Infotainment Audi A3 модели 2004 года

Автомобиль Audi A3 модели 2004 года имеет собственную шину CANIfotainment. Она связана с диагностическим интерфейсом шин данных J533. Все компоненты Infotainment, включая блок управления навигационной системы с CD-приводом J401 (дальнейшая диагностика по К-линии) и усилителем BOSE R12 способны диагностироваться по этой шине CAN.

Обмен данными с многофункциональным рулевым колесом Е221 происходит по центральному диагностическому интерфейсу шин данных J533 и шине CAN-комфорт. С этой целью блок управления рулевой колонки J527 преобразует сигналы LIN многофункционального рулевого колеса в послания CAN. Далее эти послания передаются по шине CAN-комфорт и диагностическому интерфейсу J533 на соответствующие блоки управления шин CAN-Infotainment и CAN-комби.

Радио- и телефонные данные, а также навигационные рекомендации отображаются на среднем дисплее блока управления комбинации приборов J285. Для этого от блоков управления по шине CAN-Infotainment передаются наборы данных на диагностический интерфейс J533 и далее на шину CAN-комби.

Регулирование громкости в зависимости от скорости (GALA) осуществляется по сетевой системе.

Соответствующий сигнал, поступающий от шины CAN-привод, обрабатывается диагностическим интерфейсом J533 и направляется на шину CAN-Infotainment. На основании этого он потупает на блоки управления, которые используют сигналы GALA.

Управление системой навигации осуществляется известным по Audi A4 '01 выключателем выбора функций 2 в средней консоли. Этот выключатель непосредственно подключен блоку управления J285. Сигналы от выключателя выбора функций преобразуются блоком управления в CAN-послания. Они поступают по шине CAN-комби, диагностическому интерфейсу J533 и шине CAN-Infotainment на блок управления системы навигации J401. Блок управления дополнительного отопителя J364 взаимосвязан с шиной CANInfotainment.

1. Блок управления комбинации приборов J285
2. Переключатель выбора функций 2 Е272
3. Блок управления дополнительного отопителя J364
4. Диагностический разъем Т16
5. Блок управления рулевой колонки J527
6. Многофункциональное рулевое колесо Е221 (опционально)
7. Приемо-передающее устройство телефона R36
8. Держатель телефона R126
9. Радиоприемник R и CD-чейнджер, связанные собственной шиной данных
10. Усилитель с сабвуфером R44
11. Блок управления системы навигации с CD-приводом J401
12. Диагностический интерфейс шин данных J533

Звуковые системы

1. Высокочастотный динамик, передний левый R20
2. Высокочастотный динамик, передний правый R22
3. Среднечастотный динамик, передний левый R103
4. Среднечастотный динамик, передний правый R104
5. Двухполосный динамик (средне- и высокочастотный), центральный R158
6. Задний левый динамик R4
7. Задний правый динамик R5
8. Усилитель с сабвуфером R44 при системе BOSE: низкочастотный динамик R100
9. Усилитель R12

В Audi A3 '04 имеются две различные звуковые системы. В обеих системах передние среднечастотные динамики установлены в обивках обеих дверей, а передние высокочастотные динамики – в передних стойках кузова. Задние динамики в боковых обивках установлены коаксиально и перекрывают высокие и средние частоты. В середине комбинации приборов установлен дополнительный средне- высокочастотный динамик, который предназначен для уравновешивания объемного звучания.

За левой задней нишей колеса на постоянной основе установлен динамик с сабвуфером. При использовании звуковой системы BOSE на держателе блоков управления сзади правой колесной ниши дополнительно устанавливается собственный усилитель для всех каналов.

Звуковая система Basic

Звуковая система Basic при помощи аналоговой техники призвана обеспечить естественное равноценное качество звучания на всех сиденьях авто. Фронтальные каналы непосредственно усиливаются радио. Благодаря наличию частотного разделительного фильтра эти каналы обеспечивают звучание центральных двухполосных динамиков R158, которые находятся сверху панели приборов.

Задние каналы усиливаются отдельно. Два радиовыхода с предварительным усилителем переключаются при помощи усилителя с сабвуфером R44. Этот усилитель содержит оконечный каскад усиления для обоих коаксиальных динамиков задних каналов и сабвуфера. Звуковая система Basic может диагностироваться по шине CAN.

Звуковая система BOSE

При системе BOSE все каналы динамиков оптимизируются и усиливаются дополнительным усилителем BOSE R12. Радио имеет только выходы предварительного усиления, а также линию управления. Звуковую систему BOSE диагностировать невозможно.

Аналоговые сигналы радио сначала оцифровываются при помощи шести аналогоцифровых преобразователей. После этого они акустически обрабатываются при помощи специального цифрового сигнального процессора BOSE. После обратного преобразования цифровых сигналов в аналоговые происходит усиление на шести оконечных каскадах.

Пятый и шестой каналы служат для питания сабвуфера R148. Седьмой выходной канал для центрального двухполосного динамика R158 ответвляется из шестого канала при помощи фильтра верхних частот.

Радио и CD-чейнджер

Для клиентов нет функциональных различий в приборах, которые уже используются в других серийных моделях. Изменился лишь принцип диагностики радио. Все три типа радио имеют для диагностики прямой интерфейс шины CAN. В диагностическом тестере для диагностики радио сейчас имеется избирательный исполнительный элемент. То есть можно выбрать, проводить ли последовательное тестирование всех исполнительных элементов, или тестировать только один из них.

На Audi A3 '04 отсутствует комфортное кодирование радио, при котором на блоке управления комбинации приборов можно считывать четырехзначный код радио. Подключение CD-чейнджера R41 в бардачке к любому из радиоприемников осуществляется непосредственно по шине Panasonic. Эта шина передает команды радио как блок управления CD-чейнджера. Кроме того, по этой шине передаются данные от чейнджера к радио, а также данные синхронизации между двумя приборами.

Для более подробной информации о диагностике радио используйте проведение поиска ошибок на диагностическом тестере!

Антенная система

Антенная система в обогревателе заднего стекла Audi A3 '04 претерпела изменения.

Различают три варианта:

1. Без радио установлена антенна для радиоуправляемого центрального замка и противоугонной системы R47 сверху на заднем капоте.

2. Начиная с радиосистемы Chorus II левый антенный модуль R108 установлен в заднем капоте. Там же установлен и блок управления центральным замком.

3. Начиная с радиосистемы Concert/Symphony к левому антенному модулю R108 подключен антенный усилитель R24, который является подключаемым модулем для разнесенных антенн в электроцепи.

С антенным разнесением существуют четыре возможные антенные настройки. Левый антенный модуль R108 на основании анализа сигнала ZF от радио берет на себя оптимизацию этой антенной настройки. Если антенный модуль воспринимает слишком слабый радиосигнал, то он при помощи антенного усилителя R24 включает ближайший антенный вариант. При замене антенного модуля или антенного усилителя R24 следует обращать внимание на точное соблюдение полярности. Если блок некорректно подключен, то это может привести к ограничению действия центрального замка или разнесения антенны.

Кроме того необходимо обращать внимание на хорошее соединение массы с антенным модулем. В противном случае не исключены поломки в результате перенапряжения на радиоустановке.

Антенный модуль не может самодиагностироваться. В случае прерывания соединения с антенным усилителем R24 он обращается к ВЧ-соединению от радио R, после чего радио R генерирует запись ошибки. Сообщение «Выходное управление антенна ВЧ – прерывание» может означать, что ошибку следует искать на антенном усилителе R24. Антенна для телефона, системы навигации, автономного отопителя R66 в задней части крыши изготовлена в трех вариантах.

1. Только телефонный прием
2. Телефонный и GPS-прием для системы навигации
3. Телефонный, GPS-прием и прием радиосигнала для дополнительного отопителя J364.

Комплект для подключения мобильного телефона

1. Держатель телефона R126
2. Приемо-передающее устройство телефона R36
3. Антенна Bluetooth R152
4. Микрофон R140
5. Блок управления комбинации приборов J285
6. Диагностический интерфейс шин данных J533
7. Радиоустройство R
8. Усилитель для мобильного телефона R86
9. Антенна для телефона R65
10. Блок управления рулевой колонки J527
11. Многофункциональное рулевое колесо Е221

В Audi A3 '04 используется новый комплект для подключения мобильного телефона с расширенными функциями. Комплект непосредственно подключается к шине CAN-Infotainment. Регулировка громкости возможна при помощи радио R или (опционально) при помощи многофункционального рулевого колеса. Записи в телефонной книге отображаются на блоке управления комбинации приборов J285. На среднем дисплее могут отображаться две строки по 8 знаков. Если при включенном зажигании телефонная книжка вызывается впервые – отображается в алфавитном порядке первая запись. При повторной активации отображается последняя запись.

В блок управления телефона интегрирована система голосового диалога. Голосовая клавиша находится на специальном адаптере комплекта мобильного телефона, благодаря которой можно пользоваться голосовым управлением без многофункционального рулевого колеса.

Голосовые варианты кодируются приемопередающим устройством телефона R36. Один голос для отображаемых на центральном дисплее телефонных данных, или другой голос для голосового управления.

Комплект мобильного телефона принимает участие в электроуправлении. Комплект работоспособен, пока функционирует шина. После выключения зажигания быстродействие с установленным телефоном может быть отрегулировано при помощи диагностического тестера от 30 секунд до 20 часов. Если в это время на телефон поступает вызов, происходит активация всей шины CAN-Infotainment. Процесс активации может привести к тому, что первый сигнал вызова поступит не по радиодинамику.

Новый комплект мобильного телефона регулирует громкость звука в зависимости от скорости при помощи сигнала GALA, имеющегося на шине CAN-Infotainment. Технология передачи цифрового сигнала (DSP) обеспечивает улучшенный режим разговора, используя компенсацию эхо. Микрофон для ведения разговора находится под крышкой блока управления внутреннего освещения в передней части крыши. Он непосредственно подключен к приемо-передающему устройству телефона R36.

При помощи антенны Bluethooth используются соответствующим образом оборудованные мобильные телефоны, которые связаны между собой радиосоединением. Для этих мобильных телефонов имеются специальные адаптеры, которые служат только для зарядки аккумуляторов и для снятия антенного сигнала от комплекта мобильного телефона. Если, например, в адаптер телефона Nokia 6310 вставляется телефон Nokia 6210 без технологии Bluetooth, режим разговора не будет предоставлен из-за отсутствия контактного разъема на адаптере.

Система навигации 4

1. Блок управления системой навигации с CD-приводом J401
2. Выключатель выбора функций 2 Е272
3. Блок управления комбинации приборов J285
4. Диагностический интерфейс шины данных J533
5. Антенна системы навигации R50
6. Диагностический разъем (К-линия)
7. Радиосистема R

В Audi A3 '04 применяется известная по другим моделям система навигации IV с модифицированным программным обеспечением. Блок управления системой навигации с CD-приводом J401 находится в задней левой нише колеса, выключатель выбора функций II Е272 расположен в средней консоли.

Клавиша «Меню» на выключателе выбора функций не используется навигационной системой. При неактивном целенаведении выход из основного меню навигации на блоке управления комбинации приборов J285 можно осуществить при помощи клавиши RETURN.

Для сигналов от выключателя света заднего хода, а также для сигнала пройденного расстояния от блока управления ESP используются отдельные линии. Система навигации не может обработать эти сигналы по шине CAN. Значение скорости определяется как расчетное значение с учетом запрограммированного диаметра шин, причем нет разделения на левое/правое колесо. В связи с этим существует только значение.

Диагностика системы навигации осуществляется при помощи К-линии. При диагностике исполнительных органов могут быть проверены соответствующие динамики, используемые системой навигации, а также функции в блоке управления комбинации приборов J285.

В системе согласования отныне в канале 2 с 0 до 49 возросла зона погоды для импульсов колес. Согласование блока управления комбинации приборов Audi A3 '04 осуществляется по каналу 10 со значением

1. Навигационные приборы других моделей имеют в этом канале значение

0. Если канал 10 закодирован не на 1, то центральный дисплей комбинации приборов J285 не будет отображать индикацию навигации.