Аккумуляторная батарея
См. также «Диагностика неисправностей двигателя»: «Коленчатый вал не проворачивается стартером»
|
Причина неисправности
|
Метод устранения
|
Аккумуляторная батарея разряжена
|
Автомобиль длительное время не эксплуатировался
|
Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле
|
Неисправен генератор
|
См. «Диагностика неисправностей генератора»
|
Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель №10), клемм на аккумуляторной батарее, окислились поверхности клемм или штырей
|
Зачистите окислившиеся поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки защищаемой им цепи)
|
При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т.п.)
|
Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи. При длительной стоянке вынимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток – несколько десятков миллиампер)
|
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи
|
Проверьте ток утечки (не более 0,01 А при выключенных потребителях), очистите поверхность батареи раствором питьевой соды или нашатырным спиртом
|
Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи)
|
Замените батарею
|
В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)
|
Замените батарею
|
Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения батареи (мала ее емкость0
|
Замените батарею
|
Низкий уровень электролита
|
Если не было случаев выплескивания электролита, долейте дистиллированную воду
|
Электролит на поверхности батареи
|
Повышенный уровень электролита
|
Отберите электролит из банок аккумуляторной батареи пипеткой с резиновой грушей
|
«Кипение» электролита из-за перезаряда батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)
|
См. «Диагностика неисправностей генератора»
|
«Кипение» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)
|
Замените батарею
|
Трещины на корпусе батареи, неплотно завернуты крышки
|
Заверните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, батарею с трещинами на корпусе замените
|
Генератор
|
Причина неисправности
|
Метод устранения
|
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи загорается при работающем двигателе
|
Плохо натянут или оборван ремень генератор
|
Подтяните ремень
|
Неисправна цепь возбуждения генератора (он выдает положенное напряжение только на высоких оборотах при небольшом токе отдачи), поврежден регулятор напряжения (для проверки используйте два источника постоянного тока напряжением 12 и 15 В (см. «Электрооборудование» или замените регулятор заведомо исправным)
|
Зачистите окислившиеся контакты, обожмите клеммы, замените перегоревший предохранитель №10, неисправный регулятор напряжения
|
Зависли или изношены щетки, окислены контактные кольца (генератор выдает положенное напряжение только на высоких оборотах при небольшом токе отдачи). Выступание щеток из щеткодержателя должно быть не менее 5 мм
|
Зачистите контактные кольца мелкой стеклянной шкуркой, проверьте отсутствие биения
|
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец, замыкание или обрыв в обмотке
|
Припаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе
|
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу» (при замыкании генератор воет)
|
Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор в сборе
|
Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей
|
Замените радиатор с положительными вентилями
|
Обрыв в одном или нескольких вентилях
|
Замените радиатор с положительными вентилями, перепрессуйте отрицательные вентили или замените заднюю крышку генератора
|
Обрыв между штекером «85» генератора и центром звезды обмоток статора (проверяется омметром)
|
Восстановите соединение
|
Неисправно реле контрольной лампы заряда (см. «Электрооборудование»)
|
Замените реле
|
Контрольная лампа разряда не загорается, но аккумуляторная батарея заряжается плохо (с трудом прокручивает двигатель при пуске). Напряжение в бортовой сети ниже 13,6 В (проверяется автотестером)
|
Включено слишком много мощных потребителей электроэнергии, особенно при низких оборотах двигателя. Короткое замыкание в потребителях (обычно это обмотки электродвигателей)
|
Ограничьте использование мощных потребителей на холостом ходу, не подключайте дополнительные потребители сверх допустимой мощности генератора, проверьте обмотки электродвигателей на отсутствие короткого замыкания
|
Неисправна цепь возбуждения генератора, регулятор напряжения
|
Зачистите окислившиеся контакты, обожмите клеммы, замените неисправный регулятор напряжения
|
Зависли или изношены щетки, окислены контактные кольца (генератор выдает положенное напряжение только на высоких оборотах при небольшом токе отдачи). Выступание щеток из щеткодержателя должно быть не менее 5 мм
|
Зачистите контактные кольца мелкой стеклянной шкуркой, проверьте отсутствие биения. Устраните зависание щеток, при их износе замените щеткодержатель
|
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец, замыкание или обрыв в обмотке
|
Припаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе
|
Ослабло крепление или окислены наконечники проводов на выводе «+» генератора, аккумуляторной батарее, клеммы в разветвителе (на правом брызговике в моторном отсеке)
|
Зачистите клеммы и наконечники, подтяните соединения
|
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу» (при замыкании генератор воет)
|
Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор в сборе
|
Повреждены диоды выпрямительного блока
|
Замените диоды или выпрямительный блок
|
Аккумуляторная батарея перезаряжается (быстро понижается уровень электролита). Напряжение в бортовой сети автомобиля выше 14,7 В (проверяется автотестером)
|
Неисправен регулятор напряжения
|
Замените регулятор
|
Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу «Ш» регулятора (Г-222)
|
Устраните замыкание или замените пластмассовое основание щеткодержателя
|
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания
|
Лампа перегорела
|
Замените лампу
|
Неисправно реле контрольной лампы заряда (см. «Электрооборудование»)
|
Замените реле
|
Короткое замыкание в одном или нескольких отрицательных вентилях
|
Перепрессуйте отрицательные вентили или замените заднюю крышку генератора
|
Замыкание обмотки статора на «массу» (генератор «воет»). Обрыв цепи между штекером «87» контрольной лампы заряда и блоком предохранителей
|
Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор в сборе. Восстановите соединение
|
Шум генератора
|
Повреждены подшипники генератора (визг, вой), износ посадочного места в крышке генератора. (Шум остается при отключении проводов от генератора, но исчезает, если снять ремень0
|
Замените подшипники, крышку или генератор в сборе
|
Ротор задевает за полюсы статора
|
Проверьте биение вала ротора, износ подшипников и посадочных мест. Замените дефектные детали или генератор в сборе
|
Короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу» (генератор «воет»). Шум исчезает, если отключить провода от генератора
|
Замените статор или генератор в сборе
|
Короткое замыкание в одном из основных вентилей. Шум исчезает, если отключить провода от генератора
|
Замените радиатор с положительными вентилями, перепрессуйте отрицательные вентили или замените заднюю крышку генератора
|