Причина неисправности
|
Метод устранения
|
Стук при трогании
|
Износ шлицевого соединения переднего конца карданного вала с его фланцем или карданных шарниров (клацание), ослабло крепление промежуточной опоры к кронштейну или кронштейна к кузову (глухой звук)
|
Прошприцуйте шлицевые соединения смазкой ШРУС-4, Фиол-1 или Литол-24. Замените изношенные карданные шарниры или карданный вал в сборе, подтяните крепления промежуточной опоры
|
Велик зазор в зацеплении шестерен главной передачи, изношены их зубья
|
Отрегулируйте боковой зазор в зацеплении шестерен. Изношенные шестерни замените
|
Нарушен зазор в зацеплении шестерен главной передачи из-за отворачивания гайки хвостовика
|
Затяните гайку рекомендуемым моментом, при необходимости установите новую распорную втулку
|
Обрыв реактивных штанг задней подвески или кронштейнов их крепления, люфт в сайлент-блоках
|
Замените штанги, приварите кронштейны
|
Ослабли колесные болты
|
Затяните болты рекомендуемым моментом
|
Тормозные колодки прилипли или примерзли к барабану
|
Не является неисправностью.
Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. Проверьте легкость перемещения тросов в оболочках, поршней в колесных цилиндрах, жесткость возвратных пружин тросов стояночного тормоза и стяжных пружин колодок. При постановке автомобиля на стоянку по возможности не затягивайте стояночный тормоз, а включайте передачу
|
Отслоение тормозной накладки от основания колодки
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
* Неисправное сцепление
|
См. «Диагностика неисправностей сцепления»
|
*Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата
|
Замените опоры
|
Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
|
Изношены подшипники редуктора заднего моста, нарушен их преднатяг, ослабла посадка (равномерный шум со стороны заднего моста)
|
Замените изношенные подшипники, распорную втулку, отрегулируйте преднатяг ▲ (см. «Задний мост»)
|
Изношены зубья шестерен главной передачи, нарушен боковой зазор в зацеплении, задиры на зубьях: вой со стороны заднего моста, уменьшающийся или исчезающий при снижении нагрузки (отпускании педали «газа»)
|
Замените изношенные шестерни, отрегулируйте боковой зазор ▲
|
Ослабло крепление ведомой шестерни к коробке дифференциала (биение шестерни)
|
Подтяните резьбовые соединения (можно использовать герметик для резьб), изношенные шестерни замените (парой)
|
Износ подшипников полуосей или подшипников ступиц передних колес
|
Замените подшипники
|
Изношен подшипник промежуточной опоры
|
Замените подшипник
|
Дисбаланс карданной передачи
|
Проверьте, на месте ли стопорные кольца подшипников крестовин. Карданную передачу отбалансируйте на СТО или замените
|
Шины не предназначены для данных условий эксплуатации (на асфальте используются вездеходные, шипованные шины, цепи противоскольжения и т.п.)
|
Используйте шины в соответствии с их назначением
|
Высокая скорость в поворотах
|
Снижайте скорость перед поворотом. Отрегулируйте углы установки передних колес, давление в шинах
|
Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода
|
Замените колесо
|
Колесо задевает за подкрылок (особенно на груженном автомобиле)
|
Проверьте и отрегулируйте углы установки колес, замените деформированные детали подвески, просевшие пружины. Не перегружайте автомобиль. Используйте только штатные колесные диски.
|
Колесные болты задевают за детали заднего тормоза
|
Используйте болты в соответствии с толщиной колесного диска
|
Детали тормозных механизмов задевают за тормозной диск/барабан
|
Разберите узел, дефектные детали замените
|
Ослабли болты крепления колеса
|
Подтяните болты, при деформации колесного диска – замените диск
|
Отслоение тормозной накладки от основания колодки
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
*Неисправности двигателя, сцепления, коробки передач
|
См. соответствующие разделы «Диагностики»
|
*Вой, свист от багажника (груза) на крыше
|
Снижайте скорость
|
Стуки, скрипы при движении по бездорожью
|
Автомобиль перегружен
|
Не перегружайте автомобиль. Распределяйте груз равномерно, используя салон
|
Неисправны амортизаторы, ослабли их крепления, износились резиновые подушки
|
Замените амортизатор (лучше одновременно оба на одной оси), резиновые подушки
|
Разрушение буфера подвески (передней или задней) или дополнительного верхнего буфера (задней)
|
Замените буфер/буферы
|
Осадка или поломка пружины подвески
|
Замените пружину (лучше менять сразу обе пружины – левую и правую)
|
Обрыв реактивных штанг задней подвески или кронштейнов их крепления, люфт в сайлент-блоках
|
Замените штанги, приварите кронштейны
|
Неправильно смонтирована или деформирована выпускная система: ее детали задевают за дорогу или за карданный вал (резонатор)
|
Замените выпускную систему или замените положение ее деталей (с учетом хода подвески)
|
Изношены или не смазаны шаровые опоры передней подвески
|
Измерьте износ шаровых опор (см. «Передняя подвеска»), убедитесь в свободном перемещении шаровых пальцев. Заложите в чехлы свежую смазку ШРБ-4 (нижнюю опору можно прошприцевать)
|
Изношены или разрушены сайлент-блоки передней подвески
|
Замените сайлент-блоки
|
Ослабло крепление оси нижнего и/или верхнего рычагов
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабло крепление балки передней подвески к лонжеронам кузова
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабло крепление рулевого колеса на валу, рулевой колонки к кронштейну, рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага к лонжеронам кузова
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Стук в механизме рулевого управления: сильный износ или разрушение рабочих поверхностей червяка и ролика, втулок маятникового рычага, не отрегулирован зазор в зацеплении, нет масла в картере рулевого механизма
|
Замените изношенные детали, отрегулируйте зазор в зацеплении ролика и червяка, долейте масло
|
Погнуты элементы подвески (рычаги, штанга со стабилизатора), рулевые тяги. Ослабло крепление деталей подвески
|
Деформированные детали выправьте или замените. Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабли или утеряны ремни крепления выпускной системы, хомут крепления выпускной трубы к кронштейну на коробке передач
|
Установите новые ремни, хомут
|
*Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата
|
Замените опоры
|
Ослабло крепление полуоси и тормозного щита к балке заднего моста
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Велико давление в шинах
|
Установите нормальное давление
|
Шум или щелчки в заднем мосту при поворотах автомобиля или при пробуксовке одного из ведущих колес
|
Изношены или сломаны зубья сателлитов или полуосевых шестерен
|
Отрегулируйте осевой зазор полуосевых шестерен, сильно изношенные или сломанные детали замените
|
Стук, скрипы при поворотах автомобиля
|
Ослабли болты крепления колеса
|
Подтяните болты, при деформации колесного диска замените диск
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы)
|
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
|
Колесо задевает за подкрылок (особенно на груженном автомобиле)
|
Замените деформированные детали подвески, просевшие пружины. Не перегружайте автомобиль. Используйте только штатные колесные диски
|
Поломка пружины подвески
|
Замените пружину (лучше менять сразу обе пружины подвески – левую и правую)
|
Обрыв реактивных штанг задней подвески или кронштейнов их крепления, люфт в сайлент-блоках
|
Замените штанги, приварите кронштейны
|
Изношены или не смазаны шаровые опоры передней подвески
|
Измерьте износ шаровых опор (см. «Передняя подвеска»), убедитесь в свободном перемещении шаровых пальцев. Заложите в чехлы свежую смазку ШРБ-4 (нижнюю опору можно прошприцевать)
|
Изношены или разрушены сайлент-блоки передней подвески
|
Замените сайлент-блоки
|
Ослабло крепление оси нижнего и/или верхнего рычагов
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабло крепление балки передней подвески к лонжеронам кузова
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабло крепление рулевой колонки к кронштейну, рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага к лонжеронам кузова
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Стук в механизме рулевого управления: сильный износ или разрушение рабочих поверхностей червяка и ролика, втулок маятникового рычага, не отрегулирован зазор в зацеплении, нет масла в картере рулевого механизма
|
Замените изношенные детали, отрегулируйте зазор в зацеплении ролика и червяка, долейте масло
|
Погнуты элементы подвески (рычаги, штанга со стабилизатора), рулевые тяги
|
Деформированные детали выправьте или замените
|
Вибрация при движении автомобиля
|
Увеличенный дисбаланс передних колес, деформация шины или ее неравномерный износ, деформация колесного диска (бьет рулевое колесо)
|
Отбалансируйте колеса, деформированные или с неравномерным износом шины, деформированные колесные диски – замените
|
Сильный дисбаланс задних колес, деформация шины или ее неравномерный износ, деформация колесного диска (вибрация задка автомобиля)
|
Отбалансируйте колеса, деформированные или с неравномерным износом шины, деформированные колесные диски – замените
|
Деформация карданного вала/валов, потеря балансировочных грузиков (пластин)
|
Отремонтируйте карданную передачу на СТО с последующей динамической балансировкой или замените
|
Большой люфт крестовины в карданном шарнире, выпадение стопорного кольца из вилки шарнира
|
Проверьте наличие стопорных колец в проточках вилок, осевое перемещение крестовины. Отрегулируйте люфт, изношенные детали замените
|
Ослабло крепление частей карданной передачи
|
Подтяните резьбовые соединения
|
Ослабло крепление промежуточной опоры к кронштейну или кронштейна к кузову
|
Подтяните крепления
|
Шины не предназначены для данных условий эксплуатации (на шоссе используются вездеходные, шипованные шины, цепи противоскольжения и т.п.)
|
Используйте шины в соответствии с их назначением
|
Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода
|
Замените колесо
|
Раскачивание автомобиля на дороге
|
Неисправен амортизатор
|
Замените амортизатор (лучше одновременно оба на одной оси)
|
Вибрация при торможении
|
Деформация тормозного диска
|
Замените диск (лучше парой)
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы)
|
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
|
Овальность тормозного барабана
|
Проточите или замените барабан
|
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре
|
Замените цилиндр
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок
|
Замените пружину
|
Скрип, визг при торможении
|
Предельный износ тормозных накладок
|
Замените тормозные колодки (лучше одновременно все на одной оси)
|
Внедрение в материал накладки инородных частиц (песка)
|
Как правило, не требует вмешательства (можно очистить накладки металлической щеткой)
|
Низкое качество материала накладки
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)
|
Прошлифуйте (проточите) или замените диск
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок
|
Замените пружину
|
Торможение с блокировкой колес
|
Не перетормаживайте, применяйте шины, соответствующие условиям движения
|
Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
|
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов
|
Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) – замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на заведомо исправный
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
|
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
|
Перегрев тормозных механизмов
|
Дайте остыть тормозам. Проверьте толщину накладок и тормозных дисков. Применяйте в системе только тормозные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
|
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)
|
Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
|
Повышенное (более 0,25 мм по краю) биение тормозного диска
|
Замените диск
|
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы
|
Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
|
Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль «жесткая»), но автомобиль тормозит плохо
|
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок
|
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителями! Устраните причину замасливания (замените сальник полуоси)
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или солевая корка (зимой); накладки намокли
|
В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль
|
Низкое качество материала накладок
|
Замените колодки (лучше одновременно все на одной оси)
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
|
Замените поврежденные трубки и шланги
|
Заклинивание поршня в цилиндре, колодок в суппорте
|
Замените цилиндр, очистите контактирующие поверхности колодок и суппорта, перед установкой смажьте их ШРУС-4
|
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)
|
Замените тормозные колодки (лучше одновременно все на одной оси)
|
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления
|
Отрегулируйте привод
|
Неисправен регулятор давления
|
Замените регулятор
|
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с впускным коллектором
|
Проверить целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Для проверки усилителя: заглушите двигатель, нажмите 5-8 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, заведите двигатель. При исправном усилителе после запуска двигателя должна ощутимо «уйти» вперед. Неисправный усилитель замените
|
Неполное растормаживание всех колес
|
Неправильное положение регулировочного болта относительно крышки вакуумного усилителя
|
Торец болта должен выступать относительно торца крышки на 1,25 -0,2 мм
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
|
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
|
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин, попадания в жидкость механических примесей)
|
Замените главный цилиндр, прокачайте систему
|
Заедание педали тормоза: сломана или вытянулась возвратная пружина, сильно изношены, не смазаны втулки педали, коррозия оси
|
Замените дефектную пружину, втулки, заложите в них свежую смазку Литол-24, Циатим-201, Циатим-221, Фиол-1У
|
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
|
Заклинивание поршня колесного цилиндра
|
Замените цилиндр
|
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
|
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
|
Замените поврежденные трубки и шланги
|
Отслоение накладки задней тормозной колодки
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок
|
Замените пружину
|
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозных щитов
|
Выправьте или замените распорную планку, тормозные щиты
|
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках
|
Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии – замените их
|
Плохо держит стояночный тормоз
|
Неправильная регулировка привода
|
Отрегулируйте привод
|
Тросы привода заклинены в оболочках
|
Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии – замените их
|
Замаслены тормозные барабаны, накладки
|
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителем! Устраните причину замасливания (замените сальник полуоси)
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или солевая корка (зимой); накладки намокли
|
В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза
|
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)
|
Замените тормозные колодки (лучше одновременно все на одной оси)
|
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
|
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану
|
Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. Проверьте легкость перемещения тросов в оболочках, поршней в колесных цилиндрах, жесткость возвратных пружин тросов стояночного тормоза и стяжных пружин колодок. При постановке автомобиля на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу
|
Неправильная регулировка привода
|
Отрегулируйте привод
|
Тросы привода заклинены в оболочках
|
Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии – замените их
|
Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге)
|
Неодинаковое давление воздуха в шинах
|
Установите нормальное давление
|
Нарушение углов продольного наклона оси поворота и/или развала передних колес
|
Отрегулируйте углы наклона оси поворота и/или развала передних колес
|
Значительная разница в износе шин
|
Замените изношенную шину
|
Неодинаковая осадка или поломка пружин подвески
|
Замените обе пружины
|
Деформированы детали подвески и/или кузова автомобиля
|
Выправьте или замените деформированные детали и панели кузова
|
Смещение задней оси из-за обрыва штанг или кронштейнов их крепления
|
Замените штанги, приварите кронштейны
|
Подтормаживание колеса из-за заклинивания поршня колесного цилиндра
|
Замените цилиндр
|
Подтормаживание заднего колеса из-за ослабления или поломки стяжной пружины задних тормозных колодок
|
Замените пружину
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
|
Замените поврежденные трубки и шланги
|
Увод или занос автомобиля при торможении
|
Заклинивание поршня колесного цилиндра
|
Замените цилиндр
|
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
|
Замените поврежденные трубки и шланги
|
Заклинивание колеса из-за отслоения накладки от основания тормозной колодки
|
Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
|
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок
|
Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените (в крайнем случае сточите на наждаке). Категорически запрещается очищать колодки растворителем! Устраните причину замасливания (замените сальник полуоси)
|
На поверхности накладок образовалась ледяная или солевая корка (зимой); накладки намокли
|
В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль тормоза
|
Разное давление в шинах левых и правых колес
|
Установите нормальное давление
|
Значительная разница в износе шин
|
Замените изношенную шину
|
Деформация тормозного диска
|
Замените диск (лучше парой)
|
Овальность тормозного барабана
|
Проточите или замените барабан
|
Неодинаковая осадка пружин передней подвески
|
Замените обе пружины
|
Нарушены углы установки колес
|
Отрегулируйте углы установки колес
|
Быстрый износ протектора шин
|
Высокая скорость движения, старты с пробуксовкой колес, торможение на «на юз», прохождение поворотов с заносом или сносом колес
|
Измените стиль езды. Чаще регулируйте давление в шинах, углы установки колес, проверяйте состояние деталей подвесок
|
Давление в шинах отличается от нормы
|
Установите нормальное давление
|
Нарушены углы установки передних колес
|
Отрегулируйте углы установки колес
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)
|
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
|
Попадание на протектор агрессивных по отношению к резине материалов – битума, масла, бензина, растворителей, кислот и т.п.
|
Замените шину
|
Перегрузка автомобиля
|
Не перегружайте автомобиль
|
Неравномерный износ протектора шин
|
Повышенный дисбаланс колес
|
Отбалансируйте колеса
|
Деформация шины, обода
|
Замените колесо
|
Разное давление в шинах
|
Установите нормальное давление
|
Нарушены углы установки колес
|
Отрегулируйте углы установки колес
|
Высокая скорость движения в поворотах, их прохождение с заносом или сносом колес
|
Измените стиль езды. Чаще регулируйте давление в шинах, углы установки колес, проверяйте состояние деталей подвесок
|
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)
|
Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
|
Износ шарниров, деформация деталей подвески или кузова
|
Замените шарниры, выправьте или замените деформированные детали подвески, лонжероны, панели кузова
|
Люфт в рулевом управлении (см. также «Увеличенный свободный ход рулевого колеса»)
|
Замените изношенные шарниры, подтяните резьбовые соединения, отрегулируйте зазор между шестерней и рейкой в рулевом механизме
|
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
|
Велик зазор между червяком и роликом в рулевом механизме
|
Отрегулируйте зазор, при невозможности регулировки замените рулевой механизм
|
Изношены втулки маятникового рычага
|
Замените втулки или маятниковый рычаг
|
Изношены шарниры рулевых тяг
|
Замените тяги
|
Ослабли крепления картера рулевого механизма и/или кронштейна маятникового рычага к лонжеронам кузова
|
Подтяните крепления
|
Рулевое колесо вращается тяжело
|
Неправильно отрегулированы зазоры в рулевом механизме
|
Отрегулируйте зазоры
|
Забоины на поверхностях, деформация червяка и/или ролика рулевого механизма
|
Небольшие повреждения запилите надфилем, при значительных – замените рулевой механизм
|
Слишком сильная затяжка втулок маятникового рычага, отсутствие смазки
|
Отрегулируйте затяжку гайки, смажьте втулки Литолом-24 и заложите смазку в полость между ними. Для проверки усилия затяжки гайки необходимо снять кронштейн маятникового рычага с автомобиля. Рычаг должен вращаться при приложении его к концу нагрузки 1-2 кгс и не должен проворачиваться под действием собственного веса
|
Низкое давление в шинах передних колес
|
Установите нормальное давление
|
Выбег автомобиля на ровном горизонтальном участке дороги со скорости 50 км/ч менее 500 м (при температуре воздуха не ниже 20˚С и после пробега не менее 20 км)
|
Притормаживание одного или нескольких колес
|
См. «Неполное растормаживание всех колес», «Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза»
|
Нарушены углы установки передних колес
|
Отрегулируйте углы установки колес
|
Низкое давление воздуха в шинах
|
Установите нормальное давление
|
В коробку передач залито масло несоответствующей вязкости
|
Замените масло на рекомендованное в инструкции по эксплуатации
|
Утечка масла из заднего моста
|
Повреждены или изношены манжеты полуосей или редуктора
|
Замените манжеты
|
Задиры, риски на поверхностях валов, по которым работают сальники, биение валов
|
Мелкие повреждения запилите надфилем и заполируйте. Новый сальник можно немного (до 1 мм) недопрессовать (подложив при необходимости дистанционные прокладки), чтобы его кромка работала по неизношенной части вала. Деформированные детали замените
|
Повышенное давление в заднем мосту из-за засорения сапуна
|
Прочистите или замените сапун
|
На амортизаторе видны следы амортизаторной жидкости
|
Утечка жидкости из амортизатора (из-за износа сальника штока, уплотнительного кольца резервуара, забоин и повреждения хромового покрытия штока)
|
Незначительное «отпотевание» амортизатора в верхней части (если нет потеков) при сохранении его характеристик не является неисправностью. Проверить стабилизаторы можно на специальном стенде или – грубо – раскачав автомобиль за крыло. Допускается не более 1-2 свободных колебаний автомобиля. При значительной утечке жидкости и/или при потере эффективности замените амортизатор
|