Автономный жидкостный отопитель Thermo TOP C и вспомогательный подогреватель Thermo TOP Z Volkswagen Phaeton

Статья (27.01.2012)
Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton

Интерес к автономным отопителям салона постоянно растет. Они предлагаются в качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого в процессе эксплуатации авто, или устанавливаются изготовителем автомобиля по заказу.

На автомобили Volkswagen Phaeton с бензиновыми двигателями может быть установлен по заказу автономный жидкостный отопитель, который предназначен для подогрева воздуха в салоне до пуска двигателя.

На автомобили Phaeton с дизелями серийно устанавливается вспомогательный подогреватель, который служит для дополнительного подогрева охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Он ускоряет прогрев двигателя и обеспечивает поддержание его рабочей температуры в процессе эксплуатации.

Автономный отопитель

Автономный отопитель относится к дополнительному оборудованию, применение которого целесообразно во многих случаях. Он обеспечивает приемлемый климат в салоне с первых минут пользования авто. Оледеневшие или запотевшие стекла существенно ограничивают обзор, создавая определенную угрозу дорожному движению. При нахождении в автомобиле в толстой зимней одежде нарушается правильное положение ремней безопасности. При этом их эффективность существенно снижается. Помимо этого зимняя одежда стесняет движения и ухудшает способность водителя к быстрой реакции. Отопление салона перед началом движения авто способствует освобождению стекол от льда и конденсата. При этом обеспечивается хороший круговой обзор.

Облегченная одежда в предварительно нагретом салоне способствует повышению эффективности ремней безопасности и реакционной способности водителя.

Использование автономного отопителя оправдано в ряде случаев. Во многих регионах температура воздуха не превышает +5°С в течение 100 дней в году, то есть почти третью часть года.

Вспомогательный подогреватель

Автомобили Phaeton с дизелями оснащаются дополнительным подогревателем. Благодаря ему после пуска двигателя охлаждающая жидкость дополнительно подогревается. При этом удается лучше использовать высокий коэффициент полезного действия (КПД) дизеля, ускоряя его прогрев до рабочей температуры.

Выделяемое при сгорании топлива тепло не может быть использовано полностью. Только часть содержащейся в топливе химической энергии может быть превращена в механическую энергию, а остальная ее часть отводится в виде тепловой энергии. Поэтому КПД двигателя ограничен.

Дизели с непосредственным впрыском отличаются эффективным рабочим процессом, который обеспечивает получение очень высокого КПД. Дополнительный подогреватель помогает лучше реализовать этот высокий КПД за счет повышения температуры охлаждающей жидкости. Помимо этого улучшается отопление салона.


Теги: Инструкция, Климатическая установка, Легковой автомобиль, Седан, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты