|
Описание
|
Монтаж цепей сам по себе несложен, и после знакомства с инструкцией процедура «обувания» первого колеса заняла при мерно 10 минут. На остальные было потрачено гораздо меньше времени. Демонтаж комплекта тоже не вызвал трудностей, если не учитывать момент, связанный с необходимостью чистки цепей после их снятия.
Что касается эффективности цепей на грязь, то здесь главное – не допускать проворачивания колес, то есть надо двигаться «внатяг», очень аккуратно регулируя подачу газа. Цепи гарантировано обеспечат протектору дополнительной сцепление, но только при отсутствии пробуксовки.
|
Эти устройства относятся ко второму поколению ремней. В них появились металлические вставки (для лучшего сцепления с покрытием) и улучшен состав пластика, в результате ремни стали более устойчивыми к разрывным нагрузкам и низким температурам. Достоинства – универсальность (подходят под колеса любых размеров), простота и удобство установки на ободе, легкий демонтаж. Проходимость автомобиля с ними заметно улучшилась, и прямые участки раскисшей дороги преодолеваются с ходу. Однако выезд из глубокой колеи колесные ремни не облегчают и бокового скольжения не убирают.
|
Одно из преимуществ трапиков – многофункциональность. Устройство Uniko можно использовать и как жесткие подкладки под колеса, и как противооткатный «башмак», и как мини-рампу, если надо поднять одно колесо (например, для ремонта), и как ступеньку для кемпера во время стоянки. Возможность трансформации реализована настолько удачно, что «дорожку» можно забить под колесо хоть ногой, хоть молотком, хоть черенком лопаты. В общем, достойный вариант для преодоления трудных участков. Правда, и движение с трапиками будет не таким быстрым, как при использовании колесных цепей или ремней.
|
