Электронное управление
Для расчета заданного числа оборотов ведущего шкива у блока управления multitronic® имеется динамическая программа регулирования (DRP). Она представляет собой усовершенствованную динамическую программу переключения (DSP), известную по ступенчатым АКП. Так для выбора оптимального передаточного отношения с ее помощью анализируются желание водителя и условия движения.
В зависимости от условий динамическая программа регулирования рассчитывает заданные обороты. Датчик G182 измеряет на шкиве 1 текущие обороты входного вала КП. На основе сравнения фактического и заданного значений блок управления КП рассчитывает ток сигнала управления клапаном регулировки давления N216. Почти пропорционально значению тока управляющего сигнала клапан N216 изменяет давление масла для управления гидравлическим клапаном регулировки передаточного отношения.
Управление передаточным отношением контролируется посредством проверки взаимной достоверности сигналов от G182 (датчик числа оборотов входного вала КП), G195 (датчик числа оборотов выходного вала КП) и оборотов двигателя.
Электронное управление передаточным отношением
Гидравлическое управление передаточным отношением
Благодаря клапану давления предварительного управления VSTV на клапан регулировки давления N216 масло подается под постоянным давлением величиной примерно 5 бар. В соответствии с током управляющего сигнала, рассчитанным блоком управления КП, клапан N216 создает управляющее давление, влияющее на положение ÜV клапана регулировки передаточного отношения.
Чем выше ток управляющего сигнала, тем выше управляющее давление. В зависимости от управляющего давления клапан регулировки передаточного отношения ÜV подает давление масла на регулировочный гидроцилиндр шкива 1 или 2.
Гидравлическое управление передаточным отношением
При управляющем давлении от 1,8 до 2,2 бар клапан регулировки передаточного отношения ÜV закрыт. При управляющем давлении менее 1,8 бар регулировочное давление подается на регулировочный гидроцилиндр шкива 1, в то время как из регулировочного гидроцилиндра шкива 2 масло стекает в картер. Шкивы вариатора устанавливаются в положение минимального передаточного отношения.
При управляющем давлении более 2,2 бар регулировочное давление подается на регулировочный гидроцилиндр шкива 2, в то время как из регулировочного гидроцилиндра шкива 1 масло стекает в картер. Шкивы вариатора устанавливаются в положение максимального передаточного отношения.
Гидравлическое управление передаточным отношением