Интерес к автономным отопителям салона постоянно растет. Они предлагаются в качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого в процессе эксплуатации авто, или устанавливаются изготовителем автомобиля по заказу.
На автомобили Volkswagen Phaeton с бензиновыми двигателями может быть установлен по заказу автономный жидкостный отопитель, который предназначен для подогрева воздуха в салоне до пуска двигателя.
На автомобили Phaeton с дизелями серийно устанавливается вспомогательный подогреватель, который служит для дополнительного подогрева охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Он ускоряет прогрев двигателя и обеспечивает поддержание его рабочей температуры в процессе эксплуатации.
Автономный отопитель
Автономный отопитель относится к дополнительному оборудованию, применение которого целесообразно во многих случаях. Он обеспечивает приемлемый климат в салоне с первых минут пользования авто. Оледеневшие или запотевшие стекла существенно ограничивают обзор, создавая определенную угрозу дорожному движению. При нахождении в автомобиле в толстой зимней одежде нарушается правильное положение ремней безопасности. При этом их эффективность существенно снижается. Помимо этого зимняя одежда стесняет движения и ухудшает способность водителя к быстрой реакции. Отопление салона перед началом движения авто способствует освобождению стекол от льда и конденсата. При этом обеспечивается хороший круговой обзор.
Облегченная одежда в предварительно нагретом салоне способствует повышению эффективности ремней безопасности и реакционной способности водителя.
Использование автономного отопителя оправдано в ряде случаев. Во многих регионах температура воздуха не превышает +5°С в течение 100 дней в году, то есть почти третью часть года.
Вспомогательный подогреватель
Автомобили Phaeton с дизелями оснащаются дополнительным подогревателем. Благодаря ему после пуска двигателя охлаждающая жидкость дополнительно подогревается. При этом удается лучше использовать высокий коэффициент полезного действия (КПД) дизеля, ускоряя его прогрев до рабочей температуры.
Выделяемое при сгорании топлива тепло не может быть использовано полностью. Только часть содержащейся в топливе химической энергии может быть превращена в механическую энергию, а остальная ее часть отводится в виде тепловой энергии. Поэтому КПД двигателя ограничен.
Дизели с непосредственным впрыском отличаются эффективным рабочим процессом, который обеспечивает получение очень высокого КПД. Дополнительный подогреватель помогает лучше реализовать этот высокий КПД за счет повышения температуры охлаждающей жидкости. Помимо этого улучшается отопление салона.