюю ось. Мощности компактного двигателя собственной разработки Порше хватало, чтобы разгонять электромобиль до 35 км/ч. Запас хода в 80 км, обеспечивал полутонный блок батарей Tudor.

130-килограммовый электромотор приводил в движение задние колеса через односкоростной дифференциал с фиксированным передаточным числом, а изменять скорость водитель мог, используя 12-ступенчатый регулятор. Всего было доступно шесть режимов для движения вперед, два – для заднего хода и четыре – для торможения. Кстати, тормозная система была чрезвычайно эффективной: помимо механического в ней был электрический тормоз. Порше сделал конструкцию весьма экономичной: ненужные ячейки могли отключаться и таким образом экономить заряд батареи.

Найденный в Австрии автомобиль фактически представляет собой шасси с мотором. Лонер предлагал для C.2 сменные кузова. Но они, к сожалению, не сохранились. Однако и то, что осталось, уникально. Ведь до сих пор мы могли видеть только реплику следующего автомобиля Порше – также электрического Lohner-Porsche, который стал технологическим прорывом в автомобилестроении. В его конструкции использовались электрические мотор-колеса как на передней, так и на задней оси.

Первый - в истории, первый – в гонке

Широкое признание P1 получил уже в сентябре 1899 года на международном автосалоне в Берлине. В рамках выставки организаторы устроили пробег электромобилей на дистанцию 40 км, которая включала и крутые подъемы, и скоростные участки, городскую часть. Порше, сам управлявший P1, пересек финишную линию на 18 минут раньше ближайшего конкурента, продемонстрировал отличную эффективность своего детища и получил главный приз гонки – золотую медаль.

Porsche Egge-Lohner C.2,1898 год

Egge-Lohner C.2,1898 год. Было изготовлено несколько экземпляров электромобиля, из которых до наших дней чудом сохранился единственный. Производитель предлагал сменные кузова, которые позволяли ездить как летом, так и зимой

Porsche Egge-Lohner C.2,1898 год

Электромотор восьмиугольной формы весил всего 130 кг и располагался на специальных амортизаторах задней оси. Он развивал мощность от 3 до 5 л.с., и разгонял P1 до 35 км/ч

Porsche Egge-Lohner C.2,1898 год

Водителю было доступно 12 скоростных режимов. Порше заботился и об экономичности: неиспользуемые ячейки могли отключаться и беречь заряд батареи, которой хватало на 80 км пути

Porsche Egge-Lohner C.2,1898 год

Свое неофициальное имя P1 получил из-за гравировки, которую сам Порше нанес на ключевые компоненты электромобиля: P – это Porsche, 1 - первый

По материалам «АВТОМИР»


Теги: История, Легковой автомобиль, Ретро автомобиль, Электромобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты