VAS 5051 - соединение on-line для Audi

Статья (03.02.2012)
VAS 5051
VAS 5051

До определенного времени диагностический тестер VAS 5051 позволял осуществлять связь только с автомобилем. Соединение в режиме on-line расширяет возможности, предлагаемые диагностическим прибором.

C выпуском на рынок AUDI A8 модели 2003 года для тестера стали доступны две функции в режиме on-line.

Во-первых – это теледиагностика, которая позволяет управлять тестером на расстоянии из другого месторасположения.

Во-вторых – это возможность соединения тестера с Центральной базой данных. Полностью автоматическая адаптация компонентов иммобилайзера выполняется посредством прямого обмена информацией между базой данных и тестером. Это облегчает процедуру замены конкретных компонентов в авто, а также в дальнейшем увеличивает надежность системы.


Подключение диагностического тестера к компьютерной сети

Подключение диагностического тестера к компьютерной сети

Для работы в режиме on-line диагностический тестер дооборудован устройством VAS 5051/45. Это сетевая Ethernet-PC карта, специально адаптированная к диагностическому тестеру. Установка сетевой карты дает возможность дилерам подсоединяться к компьютерной сети.

Необходимое программное обеспечение

Необходимое программное обеспечение

Теледиагностика входит в базовое программное обеспечение, начиная от версии 03.10. Для противоугонной системы 4-го поколения (WFS-4 сокращение от ≪Wegfahrsperre≫) и компонентов с функцией «Защита компонентов» необходимо базовое программное обеспечение версии 4.0 и выше.


Теледиагностика

 

Для чего предназначена теледиагностика?

До настоящего времени консультанты завода могли оказать помощь мастерским только по телефону или факсу. Теледиагностика дает возможность консультантам завода наблюдать и руководить информацией на экране тестера с помощью механика в мастерской.


Запуск теледиагностики

 

Запуск теледиагностики

Если помощь по телефону не позволяет адекватно решить конкретную проблему, то консультант завода может принять решение о запуске теледиагностики. Данные передаются с помощью «Ethernet»-соединения.

Вся информация с экрана тестера в мастерской отображается на экране компьютера консультанта завода. Управление тестером может осуществляться одним из двух способов – механиком в мастерской или с рабочего места консультанта завода. Рекомендации, например, относительно подсоединения диагностических кабелей или выполнения действий на авто, могут передаваться по телефону.

Чтобы правильно установить соединение, консультант завода должен знать, какой диагностический прибор установлен для проведения теледиагностики. Это касается знания консультантом завода имени компьютера в сети. Если консультант завода знает только № дилера из раздела «Administration», то будет не возможно точно идентифицировать диагностический прибор, так как на компьютере консультанта завода будут представлены для выбора несколько аналогичных тестеров разных дилеров.


Противоугонная система

 

Что такое противоугонная система 4-го поколения?

Противоугонная система 4-го поколения — это не блок управления, а Функция (назначение).

Это понятие включает в себя:

  • хранение характерных признаков всех противоугонных блоков управления в центральной базе данных;
  • связь блока управления противоугонной системы с прочими компонентами системы;
  • процедуры кодирования для передачи данных между компонентами системы.


Центральная база данных FAZIT

Важнейшим компонентом противоугонной системы 4-го поколения является центральная база данных FAZIT Audi в Ингольштадте. FAZIT (Fahrzeugauskunft- und zentrales Identifikations-Tool) в переводе с немецкого языка – Центральная система справочных и идентификационных данных об автомобилях.

Блок управления, входящий в противоугонную систему, не может быть адаптирован к авто без on-line соединения с центральной базой данных FAZIT.


Необходимые условия доступа для механика

Всем пользователям системы GeKo (Geheimnis und Komponentenschutz – охрана и защита компонентов), работающим с такими функциями тестера как: «Anpassung der Wegfahrsperre» (адаптация противоугонной системы), «Radio-Code-Abfrage» (запрос кода радио) und «Komponentenschutz» (защита компонентов), необходимо пройти особую регистрацию в административной системе дилерских предприятий. Процедура регистрации включает в себя особую форму (особый бланк), которая отправляется импортёру или региональному центру продаж как подтверждение. После подтверждения доступа механик получает индивидуальный идентификационный код пользователя и пароль.


Определенный порядок доступа

 

Определенный порядок доступа

При доступе к FAZIT будет запрашиваться ввод следующих данных:

  • номер шасси авто;
  • фамилия клиента;
  • номер удостоверения личности клиента;
  • гражданство клиента;
  • идентификационный код механика;
  • пароль механика.


Новые возможности противоугонной системы 4-го поколения

  • Только запрос в режиме on-line при помощи диагностического тестера является единственным способом обеспечения безопасности и быстрой, надежной передачи данных к авто. Получение PIN-кодов для компонентов противоугонной системы по факсу или временное отсоединение компонентов невозможно.
  • Все компоненты противоугонной системы должны быть адаптированы к авто в режиме on-line.
  • Все автомобильные ключи, поставляемые с автомобилем кодируются на заводе для конкретного авто и могут использоваться только с этим автомобилем.

 Схема обмена данными

Схема обмена данными


Компоненты системы

 

Компоненты системы

E415 выключатель доступа и разрешения запуска
J518 блок управления доступом и разрешением запуска
N360 исполнительное устройство для блокировки рулевой колонки
J533 диагностический интерфейс для шины данных
J220 блок управления двигателем Motronic


Блок управления противоугонной системой

 

Блок управления противоугонной системой

До определенного времени автомобили оборудовались отдельным блоком управления противоугонной системой, либо система управления была встроена в комбинацию приборов. Оба эти варианта нашли место в противоугонной системе 4-го поколения.

В Audi A8 модели 2003 года противоугонная система встроена в блок управления доступом и разрешением запуска J518. В этом авто комбинация приборов не является частью противоугонной системы, но является частью функции «Защита компонентов». Адаптация к авто в режиме  on-line – это единственная возможность разблокировать блок управления.

 

Блок управления двигателем

 

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем является частью противоугонной системы и его разблокировка возможна только в режиме on-line.


Автомобильные ключи

 

Автомобильные ключи

Ключ имеет откидную часть с оригинальным профилем (проточку определенной формы), которая предназначена для открывания замков водительской двери и багажника. Transponder – функция (преобразование непрерывных данных в цифровые) встроена в электронную часть ключа и может использоваться даже в том случае, если в ключе нет батарейки. Для повышения функциональности ключ содержит электронное устройство для двустороннего беспроводного способа обмена данными с блоком управления допуском и разрешением запуска J518.

Максимальное количество ключей, которые могут быть согласованны с системой – 8 штук. Ключи для авто с WFS–4 предварительно кодируют (электрическую и механическую части ключа) на заводе для каждого конкретного автомобиля. Например: внутренний профиль ключа точат (фрезеруют) и выполняют основную кодировку так, чтобы ключ можно было использовать только с тем авто, для которого он был предназначен.


Выключатель доступа и разрешения запуска – E 415

 

Выключатель доступа и разрешения запуска – E 415

Выключатель E415 в Audi A8 модели 2003 года не похож на обычный замок зажигания, он не выполняет механическое распознавание ключа. В выключатель встроена считывающая катушка, которая передает кодированный цифровой сигнал (Transponderdaten) от ключа зажигания по кабелю двусторонней передачи данных в блок управления допуском и разрешением запуска – J518. Выключатель E415 не должен быть согласован с противоугонной системой.


Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки – N360

 

Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки – N360

Механизм N360 управляется блоком управления допуска и разрешения запуска J518. Исполнительный механизм блокирует и разблокирует рулевую колонку. Передача закодированных данных между N360 и J518 возможна только при включенном зажигании. Механизм N360 является частью противоугонной системы и при замене должен адаптироваться к авто.

Прочие компоненты

Ни один их прочих электронных компонентов, таких как ручки дверей, антенны, кнопки запуска и остановки не имеют микроконтроллерного управления и не являются частью противоугонной системы, и не обладают функцией «Защита компонентов».


Повторная адаптация блока управления противоугонной системой после кражи

 

Повторная адаптация блока управления противоугонной системой после кражи

Меню «Neue Identita(новая идентификация) обеспечивает все блоки управления, входящие в состав противоугонной системы WFS-4, новым «базовым кодированием». Новое базовое кодирование передается в центральную базу данных FAZIT. Если блок управления двигателем был украден, то нет необходимости заменять все блоки управления, входящие в противоугонную систему WFS-4.

Меню «Neue Identitat» находится в программе «Gefuhrte Fehlersuche» (ведомый поиск неисправностей) в разделе «Steuergerat fur Zugang- und Startberechtigung» (блок управления доступом и разрешением запуска).

После перенастройки системы (т.е. замены блока управления противоугонной системой WFS-4), ранее использовавшиеся ключи и механизм блокировки рулевой колонки больше нельзя будет использовать с новым блоком.


Кодирование ключей на заводе

 

Кодирование ключей на заводе

Дополнительно заказанные ключи содержат базовую кодировку из базы данных FAZIT. Если авто присвоен «новый код», то:

  • ключи должны быть заказаны с указанием «нового кода» или
  • ключи не заказывают до тех пор, пока не будет получен «новый код».


Настройка противоугонной системы WFS-4

Все меню режимов настройки WFS-4 выполнены как часть программы «Gefuhrte Fehlersuche» (ведомый поиск неисправностей) в виде управляемого меню. Все режимы строго определены для конкретного авто. Поэтому настройка не может выполняться в режиме «Restfahrzeuge fur WFS-online» (остальные авто для настройки противоугонной системы в режиме «on-line»).

Двигатель невозможно запустить в течение 5-ти минут, если производилась настройка одного или более из ниже перечисленных компонентов:

  • исполнительный механизм блокировки рулевой колонки;
  • блок управления WFS-4;
  • новый ключ.


Время бездействия может быть выведено в блок управления противоугонной системой как блок измеряемых величин.


Настройка для противоугонных систем WFS 1–3-го поколения

 

Настройка для противоугонных систем WFS 1–3-го поколения

Все авто, которые невозможно идентифицировать согласно предложенному списку, включены в пункт меню «Restfahrzeuge fur WFS on-line» (прочие автомобили для настройки противоугонных систем в режиме on-line). Для этого пункта меню проверка систем автомобиля заключается только в проверке элементов противоугонной системы. Блоки управления других систем не опрашиваются.

Меню для противоугонных систем 1–3-го поколений 

Меню для противоугонных систем 1–3-го поколений

Настройка всех компонентов противоугонных систем 1–3-го поколений осуществляется с помощью управляемого меню. Для старых противоугонных систем, возможно, придется ввести номер шасси вручную с помощью отображаемой панели ввода данных.

Как и с противоугонной системой 4-го поколения все операции по настройке требуют ввода индивидуального идентификационного кода пользователя и пароля при обращении к центральной базе данных FAZIT.


Запрос кода радио (не для Audi A8 модели 2003 года)

Запрос кода радио (не для Audi A8 модели 2003 года)
 

Запрос кода радио (не для Audi A8 модели 2003 года)

В режиме on-line также можно получить 4-значные коды радио. Коды радио высвечиваются на экране тестера и должны быть введены в магнитолу обычным способом с помощью кнопок панели управления магнитолы для снятия блокировки.

Для выполнения пункта «Abfrage Radio-Code» – запрос кода радио, тестер можно не подключать к авто. Выбор пункта меню «Restfahrzeuge fur WFS on-line» исключает полную проверку систем авто, при этом тестер должен быть подключен к автомобилю. После выбора автомобиля автоматически распознается тип противоугонной системы. После этого можно войти в пункт меню «Abfrage Radio-Code» из меню «Funktions-/Bauteileauswahl».

Для получения кода радио дополнительно необходимо ввести

  • № шасси автомобиля;
  • индивидуальный код пользователя и пароль;
  • серийный номер магнитолы.

Процедура получения кода радио протоколируется в центральной базе данных FAZIT с помощью соединения в режиме on-line, и затем код радио выводится на экран тестера.


Защита компонентов

 

Что такое «Защита компонентов»?

«Защита компонентов» – это электронная гарантия для блоков управления, призванная исключить их использование в других авто в случае кражи.  Функцией «защита компонентов» дополнены в основном блоки управления из систем «Infotainment» (информационно-развлекательная) и «Комфорта».

В Audi A8 модели 2003 года в компонентах «мультимедиа» функция «Защита компонентов» заменяет код радио.


Принцип действия функции «Защита компонентов»

 

Принцип действия функции «Защита компонентов»

Блоки управления с функцией «Защита компонентов» кодируют для конкретного авто. Работоспособность системы может быть ограничена, если не произведена настройка какого-либо блока управления для конкретного автомобиля.

При активизации функции «Защита компонентов» на приборной панели и на переднем информационном дисплее выводится сообщение – «Eine verbaute Komponente ist nicht authentifi ziert. Bitte suchen Sie einen Audi-Fachbetrieb auf!» («Подлинность установленного элемента не подтверждена. Пожалуйста, проконсультируйтесь у дилера Audi»). Кроме того, в память неадаптированного блока управления будет занесена запись об ошибке.


Настройка нового блока управления

 

Настройка нового блока управления

Если на авто производиться замена блоков управления с функцией «Защита компонентов» или блоки управления переставляются с одного автомобиля на другой только для пробы, то вновь установленные блоки должны быть адаптированы для того авто на который они установлены.

Порядок адаптации блоков управления с функцией «Защита компонентов» аналогичен процессу адаптации блоков управления, входящих в противоугонную систему. Тестер вводится в режим on-line соединения, при этом механик указывает индивидуальный идентификационный код и пароль для получения доступа к центральной базе данных FAZIT.


Обслуживание

 

Диагностика функции «Защита компонентов»

В памяти блока управления с активизированной функцией «Защита компонентов» сохраняются следующие ошибки:

Место ошибки

Тип ошибки

Причина возникновения

Активизирована функция «Защита компонентов»

 

  • Ошибка всегда выводится как «постоянная» в том случае, если работоспособность системы ограничена;
  • Статус ошибки меняется с «постоянного» на «спорадический» (кратковременный), если после цикла «включить – выключить зажигание» ограничение работоспособности системы снято;
  • Ошибка автоматически стирается из памяти во время разрешенной процедуры адаптации для изучения новых данных по авто.

Блок управления противоугонной системой

Нет связи

При проблемах со связью в проводах передачи данных фиксируется ошибка соответствующей шины.

Функция «Защита компонентов»

Не выполнена или выполнена неверно начальная установка/адаптация.

Данная ошибка будет  регистрироваться до тех пор, пока блок управления имеет статус «нового». Ошибка не может быть удалена с помощью функции «Fehlerspeicher loschen» (стирание ошибок из памяти). Ошибка автоматически стирается из памяти при последующей процедуре разрешенной адаптации для изучения данных нового авто. Эта ошибка при возникновении не фиксируется как «спорадическая», а сразу выводится для принятия к сведению.

 

Стратегия поиска неисправностей

 

Стратегия поиска неисправностей

Вместе с системами «Защита компонентов» и «Управление АКБ» улучшилась функциональность авто, что позволяет оказывать влияние на функции компонентов. Это дает начало концепции расширенного поиска неисправностей, при котором компоненты сначала проверяются на наличие обычных ограничений в работе, чтобы затем перейти к стандартному поиску неисправностей.


Проверка соединения в режиме on-line

 

Проверка соединения в режиме on-line

Проверка соединения в режиме on-line осуществляется в программе «Administration» (Администрирование) –> разделе «Selbsttest» (Самотестирование) –> пункт меню «Online-Verbindung» (соединение в режиме on-line). Если высвечивается «i.O.» (сокращение от «in Ordnung» – «в порядке»), то соединение с сетью Volkswagen установлено.

Описанный выше тест не проверяет доступ к базе данных Audi. Для этого существует дополнительный тест, который находится в меню «Gefuhrte Fehlersuche» (ведомый поиск неисправностей). Тест «Online Systemtest» (проверка системы в режиме on-line) в программе «Gefuhrte Fehlersuche» (ведомый поиск неисправностей) проверяет передачу данных из тестера посредством сети Volkswagen в базу данных Audi и обратно. Таким образом, проверка получается более полной, чем в предыдущем тесте. При проведении этого теста подключение прибора к авто не обязательно, но необходимо будет указать индивидуальный идентификационный код пользователя и пароль. В случае если код и пароль будут указаны не верно, то результат теста будет отрицательный.


Теги: Аксессуар, Безопасность автомобиля, Диагностика, Защита автомобиля, Инструкция, Легковой автомобиль, Профилактика, Сервис, Сигнализация, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты