У автомобиля A8 модели 2003 года шины CAN системы "Комфорт", комбинации приборов и информационной системы (шина MOST) при водятся в активное состояние одновременно. В отличие от этого у автомобиля Audi A3 модели 2004 года шина CAN системы "Комфорт" приводится в активное состояние независимо от прочих шин, что позволяет дополнительно экономить электроэнергию.
В результате этого при пассивном состоянии шины CAN системы "Комфорт" блок управления комбинацией приборов J285 и компоненты информационной системы могут передавать, например, данные о яркости подсветки, выводимые на центральный дисплей показания, навигационные данные и т. п.
Топология шин
Управление нагрузкой бортовой сети
Одновременное подключение многочисленных потребителей электроэнергии может привести к недопустимому падению напряжения на выводах аккумуляторной батареи или генератора, что может привести к нарушениям в работе важнейших систем, как, например, ABS и электромеханический усилитель руля. Блок управления бортовой сетью может поддерживать рабочее напряжение в ней на необходимом уровне за счет повышения частоты вращения холостого хода и отключения потребителей больших токов; при этом генератор настроен таким образом, что вмешательство в его работу системы управления бортовой сетью является исключением.
Модуль подрулевых переключателей
Примененный на автомобиле Audi A3 модели 2004 года модуль подрулевых переключателей был конструктивно изменен.
Он содержит следующие компоненты:
- механический замок зажигания с считывающей катушкой D2 противоугонной системы;
- электронный блок J527, служащий для преобразования и обработки сигналов, передаваемых через шины CAN силового агрегата и системы "Комфорт";
- органы управления в зависимости от комплектации автомобиля;
- плоский витой кабель с датчиком угла поворота рулевого вала G85;
- электрическая блокировка ключа в замке (у автомобилей с автоматической коробкой передач);
- блок шины LIN для связи с модулем электронных приборов на руле J453 и блоком органов управления E221 на многофункциональном рулевом колесе.
Установленные на рулевой колонке электронные приборы должны передавать сигналы с органов управления, например, с переключателей указателей поворота, выключателя стеклоочистителя и т. п. на шину CAN и при необходимости считывать входящую информацию.
Блок управления бортовой сетью
Посредством блока управления бортовой сетью производится:
- включение приборов наружного освещения,
- подачу питания через клеммы 15, 75x и 50,
- подачу питания через клемму 58s,
- включение реле топливного насоса J17,
- включение стеклоочистителя,
- включение обогревателя заднего стекла,
- включение звукового сигнала,
- включение приборов внутреннего освещения,
- включение подсветки пространства у ног (по заказу)
- поддержание напряжения в сети (без блока управления аккумуляторной батареей).
Диагностика в оперативном режиме
Наиболее существенным изменением системы диагностики было приспособление прибора VAS 5051 для работы в оперативном режиме. Согласование компонентов противоугонной системы или, например, запрос защитного кода радиосистемы возможны только при непосредственной оперативной связи диагностического прибора с банком данных FAZIT изготовителя. При этом отпадает необходимость в выдаче секретных кодов.